2023年新能源汽車智新峰會圓滿召開

由新能源汽車品牌集群指導，《節(jié)能與新能源汽車年鑒》編制辦公室主辦的“2023年新能源汽車智新峰會”2023年7月18日在北京裕龍國際酒店開幕。超20名行業(yè)重磅嘉賓圍繞車規(guī)級芯片、自動駕駛、固態(tài)電池、燃料電池、新能源汽車熱管理核心技術(shù)突破等前沿領(lǐng)域展開深度交流探討，打造引領(lǐng)未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展風向標。

中國汽車工程研究院政研咨詢中心副主任王薛超擔任主持人并發(fā)表致辭。他指出，《節(jié)能與新能源汽車年鑒》已經(jīng)伴隨我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展走過十余個寒暑。目前，在工信部裝備中心指導支持下，已成為行業(yè)發(fā)展不可或缺的信息數(shù)據(jù)支撐與技術(shù)交流合作平臺。在這十多年間，我國新能源汽車發(fā)展不斷突破與快速成長，產(chǎn)銷連續(xù)8年全球第一，全球市場份額超60％。并圍繞著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)和機遇并存的形勢和現(xiàn)狀，為大家作了分享。

此次峰會是新冠疫情爆發(fā)之后首次恢復線下舉辦，以“新機遇·新征途·新未來”為主題，緊扣科技前沿技術(shù)、面向國際化，匯聚國家相關(guān)主管部門領(lǐng)導，專家，產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈及創(chuàng)新鏈上的優(yōu)質(zhì)企業(yè)代表，共聚一堂分享經(jīng)驗、凝聚共識、推動合作，為新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展建言獻策，攜手推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

首先，東風汽車集團有限公司技術(shù)中心副總監(jiān)/研究員級高級工程師周坤以《推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌現(xiàn)代化發(fā)展》為題發(fā)表主旨演講。面對百年未有之大變局，東風堅持不負時代機遇、不負客戶期待、不負使命責任，搶抓新能源、智能網(wǎng)聯(lián)賽道新機遇，在關(guān)鍵技術(shù)協(xié)同攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)上下游合作、供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)等方面強化合作，攜手構(gòu)建合作共贏良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

博泰車聯(lián)網(wǎng)科技（上海）股份有限公司CTO梁晨帶來主題為《博泰車聯(lián)網(wǎng)對智能化下半場的思考》的主旨報告，詳細介紹博泰在“艙行泊一體”及“整車中央集成控制大腦”領(lǐng)域的全面前瞻性布局。從座艙域控到艙駕一體再到中央計算+區(qū)域控制，伴隨著整車電子電氣架構(gòu)快速進化趨勢，以博泰為代表的頭部Tier 1企業(yè)已經(jīng)搶跑賽道。

廣東省大灣區(qū)集成電路與系統(tǒng)應用研究院常務副院長、研究員王云帶來主題為《汽車數(shù)模混合芯片的發(fā)展現(xiàn)狀與國產(chǎn)化趨勢探討》的主旨報告，報告從汽車數(shù)?；旌闲酒髽I(yè)的車規(guī)業(yè)務布局、生產(chǎn)模式、主要問題；汽車芯片涉及難點；發(fā)展趨勢等方面重點進行了解讀。

中電科集團集成電路領(lǐng)域首席專家/研究員王育新帶來主題為《新能源汽車對高精度模擬集成電路需求探討》的主旨報告，報告結(jié)合全球及中國市場需求，對汽車芯片進行態(tài)勢分析，聯(lián)合整車、芯片、標準、認證等最優(yōu)力量，通過IDM模式，創(chuàng)新“政、產(chǎn)、學、研、用”生態(tài)，共同構(gòu)建中國本土化汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈。

廣東芯聚能半導體有限公司總裁周曉陽帶來主題為《碳化硅助力新能源汽車發(fā)展》的主旨報告，報告從全球SiC市場競爭格局、SiC在新能源汽車市場的應用、碳化硅產(chǎn)業(yè)前景與挑戰(zhàn)等重點方面與大家進行了分享。

Protean Electric商務開發(fā)總監(jiān)邵德志帶來主旨為《輪轂電機開發(fā)進展及乘用車應用趨勢》的主旨演講，報告分享了輪轂電機的應用優(yōu)勢和產(chǎn)品價值。輪轂電機被看作新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車動力的終極解決方案。預計2025年，我國輪轂電機在新能源汽車領(lǐng)域（含乘用車和商用車）市場滲透率將達到10%左右，市場需求潛力巨大，規(guī)模將達到萬億級。

長城汽車股份有限公司技術(shù)中心混合動力系統(tǒng)副總工程師陳淑江帶來主題為《長城汽車全新Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)》的主旨報告，報告對新能源市場及用戶需求、新能源混動發(fā)展階段進行分析，并對長城汽車全新Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)產(chǎn)品進行了重點介紹。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司標準院高級總監(jiān)、資深研究員何云堂帶來主題為《中國氫能汽車及系統(tǒng)標準法規(guī)的發(fā)展趨勢》的主旨報告，與參會嘉賓分享了中國燃料電池汽車標準、聯(lián)合國燃料電池汽車全球技術(shù)法規(guī)等內(nèi)容，并對重點標準進行了解讀。他認為，在燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，標準起到了引領(lǐng)作用，長期來看，安全一直是影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“主角”，并作為規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的準繩，也將隨著技術(shù)進步、產(chǎn)品升級而不斷發(fā)展。

