原創(chuàng) 上汽奧迪Q6 搶鮮實(shí)
隨著上汽奧迪Q6、華晨寶馬X5等豪華SUV的國(guó)產(chǎn)，直接點(diǎn)燃了國(guó)內(nèi)中大型豪華SUV的戰(zhàn)火。這些中大型豪華SUV的國(guó)產(chǎn)為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)了福音——可以用更低的價(jià)格來(lái)享受世界頂級(jí)豪華SUV帶來(lái)的豪華體驗(yàn)。以科技領(lǐng)先著稱(chēng)、在國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)占有很大比重的奧迪品牌此次帶來(lái)的上汽奧迪Q6到底實(shí)力怎樣呢？
當(dāng)看到奧迪Q6時(shí)就像當(dāng)初看到Q5 e-tron時(shí)一樣，一種青春、活力撲面而來(lái)。可以感覺(jué)到Q6外觀上延續(xù)了Q5 e-tron時(shí)尚、前衛(wèi)、豪華的風(fēng)格，在奧迪SUV車(chē)型中帶來(lái)了更清馨的效果。奧迪Q6也將車(chē)型分成了Design Face和Sport Face兩個(gè)基本版本以適應(yīng)不同消費(fèi)人群。我駕駛的這輛剛好是更顯時(shí)尚色彩的Design Face版——行云型羽林套裝版，采用豎向矩陣式蜂窩狀排列設(shè)計(jì)，并以大量鍍鉻裝飾勾勒完美姿態(tài)，沉穩(wěn)大氣中透著時(shí)尚。
比起奧迪Q5、Q7、Q8來(lái)，從前臉看奧迪Q6更顯示出了銳利的車(chē)身棱角，車(chē)身側(cè)面依然延續(xù)了Q7、Q8的高大姿態(tài)，車(chē)身側(cè)面線條在奧迪經(jīng)典的刀鋒造型D柱進(jìn)行收尾讓人過(guò)目不忘。這款試駕車(chē)的21英寸輪圈也不簡(jiǎn)單，源自于奧迪高性能部門(mén)RS，帶來(lái)了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。奧迪Q6提供臥虎白、醒獅灰、飛龍青、福鹿褐、玄牛黑、雪蟒銀、天馬藍(lán)，以及奧迪首款啞光棕色漆麒麟棕8種車(chē)身顏色，名稱(chēng)都很有個(gè)性。我駕駛這款就是飛龍青，不但色彩讓我喜歡，名字也是很有寓意。
奧迪Q6采用了首次在奧迪車(chē)型上使用的前貫穿式LED燈，順勢(shì)承接了兩側(cè)的智能矩陣式LED大燈。Q6在常規(guī)矩陣式大燈技術(shù)基礎(chǔ)上再次進(jìn)行了全新迭代，16個(gè)LED像素組成矩陣全可變技術(shù)，可有效避免對(duì)其他車(chē)輛駕駛員造成眩目，同時(shí)也能對(duì)交通標(biāo)識(shí)進(jìn)行智能識(shí)別，可避免燈光在交通標(biāo)識(shí)上反光而影響到車(chē)輛。車(chē)輛尾部隱藏著奧迪Q6獨(dú)具一格的魅力，貫穿式流光LED尾燈與前貫穿式頭燈相互呼應(yīng)，不僅實(shí)現(xiàn)了極高的車(chē)身辨識(shí)度，更為用戶呈現(xiàn)感官充分交融的科技美學(xué)體驗(yàn)。
奧迪Q6定位為“硬悍豪華全尺寸SUV”，其長(zhǎng)、寬、高、軸距達(dá)到5099/2014/1784/2980mm，是目前奧迪所有在售車(chē)型中長(zhǎng)寬高尺寸最大的SUV。不管是長(zhǎng)、寬、高、軸距達(dá)到5067/1970/1712/2999mm的奧迪Q7，還是車(chē)身尺寸長(zhǎng)、寬、高、軸距是5060/2004/1779/3105mm的華晨寶馬X5，奧迪Q6都顯示出了它在車(chē)身尺寸上的優(yōu)勢(shì)。比起外觀設(shè)計(jì)還很傳統(tǒng)和保守的寶馬X5來(lái)說(shuō)，Q6時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)也為豪華SUV市場(chǎng)帶來(lái)了一股清風(fēng)。
在外觀上，Q6雕刻出了一臺(tái)讓人怦然心動(dòng)的大型SUV，當(dāng)打開(kāi)車(chē)門(mén)后更是顯現(xiàn)出它大型豪華SUV的特性。內(nèi)飾上同樣延續(xù)了Q5 e-tron時(shí)尚、前衛(wèi)的風(fēng)格，同時(shí)又融入了奧迪Q8的豪華感，尤其是座椅，比起Q7帶來(lái)了更多的豪華效果。作為奧迪品牌惟一可選航空級(jí)行政座椅的6/7座車(chē)型，充分詮釋了奧迪“旗艦Roadjet陸地專(zhuān)機(jī)”的精髓。
