回顧那些汽車“黑科技”的首次亮相之空調(diào)篇
你把第一次給了誰？
導(dǎo)語：從1885年卡爾·奔馳發(fā)明第一輛汽車開始，應(yīng)用在汽車中的“黑科技”就層出不窮，它們有的為了保障行車安全的，比如安全帶、安全氣囊、ABS、ESP等，有的是提升舒適性的，比如空調(diào)系統(tǒng)等。但是你知道它們最初是出現(xiàn)在到哪些車上面嗎？本次我們就帶您一起回顧一下，看一下它們最初的樣子
一、最先出現(xiàn)的“加熱器”
時隔兩年，我依然對與摩根4-4的那場1000km旅行記憶猶新，其原因之一就是它沒有搭載制冷空調(diào)系統(tǒng)，在烈日炎炎的七月，讓我充分感受了一次空調(diào)的重要性。其實(shí)在1927年以前，人們對于汽車內(nèi)的溫度并沒有太高要求，因?yàn)槟菚r候的汽車并沒有采用封閉式車廂，并且時速并不快，也就20km/h左右，夏天穿個“背心”也能涼快些，冬天就多穿些厚衣服即可。不過當(dāng)封閉式車廂出現(xiàn)后，寒冷問題似乎得到了解決，但是人們似乎更是無法忍受夏日帶來的炎熱，起初在車廂內(nèi)開個通風(fēng)窗或者帶上一桶水來降溫，但是這似乎不解決根本問題。
1927年，在美國紐約市場中出現(xiàn)了第一臺汽車空調(diào)裝置，當(dāng)時轟動了世界各國的汽車制造商。不過，嚴(yán)格來說，這只是一臺單一供暖式空調(diào)，俗稱加熱器。它利用了汽車?yán)鋮s水配合風(fēng)機(jī)和空氣濾清器對車廂進(jìn)行加熱。似乎寒冷冷總是比炎熱更加讓人難以忍受，不過無論怎么說，這仍算是車載空調(diào)的雛形。
二、單一制冷空調(diào)的出現(xiàn)
圖注：Lincoln Zephyr V12
圖注：1940 Packard Twelve
能夠制冷的空調(diào)實(shí)際上到了1938年才出現(xiàn)，美國人帕爾德根據(jù)電冰箱制冷的原理發(fā)明了汽車空調(diào)，并在Lincoln Zephyr V12上進(jìn)行試驗(yàn)。到了1940年，美國Packard公司第一次將機(jī)械制冷用于Packard Twelve車用空調(diào)，為世界汽車空調(diào)市場開辟了發(fā)展之路。但這種空調(diào)體積龐大又不便控制，并且效率很低，占用空間。到了1941年，廠家就不再提供這種選擇了。
圖注：1954 Pontiac Chieftain dashboard
圖注：1954 Pontiac Chieftain dashboard的空調(diào)集成在了中控臺上
與此同時，1954款Pontiac Chieftain dashboard給出了另一種答案，將空調(diào)控制系統(tǒng)集成在了儀表盤下方，方便駕駛者控制空調(diào)，可以看做是首款搭載空調(diào)控制系統(tǒng)的汽車。
同年，凱迪拉克也推出了自己的單一制冷空調(diào)裝置，然而在今天看來不可思議的是，這種單一制冷空調(diào)控制系統(tǒng)位于車的后面，后排要是沒人座，想開空調(diào)基本只能下車去開了。同時，隨著美國石油的大量開采，產(chǎn)地氣溫炎熱，對帶有單一制冷空調(diào)的車輛需求量增大，搭載制冷空調(diào)的汽車開始得到迅速發(fā)展。時至今日，在熱帶、亞熱帶地區(qū)市場，還有很多車型只搭載單一制冷空調(diào)。
三、冷暖空調(diào)的問世
圖注：1954 Nash Ambassador
一直到1954年，美國Nash Ambassador汽車和一家空調(diào)制造商一塊開發(fā)了一項(xiàng)全新的專利，具有制冷和制熱兩種功能。此時，真正意義上的車載空調(diào)系統(tǒng)才算問世。當(dāng)時的選裝價格僅為345美元
圖注：1956 Nash Ambassador Super
圖注：1956 Nash Ambassador Super的內(nèi)飾中央位置就是冷暖空調(diào)系統(tǒng)，可見當(dāng)時的空調(diào)體型很大
四、自動空調(diào)
自動空調(diào)只要設(shè)定好溫度，就可以自動的把車內(nèi)溫度控制在范圍內(nèi)?？照{(diào)根據(jù)傳感器檢測車內(nèi)外的溫度信息，自動控制空調(diào)器各部件工作，達(dá)到控制車內(nèi)溫度的目的。
圖注：1964 Cadillac 60 Special成為首款搭載的自動空調(diào)系統(tǒng)的車型
雖然搭載了冷熱一體式空調(diào)，但是駕乘者還不能對溫度進(jìn)行設(shè)定，這顯然增加了駕駛者的工作量，并且溫度的控制也不是太理想。于是通用公司開始著手研究自動控制的汽車空調(diào)，并且在1964年首先安裝在凱迪拉克豪華型轎車上。隨后，AMC美國汽車公司、通用、福特、克萊斯勒等汽車公司開始在各自的高級轎車上安裝自動空調(diào)。到了1968年,AMC美國汽車公司在車型Ambassador上將空調(diào)系統(tǒng)變成了標(biāo)配。此后，空調(diào)開始走向平民化。
圖注：1968 AMC Ambassador base model將空調(diào)系統(tǒng)變?yōu)闃?biāo)配
然而，這還沒有結(jié)束，到了1979年，美國和日本共同推出用電腦自動控制的汽車空調(diào)設(shè)備系統(tǒng)，并用數(shù)字顯示，達(dá)到了更加精確的控制。這一進(jìn)步將汽車空調(diào)技術(shù)推到了一個新高度，為現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。