原創(chuàng)丨極致奢華的出行體驗(yàn)，駕駛勞斯萊斯幻影長軸距版跑山！
作為享譽(yù)世界的汽車品牌，勞斯萊斯始終秉持著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃焖疁?zhǔn)和尊貴的設(shè)計(jì)理念，即便身處工業(yè)化向智能化轉(zhuǎn)型的時(shí)代，對(duì)于追求完美近似于瘋狂的勞斯萊斯而言，依然在引領(lǐng)著出行行業(yè)的創(chuàng)造力，并時(shí)刻滿足著世界上最挑剔人群的需求。
作為當(dāng)今勞斯萊斯的頂級(jí)車型，幻影自1925年誕生以來，便被世界譽(yù)為“頂級(jí)汽車”的代表，并在接下來的近百年發(fā)展中，以其無可比擬的尊貴氣質(zhì)和卓越性能，與無數(shù)權(quán)勢人物一同登頂世界舞臺(tái)。如今，或許我們?nèi)阅軌驈闹懈惺艿叫蕵O低的手工技法，亦或相對(duì)于普通車型而言更長的換代周期，創(chuàng)新力依然是勞斯萊斯品牌發(fā)展的源動(dòng)力。于是，當(dāng)我在面對(duì)多年以前的設(shè)計(jì)時(shí)，依然無法找出任何與這個(gè)發(fā)展迅速的時(shí)代脫節(jié)的設(shè)計(jì)與科技。而這也印證了創(chuàng)始人Henry Royce爵士的理念：“竭盡全力做好現(xiàn)有車型，然后再進(jìn)行提升。”
手中的幻影長軸距版是于2022年問世的小改款，即便僅僅對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化，同時(shí)改善了勞斯萊斯互聯(lián)服務(wù)功能，依然可以說是勞斯萊斯對(duì)“世界頂級(jí)汽車”這一稱號(hào)的再次詮釋。使得我無論從哪個(gè)角度欣賞，都能夠感受到無與倫比的奢華氣質(zhì)，并且與“馭繁于簡”的車身線條一起，賦予了極具時(shí)代烙印的尊貴感。
極具特點(diǎn)長發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和短前懸設(shè)計(jì)源自于勞斯萊斯Vision Next 100概念車，帕特農(nóng)神廟進(jìn)氣格柵的尺寸超過上一代，歡慶女神的站位也高出半英寸，從遠(yuǎn)處即可輕易感受到勞斯萊斯獨(dú)一無二的尊貴氣勢。如同鏡面的22英寸鋁合金輪輞幾乎占據(jù)了車身高度的一半，這也正是Ian Cameron所提出的豪華車設(shè)計(jì)要素之車身高度與車輪比例為2：1理念，配合長后懸、寬大的C柱以及緩慢向下傾斜的后行李箱設(shè)計(jì)，在此代幻影的設(shè)計(jì)中，依然營造出了游艇乘風(fēng)破浪時(shí)的速度感。
內(nèi)飾方面，第八代幻影同樣奉行了“改變最小就是最好”的理念。其豪華、舒適感在今天看來依然令人嘆為觀止。實(shí)木裝飾、純羊毛地毯以及450塊阿爾卑斯純種公牛皮等材質(zhì)的運(yùn)用，使得車廂內(nèi)分外奢華和優(yōu)雅。鍍鉻金屬車門拉手、按鍵等細(xì)節(jié)都充滿了質(zhì)感。值得一提的是，十組，每組134根LED光導(dǎo)纖維組成的星光頂篷讓人仿佛置身于童話世界中。
而與恒古不變的空調(diào)調(diào)節(jié)方式、儀表盤布局相比，惟一能夠讓我感受到變化的只有BMW為其提供的iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)了，12.3英寸屏幕在碩大的中控臺(tái)中顯得極其“渺小”，內(nèi)容、圖標(biāo)、地圖與BMW一樣，只是菜單顏色和增加了勞斯萊斯的專屬圖案?？呻[藏的的功能相比改款前看似更加與時(shí)俱進(jìn)，當(dāng)然，對(duì)于幻影的主人來說，這一區(qū)域由專職司機(jī)來使用，并不會(huì)去注意前排配備了多少高科技？只要身處于副駕的管家能夠第一時(shí)間理解主人意圖并執(zhí)行即可。
作為小改款版本，盡管變化微乎其微，但是每一處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)著勞斯萊斯對(duì)歷史的尊重與傳承。同時(shí)，對(duì)于購買幻影的顧客來說，非常注重細(xì)節(jié)的變化，因此勞斯萊斯在每一次的更新?lián)Q代中始終謹(jǐn)慎行事，力求保持其整體風(fēng)格的一致性。因此，我們有理由相信，即使再過十幾年，幻影的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格依然會(huì)在世界舞臺(tái)上熠熠生輝。
當(dāng)然，我并沒有為幻影開脫，何況幻影所蘊(yùn)含的高科技絕不亞于一架小型私人游艇。除了主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、行人預(yù)警外，全景俯視、夜視和視野輔助等功能可謂應(yīng)有盡有。而我作為這個(gè)星球上少數(shù)的，也極為幸運(yùn)地駕駛過多款頂級(jí)車型的媒體人來說，幻影的存在依然是用來乘坐的，更何況這是一款長軸距版幻影。巨大的后排空間讓我在半躺的同時(shí)，依然可以擠進(jìn)一位自備馬扎兒的成年人。與此同時(shí)，重達(dá)160kg的隔音材料所營造出的靜謐空間，可以讓我以任何姿態(tài)深入地思考任何問題。