六座布局中，第二排采用高級(jí)行政座椅，通風(fēng)、加熱、按摩等舒適性配置一應(yīng)俱全，讓用戶享受到猶如頭等艙般的極致體驗(yàn)。第二排右側(cè)乘客還可電動(dòng)調(diào)節(jié)副駕座椅前后移動(dòng)及靠背角度，為自己創(chuàng)造更寬敞的空間用以行政辦公或生活?yuàn)蕵?lè)。后排雙座均可電動(dòng)調(diào)節(jié)天窗遮陽(yáng)和左右后車(chē)窗，無(wú)需麻煩主駕。
可以前后移動(dòng)的第二排座椅使第三排成為了真正的乘坐空間，加上大天窗帶來(lái)的通透效果，第三排的乘坐舒適性也非常好。對(duì)于只有5座版的X5來(lái)說(shuō)，Q6以更人性的6座、7座選擇帶來(lái)了更實(shí)用的家庭效果。就是比起奧迪進(jìn)口車(chē)型只有5座版的Q8和只有7座版的Q7來(lái)說(shuō)，Q6也是展現(xiàn)了更親和、實(shí)用的空間效果。
駕駛模式選擇鍵就在空調(diào)控制面板左下方，操作起來(lái)很方便，且按鍵的手感和配音都非常到位，在細(xì)節(jié)之處顯示出了不凡的豪華感。選擇“動(dòng)態(tài)”模式，踩下油門(mén)踏板的瞬間便感受到了這款搭載了六缸2.5L EA390渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋S-tronic濕式雙離合變速器+智能quattro系統(tǒng)帶來(lái)了出色的駕馭激情，提速迅捷而流暢，實(shí)現(xiàn)了從靜止加速到100km/h只有7.3s的戰(zhàn)績(jī)。在山路上隨時(shí)可以通過(guò)方向盤(pán)換擋撥片介入換擋操作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高扭矩平臺(tái)，隨時(shí)激情出彎。
這款2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)出最大功率/扭矩分別是220kW/500Nm，最大扭矩表現(xiàn)已經(jīng)超越了寶馬X5 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所爆發(fā)出的450Nm，已經(jīng)接近Q7和Q8 3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V所爆發(fā)出的250kW/500Nm最大功率/扭矩表現(xiàn)，自然帶來(lái)了同級(jí)出色的駕馭激情。這款2.5T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)多多，搭載減少發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣干涉同時(shí)優(yōu)化渦輪增壓系統(tǒng)以提升渦輪增壓性能的雙流道渦輪增壓器，同時(shí)有可關(guān)閉電子水泵等技術(shù)加持，帶來(lái)了澎湃動(dòng)力性能同時(shí)，也表現(xiàn)出了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。
而奧迪Q6除了能帶來(lái)“動(dòng)態(tài)”的狂飆激情外，還可選擇“越野”、“舒適”、“自動(dòng)”、“節(jié)能”及“個(gè)性化”駕駛模式，無(wú)論是非鋪裝路面、盤(pán)山公路、直行或急彎，均可輕松駕馭，讓駕駛者總可以找到最適合的駕駛樂(lè)趣。桂林獨(dú)特的喀斯特熔巖地貌為熱衷于探索自然的奧迪Q6解鎖了更多場(chǎng)景的體驗(yàn)機(jī)會(huì)，除了在漓江邊的國(guó)道、山路上的一路狂奔外，我也駕駛Q6來(lái)到了江邊，感受漓江最美風(fēng)景。
奧迪經(jīng)典的7擋S-tronic變速箱也是在不斷進(jìn)步，如采用低滾阻軸承與低滾阻軸承密封件，引入電子輔助油泵等技術(shù)提升傳動(dòng)效率，不僅優(yōu)化起步性能，同時(shí)實(shí)現(xiàn)高動(dòng)力與低能耗。得益于奧迪所累積的豪華SUV底盤(pán)調(diào)校功力，Q6帶來(lái)了出色的全路況表現(xiàn)，其中很大功勞要?dú)w功于DCC自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng)，演繹出揮灑自如的全路況動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。駕駛Q6在山路選擇“動(dòng)態(tài)”模式時(shí)，懸架會(huì)帶來(lái)更強(qiáng)支撐效果，以應(yīng)對(duì)更高極限的彎道駕駛，同時(shí)轉(zhuǎn)向的回饋力度也會(huì)加大，以帶來(lái)更精準(zhǔn)的激情操控；選擇“舒適”模式，懸架和轉(zhuǎn)向都會(huì)變得更舒適；下了公路，選擇“越野”模式，在布滿鵝卵石的河灘上駕駛帶來(lái)的也是如履平地的舒適感和良好的操控效果。
