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導(dǎo)語：當(dāng)我在樹影婆娑間享受清風(fēng)拂面時，早已不是那個追風(fēng)少年，卻開心得像個孩子...... 文、攝影 徐博英我相信每一位愛車的人都在尋找一款車，能夠帶來快樂的車。在駕駛中無論速度、距離還是目的地，只要手握方向盤，快樂由心而生。本次，我找到了屬于自己的快樂。BMW 430i敞篷版M運(yùn)動曜夜套裝。名稱很長，但是其極高的辨識度...
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為慶祝路特斯品牌誕生70周年，致敬路特斯輝煌的賽車運(yùn)動，路特斯Evora GT410 Sport 70周年限量版采用了源自于1972~1986年代的路特斯F1車隊(duì)賽車的經(jīng)典黑金涂裝。1978年，Mario Andretti駕駛路特斯Type 79賽車奪得了當(dāng)年F1廠商和車手雙料冠軍。1972和1973年，費(fèi)迪帕爾蒂Em...
對于BMW,相信不少粉絲的心中都留存著一個疑惑，那就是這樣一個以駕駛為核心的品牌，將轎車的駕馭感推向了不可逾越的地位，卻在跑車領(lǐng)域似乎總是處于迷失的狀態(tài)，讓人實(shí)在是無法理解。有的時候想一想，坊間流傳的BMW以3系而聞名之言并不無道理。那么，作為與之相比更為運(yùn)動的M4的絕唱，M4 CS是否能夠帶給我們更多的驚喜呢？
我這次試駕的是一輛價值近1000萬元人民幣的勞斯萊斯幻影Series II 加長版。這輛銀色與黑色相間的勞斯萊斯真實(shí)的售價（含85萬元購置稅和21萬元商業(yè)保險(xiǎn)）是1100萬元。奢華并不是EVO的訴求，可當(dāng)面對這輛令人仰慕的幻影時，相信包括我的很多人的抵抗力還是會瞬間崩塌的無影無蹤。
BMW 3絕對是多數(shù)人心目中完美性能車的代表，而在妥協(xié)已成為某種習(xí)慣的今天，似乎很難再找回那一份珍貴。試想，當(dāng)車輪在城市中游弋，無論誰都想快點(diǎn)躲避喧囂，到達(dá)目的地，下車落鎖。此時，車僅僅是一個沒有情感的工具而已。換一種思維，有誰已很久不再奔逐于柏油，或與車倚海而棲？生活忙碌只是借口，實(shí)則還空缺著那款能夠陪伴我們?nèi)松忻?..
作為法拉利California的換代車型，陽光、海風(fēng)似乎在Portofino上得到了完美的延續(xù)，那么為什么換了一個距離那么“遙遠(yuǎn)”的名字呢？或許從不循規(guī)蹈矩的法拉利覺得California太過標(biāo)志性，沿用舊名稱會讓人產(chǎn)生一成不變的誤解，畢竟對于有著十年歷史的車型來說，Portofino的變化簡直算得上是天翻地覆。
中國汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)沙龍是“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)評選延伸出來的一個分項(xiàng)活動，今年是第三屆舉辦，我們欣喜地看到這個沙龍已經(jīng)辦成官產(chǎn)學(xué)研齊聚一堂，以核心技術(shù)為專業(yè)基礎(chǔ)，立足于宏觀和前瞻，有針對性的平臺。“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)評選活動今年是第六屆舉辦，形成了有中國特色的評選，一家主辦方，《汽車與運(yùn)動》雜志；兩大技術(shù)機(jī)構(gòu)，專...
" 針對自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)進(jìn)氣效率低的問題，人們想到了增加進(jìn)氣量，讓每次氣門開啟時間內(nèi)能讓更多的空氣擠入燃燒室，再相應(yīng)增加噴油量，由此增加了發(fā)動機(jī)的動力輸出，這就是增壓發(fā)動機(jī)的基本原理。而現(xiàn)今，應(yīng)用在汽車發(fā)動機(jī)的增壓系統(tǒng)被兩兄弟占據(jù)著，即哥哥機(jī)械增壓（Super Charge）和弟弟渦輪增壓（Turbo Char...
" 曾經(jīng)有一個時期，對于節(jié)能汽車的發(fā)展過程中混合動力車型是否只是一個過渡產(chǎn)品還有過激烈的討論。而經(jīng)過一段時間的沉淀后混合動力車型可以說是撥云見日重回到矚目的地位上，盡管純電動及以其他動力為輸出的新能源車的發(fā)展依然還會是將來發(fā)展的必然趨勢，但混合動力車型恐怕將會在一個相當(dāng)長的時間內(nèi)成為汽車發(fā)展的新方向。通常所說...