總之，無論從哪個(gè)角度來感受，幻影都是無可替代般的存在，因?yàn)樗碇?dāng)今頂級(jí)豪華車的最高標(biāo)準(zhǔn)，歷經(jīng)百年的積淀成為了無數(shù)人心中的夢想之車，無論是行駛在繁華都市的街頭，還是疾馳在寧靜的鄉(xiāng)村小道，都能夠成為一道獨(dú)特的風(fēng)景線，而這，或許正是擁有勞斯萊斯幻影時(shí)的體驗(yàn)。但是于我而言，真正“擁有”這輛車的時(shí)刻，卻是從握緊方向盤的那一刻開始。
幻影采用的是全鋁“奢華架構(gòu)”平臺(tái)，該平臺(tái)并非來自母公司的通用化平臺(tái)，其目的只有一個(gè)，就是為了保留奢侈品的“尊嚴(yán)”，成為小眾人群的專屬。而這對(duì)于幻影而言僅是一個(gè)全新的開始，但是對(duì)于工程師和開發(fā)成本來說，卻充滿了挑戰(zhàn)。好在結(jié)果不錯(cuò)：全鋁合金架構(gòu)不僅在重量上更加輕盈，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度相比于上一代幻影增強(qiáng)了30%。更為重要的是，在全新架構(gòu)中所采用的全新前雙叉臂獨(dú)立懸架和后五連桿獨(dú)立懸架，為底盤的動(dòng)態(tài)響應(yīng)性與舒適性上升到了更高層級(jí)，再配合四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以幫助駕駛者獲得更加靈魂駕駛體驗(yàn)，而全新的自適應(yīng)空氣彈簧可以依據(jù)車身狀態(tài)、車輪扭矩、轉(zhuǎn)向信息和攝像頭信息進(jìn)行美妙數(shù)百萬次的計(jì)算，對(duì)車身狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整。
當(dāng)我坐進(jìn)駕駛位，盡管纖細(xì)的方向盤與沒有轉(zhuǎn)速表的儀表盤依然消減著我對(duì)于駕駛的欲望，但是當(dāng)我的目光落在中控臺(tái)上部的“意境畫廊”中時(shí)，才真正感受到如今的勞斯萊斯已不再是只讓主人在后座中找到溝通感，而是將藝術(shù)變成了人與車之間的形成共鳴的紐帶，無形之中拉近了我與這輛價(jià)值千萬元頂級(jí)豪華車的距離，并賦予我深深踩下油門踏板的勇氣。
緩慢行駛在繁華都市中，用心去感受路人的目光和周圍車輛的謙讓，就如同坐在龍輦中凱旋的帝王，一切都是那么地美好”。而今日的我，更多地感受到的是一種不自在，多寬的道路都變成了窄巷，由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙很長，駕駛位又相對(duì)靠后，造成了車頭前方較大的視覺盲區(qū)，就算我對(duì)自己的駕駛技術(shù)達(dá)到了自我崇拜的程度，不時(shí)闖出來的行人或者電瓶車使得惶恐感始終不離不棄地陪伴著我。此刻的我有了逃離的想法。
不多時(shí)，伴隨著激動(dòng)、緊張、忐忑的心情，幻影帶領(lǐng)著我轉(zhuǎn)過了第一處彎道，其精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向與靈活的車尾，在同樣是長長的車頭和距離我2米遠(yuǎn)的前輪下，完全沒有了第七代幻影那“虛無縹緲”的轉(zhuǎn)向手感與拖沓的車尾循跡表現(xiàn)。不過，為了盡可能地給勞斯萊斯真正的主人提供舒適性，車輛的空氣懸架設(shè)定有些偏軟，這使得第八代幻影在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，有著明顯的車身側(cè)傾，然而，這一切憑借著出色的底盤調(diào)校，都在可控制范圍內(nèi)，實(shí)際表現(xiàn)要比普通轎車更好。
作為車身長度接近6米，軸距達(dá)到3772mm的頂級(jí)豪華車而言，能夠?qū)Ⅰ{駛體驗(yàn)做到如此優(yōu)秀實(shí)屬難得。6.75L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在1700rpm的極低轉(zhuǎn)速下即可提供900Nm的扭矩輸出，并在5000rpm時(shí)可以提供420kW的最大功率。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是帶有衛(wèi)星輔助功能的采埃孚8擋自動(dòng)變速器，在飄飄蕩蕩的行進(jìn)中，每一次的降擋加速，坐在“與世隔絕”的車內(nèi)總會(huì)得到源源不斷的動(dòng)力輸出。聽不到過多的聲音，只有輪胎碾過地面碎石的噼啪聲以及尾氣沖出排氣管時(shí)的呼呼聲。此時(shí)如果將油門一踩到底，幻影會(huì)稍微遲疑一下，而不是將壓抑在V12發(fā)動(dòng)機(jī)中的動(dòng)力傾瀉而出，除了避免900Nm扭矩作用在285/40R22后輪與柏油路面發(fā)生不愉快外，更重要的是將能夠影響后座主人心情的一切因素降到最低。
總的來說，幻影不僅是一款頂級(jí)豪華車，更是人們追求美好事物具象化的體現(xiàn)，它將尊貴、奢華和樂趣完美地融合在了一起，盡管坐入其中的我時(shí)常會(huì)感到壓力和惶恐，但是作為一名汽車媒體工作者，我仍將其看作是一項(xiàng)工作任務(wù)的挑戰(zhàn)，并獨(dú)樂于其中。
