原創(chuàng)丨進(jìn)階的豪氣 凱迪拉克全新CT6
在Z世代的圖譜里，定位旗艦的豪華首先要摒棄油膩，將精湛的技藝與尖端的科技植入地?zé)o聲無(wú)息。作為有著百年歷史底蘊(yùn)的凱迪拉克，憑借著敢為天下先的精神，一次次將超凡脫俗的作品展現(xiàn)在世人面前。
面對(duì)智能化與電氣化的沖擊，凱迪拉克全新CT6給出了強(qiáng)有力的回?fù)?。用顛覆?jīng)典的銳利，展現(xiàn)出創(chuàng)新與科技的豪氣。鉆石切割的型面，這次點(diǎn)綴出了不一樣的脈搏。大尺寸的盾牌型進(jìn)氣格柵內(nèi)由105個(gè)小V飾條組成，鍍鉻裝飾條僅在上沿進(jìn)行了點(diǎn)綴，克制的恰到好處。
前大燈組這次用上了分體式結(jié)構(gòu)，上方細(xì)長(zhǎng)條的轉(zhuǎn)向燈采用了開(kāi)眼角式設(shè)計(jì)。下方的流光LED大燈采用了直列式結(jié)構(gòu)，解鎖車(chē)輛時(shí)還會(huì)有很有節(jié)奏感的燈語(yǔ)進(jìn)行迎賓，增加了上下車(chē)時(shí)的儀式感。
全新CT6的車(chē)側(cè)十分的修長(zhǎng)，若隱若現(xiàn)的雙腰線(xiàn)，再加上低趴的姿態(tài)，增加了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。參數(shù)方面，5223x1890x1473mm的車(chē)身尺寸，再加上3109mm的軸距。與上一代車(chē)型相比，新車(chē)寬度增加了11mm，高度降低了18mm更低，車(chē)身長(zhǎng)度和軸距保持不變。
渾然天成的小鴨尾，鉆石切割的后尾燈與前大燈一樣變得更加纖細(xì)。雙邊共兩出的鍍鉻排氣并非裝飾件，與整車(chē)硬朗的輪廓形成了和諧統(tǒng)一。
全新的環(huán)抱式游艇座艙改變了我們對(duì)凱迪拉克內(nèi)飾的固有印象，33英寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜曲面屏，聽(tīng)上去比較拗口。但9K分辨率、中間沒(méi)有斷開(kāi)的設(shè)計(jì)，絕對(duì)能夠比肩新勢(shì)力的智能座艙。
硬件方面，全新CT6自帶高通驍龍8155車(chē)規(guī)級(jí)芯片，并支持5G高速網(wǎng)絡(luò)。高德地圖、酷我音樂(lè)、愛(ài)奇藝視頻、芒果TV等App一應(yīng)俱全，觸屏反應(yīng)的流暢度和車(chē)機(jī)功能的智能表現(xiàn)在豪華品牌陣營(yíng)中名列前茅，還支持智能語(yǔ)音助手。此外，通用每年100G的免費(fèi)流量基本上也用不完。
除了觸屏和語(yǔ)音操作，全新CT6在中控臺(tái)上還設(shè)計(jì)有門(mén)斯之盾晶鉆旋鈕，結(jié)合整個(gè)功能島上的快捷鍵，即可操控33寸的曲面屏。迎合時(shí)代創(chuàng)新的同時(shí)也保留了傳統(tǒng)的豪華細(xì)節(jié)。
全新CT6的空調(diào)操作面板是脫離中控屏存在的，全部采用物理實(shí)體撥桿結(jié)構(gòu)，方便駕車(chē)時(shí)盲操。
三幅式多功能方向盤(pán)采用了物理?yè)軛U+觸控按鍵的設(shè)計(jì)，左側(cè)為智能駕駛輔助操作按鍵，右側(cè)為影音功能鍵。中間有鏤空設(shè)計(jì)，下層的觸控按鍵操作時(shí)有震動(dòng)反饋，用習(xí)慣之后非常順手。
全新CT6全系均采用懷擋式設(shè)計(jì)，為前排中控臺(tái)節(jié)省空間的同時(shí)，視覺(jué)感受也更加高檔。
全新CT6這次并沒(méi)有采用BOSE音響，而是搭載了來(lái)自AKG的錄影棚級(jí)高保真音響系統(tǒng)。高配車(chē)型共有19個(gè)揚(yáng)聲器，就連主副駕駛座椅頭枕也植入了沉浸式雙揚(yáng)聲器，因此為何叫錄影棚級(jí)也就更好理解了吧。
除此之外，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)/加熱/按摩/記憶也設(shè)計(jì)在車(chē)門(mén)板上，全都是物理實(shí)體按鍵+撥桿，方便開(kāi)車(chē)時(shí)盲操。
雖然車(chē)身高度降低了，但是后排乘坐空間并不會(huì)受到影響。3109mm的軸距，長(zhǎng)座墊的設(shè)計(jì)，保證了后排乘坐的舒適性。
全新CT6高配車(chē)型的后排配有座椅加熱和獨(dú)立空調(diào)，手機(jī)充電插口和以前一樣，都是一個(gè)USB+一個(gè)Type-C。
動(dòng)力總成方面沒(méi)有變化，全新CT6全系搭載了 2.0T 可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為L(zhǎng)SY的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是通用的明星機(jī)型。匹配10擋手自一體變速器。最大功率174kW，最大扭矩350Nm。官標(biāo)零百加速時(shí)間為7.47s，而WLTC百公里綜合油耗為7.66L。
全鋁車(chē)身的全新CT6開(kāi)起來(lái)十分輕盈，線(xiàn)性的油門(mén)踏板節(jié)奏很好掌控。由于渦輪建壓轉(zhuǎn)速區(qū)間為1500-4000rpm，以至于全新CT6的低扭表現(xiàn)很充沛，5米2的車(chē)開(kāi)起來(lái)并沒(méi)有笨重的感覺(jué)。
另外這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)隔音降噪能力可圈可點(diǎn)，雙層夾膠隔音玻璃+ANC的主動(dòng)降噪，貫徹了美系豪華車(chē)的一貫特點(diǎn)。
底盤(pán)方面，全新CT6采用前雙叉臂+后多連桿的懸架組合，并且配備了MRC4.0磁浮懸架系統(tǒng)，這一代的MRC阻尼響應(yīng)速度提升了45%，每秒可實(shí)現(xiàn)路面掃描高達(dá)1000次，根據(jù)實(shí)時(shí)路況智能調(diào)節(jié)避震阻尼，在運(yùn)動(dòng)和舒適之間可以自由切換。
與時(shí)俱進(jìn)的智能科技、年輕活力的前衛(wèi)設(shè)計(jì)、舒適與運(yùn)動(dòng)兼顧的底盤(pán)懸架，凱迪拉克全新CT6有針對(duì)性的革新，讓我們看到了美系豪華品牌對(duì)豪華旗艦的理解，這么一次接地氣的轉(zhuǎn)型，將為傳統(tǒng)豪華競(jìng)品起到很好的示范作用。