除了DCC自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸架系外，為了兼顧國(guó)內(nèi)路況和駕駛風(fēng)格，Q6采用剛度更大的減振彈簧；優(yōu)化減振器阻尼塊能更適合國(guó)內(nèi)路況特性與不同駕駛風(fēng)格；采用鋁合金后輪支架在強(qiáng)化剛性的同時(shí)減輕重量，提升底盤(pán)行駛品質(zhì)；連接在副車(chē)架上的橡膠組件內(nèi)增加了液壓機(jī)構(gòu)，大幅提高了舒適性。而通過(guò)對(duì)Q6的側(cè)傾、俯仰、轉(zhuǎn)向時(shí)的制動(dòng)特性等多個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)校優(yōu)化，Q6在不同激烈程度的駕控環(huán)境下都具備了極佳操控性，顯現(xiàn)出奧迪豪華級(jí)底盤(pán)調(diào)校功力，適應(yīng)多種復(fù)雜路況。
上汽奧迪Q6出色的駕駛性能同樣離不開(kāi)“quattro”四驅(qū)系統(tǒng)的光環(huán)，當(dāng)勻速行駛在良好路面時(shí)，前后軸將以95-5%的比例分配驅(qū)動(dòng)力，減少無(wú)謂燃油消耗同時(shí)，帶來(lái)更輕松的駕控；當(dāng)有車(chē)輪失去附著力打滑時(shí)，前后軸將最高能以10-90%的比例分配驅(qū)動(dòng)力，將動(dòng)力傳至附著條件較好的車(chē)輪上，在高速駕駛時(shí)會(huì)保證車(chē)輛的平穩(wěn)操控，在越野時(shí)會(huì)使車(chē)輛盡快脫困，提升通過(guò)性。德國(guó)馬牌定制的靜音型運(yùn)動(dòng)豪華輪胎SC6也是助力了Q6的操控性和舒適性的發(fā)揮。
奧迪Q6采用了奧迪高階車(chē)型專(zhuān)屬的全新第3代三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，12.3英寸液晶儀表盤(pán)+10.1英寸上聯(lián)屏+8.6英寸下聯(lián)屏，祛除了很多繁雜的按鍵，功能全部融入中控屏之中，操作更方便。Q6采用全新升級(jí)的第三代信息娛樂(lè)系統(tǒng)，在視覺(jué)體驗(yàn)、操控體驗(yàn)、系統(tǒng)智能化體驗(yàn)中進(jìn)一步提升潛能，采用三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)能將奧迪虛擬座艙的沉浸氛圍提升到極致，讓你在旅途中時(shí)刻感受虛擬座艙的科技之美。Q6搭載的705W高級(jí)Bang&Olufsen音響系統(tǒng)由14個(gè)高級(jí)定制Bang&Olufsen揚(yáng)聲器帶來(lái)完美的3D環(huán)繞音質(zhì)聲音盛宴。
我試駕的這款行云型羽林套裝版配2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪Q6售價(jià)人民幣56.86萬(wàn)元，比71.90萬(wàn)元起售的3.0T版華晨寶馬X5、70.68萬(wàn)元起售的3.0T版進(jìn)口奧迪Q7、87.48萬(wàn)元起售的3.0T版進(jìn)口奧迪Q8來(lái)說(shuō)，上汽奧迪Q6的價(jià)格優(yōu)勢(shì)非常明顯，而豪華和時(shí)尚色彩更加突出。上汽奧迪Q6不僅是給國(guó)內(nèi)豪華SUV市場(chǎng)帶來(lái)了一股時(shí)尚、清馨的空氣，也讓更多消費(fèi)者享受到了豪華SUV帶來(lái)的駕馭激情和享受。
作為上汽奧迪首款中大型豪華SUV，奧迪Q6傳襲了奧迪品牌所堅(jiān)持的科技豪華和進(jìn)取精神，融合了源自德國(guó)的奧迪工藝與當(dāng)下中國(guó)市場(chǎng)的具體需求，為享受都市精致生活、熱衷于探享山河壯闊的用戶群體，帶來(lái)最為極致的產(chǎn)品體驗(yàn)。