原創(chuàng)丨先鋒試駕：比亞迪驅(qū)逐艦05
BYD 05
在油價瘋漲的大環(huán)境下，插電式混動的新能源車備受消費者的青睞。搭載DM-i超級混動技術(shù)的驅(qū)逐艦05，于今年3月份上市。僅半年的時間，月銷就已經(jīng)突破了9千輛的大關(guān)，累計銷量更是突破了5萬輛。自媒體時代，消費者獲取信息的渠道多而且快，好產(chǎn)品不用宣傳自然會有眼尖的消費者排隊買。
有沒有發(fā)現(xiàn)，驅(qū)逐艦05采用海洋美學的設(shè)計理念。點陣式且無邊框的前格柵，展現(xiàn)出激進硬朗的層次感。開了眼角的前大燈組目光十分犀利，與覆蓋了BYD車標的飾條一起，拉伸了整個前臉的視覺寬度。
上揚的腰線、溜背式設(shè)計、定位于A+級緊湊型轎車的驅(qū)逐艦05，營造出一種蓄勢待發(fā)的動感。17英寸雙五幅輪圈設(shè)計靈感來源于中國古代兵器“戟”。
4780x1837x1495mm的車身尺寸，2718mm的軸距，在尺寸上優(yōu)于卡羅拉、軒逸等同級別合資競品。
左側(cè)是加油口、右側(cè)為充電口，我們這臺120km純電續(xù)航的驅(qū)逐艦05，不僅支持直流快充，還提供對外放電功能，增加了自駕游時的可玩性與便利性。
貫穿式的后尾燈，點陣式的輪廓，與車頭形成了很好的呼應(yīng)。透明的燈罩也為整個車尾增添了幾分精致與典雅。
驅(qū)逐艦05的內(nèi)飾采用了比亞迪家族式設(shè)計風格，細節(jié)之處又經(jīng)過了海洋設(shè)計元素的覆蓋，質(zhì)感提升明顯。尤其是儀表臺的用料，上層為軟性材質(zhì)包裹，紅色的縫線外加空調(diào)出風口處紅色的裝飾條點綴，襯托出年輕的活力。
纖薄的8.8英寸全液晶儀表盤全系標配，分辨率十分清晰，不同的主題模式可提供不同的UI界面，發(fā)動機與電動機的工作狀態(tài)一目了然。
15.6英寸的中控搭配可以進行90度的翻轉(zhuǎn)，采用窄邊框的設(shè)計并且畫質(zhì)也十分清晰。
屏幕內(nèi)置了比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置QQ音樂、高德地圖、喜馬拉雅電臺、抖音、愛奇藝、騰訊視頻等App軟件。操作簡便，上手十分容易?？勺笥疫M行分屏顯示，支持5G網(wǎng)絡(luò)讓視頻軟件的刷新速度更快，并且還支持OTA升級。
圓形換擋旋鈕設(shè)計在功能島正中間位置，左側(cè)是純電EV和混動HEV兩種驅(qū)動方式的切換，右側(cè)則是自動空調(diào)、前風擋除霧開關(guān)以及駕駛模式切換的快捷鍵。
55km的尊貴型和120km的旗艦型均搭載了DiPilot駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋了ACC智能領(lǐng)航、車道輔助、預(yù)測性緊急制動、交通標志識別、智能遠近光燈、360度全景影像+透明底盤等功能。在高速行車時，能夠減輕駕駛員長途駕駛時的疲勞感，提升行車的安全性。
一體式座椅，通過黑白撞色以及紅色的線條點綴，彰顯著年輕與活力。雖然看上去運動，但填充物和面料柔軟，乘坐感受非常舒適。得益于圓形換擋旋鈕的設(shè)計，讓手機進行無線充電時變得很容易。并且身為轎車還能設(shè)計橋式中控臺的產(chǎn)品真的不多見。
2718mm的軸距，定位為A+級轎車名副其實。后排座椅的靠背角度合適，C柱位置的三角窗、空調(diào)出風口下方配有兩個USB接口、座椅中間位置也配有頭枕?？梢婒?qū)逐艦05對后排乘客的照顧可圈可點。
驅(qū)逐艦05搭載了一臺驍云插混專用的1.5L發(fā)動機，熱效率高達43.04%的它，擁有81kW的最大功率和135Nm的峰值扭矩。我們這臺120km純電續(xù)航的試駕車，前置驅(qū)動電機的最大功率為145kW，最大扭矩為325Nm。
匹配E-CVT變速器，能夠?qū)崿F(xiàn)7.3s的破百加速時間和饋電狀態(tài)下百公里4.6L的綜合油耗。55km的版本電機功率扭矩會弱一些，破百加速時間為7.9s。
驅(qū)逐艦05的駕駛感受用四個字歸納就是快、順、靜、省、綠，動力響應(yīng)迅速，行駛品質(zhì)十分順暢絲滑。踩下油門踏板的瞬間，體感的加速表現(xiàn)非常輕快直接。
尤其是在電池電量充足的情況下，哪怕是普通模式，提速動作也會猶如純電動車般干脆利落。至少在車速到達80km/h之前，這種隨踩隨有的暢快感，不論是加速超車還是擁堵路況蠕行防加塞兒都非常好用。
前麥弗遜后扭力梁的懸架組合，并沒有給人松垮、偏軟的印象。反而是在調(diào)校上保留了一定的路感，濾震效果也很緊致。結(jié)合DM-i加速快的特點，能夠帶給你不錯的駕控表現(xiàn)。不僅如此，整車NVH做的也是可圈可點，尤其是對發(fā)動機工作狀態(tài)下噪音的隔絕，基本上可以做到和純電動車一樣的感覺。
除了加速快，省油也是DM-i引以為傲的優(yōu)勢所在。為了驗證它的真實油耗表現(xiàn)，我們設(shè)計了北京市區(qū)擁堵路段+城市環(huán)路總共110km左右的路段來進行虧電狀態(tài)下的油耗測試。首先將soc智能保電設(shè)計在25%，空調(diào)開到24度。行經(jīng)過環(huán)路、市區(qū)燈控路口、城市高速路，最后呈現(xiàn)的表顯最低油耗為百公里3.2L。
DM-i不得不服，不充電依然可以當混動車開。比亞迪驅(qū)逐艦05的油箱容積為48L，驅(qū)逐艦05倘若在滿油滿電的狀態(tài)下，行駛1000km的續(xù)航里程沒有任何問題。
驅(qū)逐艦05全總共系5款車型，三款55km純電續(xù)航版本雖然不支持直流快充，日常當作混動車開也完全沒有問題，畢竟還有能上綠牌的優(yōu)勢。剩下兩款高配純電續(xù)航120km車型，很適合家里有條件安裝充電樁，并且對于長續(xù)航有需求的消費者。它不僅支持直流快充，而且動力表現(xiàn)更出色。
★★★☆