上午論壇主要聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車規(guī)級芯片技術(shù)領(lǐng)域。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正在進入關(guān)鍵時期，車規(guī)芯片在推動新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車上的作用更加凸現(xiàn)；以單車智能實現(xiàn)高度自動駕駛，完全自動駕駛的技術(shù)路線將逐步向車路云圖網(wǎng)一起協(xié)同發(fā)展。

下午各位專家圍繞動力電池、氫燃料電池、固態(tài)電池、新能源汽車熱管理等前沿技術(shù)領(lǐng)域探討交流。

東風商用車有限公司新能源車輛首席工程師趙峰帶來主題為《新能源重卡的發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢》的主旨報告，與參會嘉賓分享了東風商用車在新能源和智能化兩大領(lǐng)域完成產(chǎn)業(yè)鏈布局。隨著政策、法規(guī)、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈等新能源商用車生態(tài)的逐漸完善，以及更多解決用戶痛點的創(chuàng)新模式探索，新能源重卡也將不斷迎來新的增量市場。

三一集團副總經(jīng)理魏長河帶來主題為《工程機械綠色智能化發(fā)展趨勢》的主旨報告，報告從三一對電動化及智能化的布局，以及對未來綠色智能化發(fā)展愿景等方面做了詳細解讀。隨著技術(shù)不斷進步，未來重卡可能也會變成智慧的終端，包括智能座艙、輔助駕駛、無人駕駛方面的黑科技會陸續(xù)在車上有批量應用。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司電池測試部技術(shù)總監(jiān)王煒娜帶來主題為《汽車動力電池測試新技術(shù)發(fā)展趨勢》的主旨報告，報告從“材料-電池”原位測評技術(shù)、全生命周期復現(xiàn)技術(shù)、安全失效仿真分析技術(shù)三方面與大家進行了深入交流。

欣旺達動力科技股份有限公司品牌營銷高級總監(jiān)鄭露蓉帶來主題為《創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)未來 探索動力電池發(fā)展新動能》的主旨報告，報告從欣旺達以用戶需求為導向、以創(chuàng)新為突破、以挑戰(zhàn)為契機三個維度進行分享，重點介紹液態(tài)金屬鋰電池、全固態(tài)電池、超低溫鈉離子電池等關(guān)鍵核心技術(shù)，探索動力電池發(fā)展新動能。

中國科學院物理研究所研究員李泓帶來主題為《固態(tài)動力電池的研發(fā)進展和未來技術(shù)發(fā)展趨勢》的主旨報告，報告從固態(tài)動力電池國內(nèi)外進展、原位固態(tài)化動力電池技術(shù)進展、固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展路線分析三方面進行了深入解讀。他指出，全固態(tài)電池最終的技術(shù)發(fā)展和成熟必將推動交通、能源革命以及其他尖端科學領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展，繼而顯著提升我國工業(yè)技術(shù)和制造業(yè)生產(chǎn)的核心競爭力。

合源鋰創(chuàng)（蘇州）新能源科技有限公司研發(fā)總監(jiān)張全權(quán)帶來主題為《車規(guī)級固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化挑戰(zhàn)及進展》的主旨報告。報告分享了合源鋰創(chuàng)聚焦高比能、高安全的車規(guī)級固態(tài)電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，電池能量密度超過350wh/kg，滿足1000km續(xù)航，解決新能源汽車安全事故，保證新能源汽車零火災。同時沿用傳統(tǒng)鋰電池的工藝和設備，降低固態(tài)電池的成本。

上海加冷松芝汽車空調(diào)股份有限公司副總裁黃國強帶來主題為《新能源汽車熱管理技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展趨勢》的主旨報告，報告結(jié)合新能源汽車電池及芯片熱管理需求，從整車熱管理行業(yè)現(xiàn)狀、行業(yè)挑戰(zhàn)和機遇、技術(shù)創(chuàng)新和對策三個方面與大家進行交流探討。

南京奧特佳新能源科技有限公司副總經(jīng)理陳祥吉帶來主題為《新能源汽車熱管理核心技術(shù)發(fā)展方向探討》的主旨報告，報告從汽車熱管理技術(shù)發(fā)展概要、影響汽車熱管理技術(shù)未來發(fā)展的關(guān)鍵因素、新能源汽車熱管理核心技術(shù)發(fā)展方向探討等重點方面與大家進行了深入探討。

ICMA智聯(lián)出行研究院汽車數(shù)據(jù)安全合規(guī)實驗室專家何峰帶來主題為《智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全與跨境流動》的主旨報告。汽車數(shù)據(jù)安全風險成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈應當共同關(guān)注、共同防范的問題。企業(yè)應當如何防范數(shù)據(jù)安全法律風險？如何實現(xiàn)有序的數(shù)據(jù)跨境流動，是各方面臨的重要課題，也是越來越多企業(yè)的緊迫需求。何峰先生圍繞制度規(guī)則與最佳實踐研究，以汽車行業(yè)為例，介紹了車企在數(shù)據(jù)出境合規(guī)中如何保證數(shù)據(jù)跨境安全有序流動。

華為技術(shù)有限公司智能汽車解決方案BU政策與標準專利部預研首席陳龍帶來主題為《自動駕駛行為安全概念研究》的主旨報告。自動駕駛系統(tǒng)安全技術(shù)是實現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵所在。主旨報告圍繞“合理可預見”和“可避免”闡述行為安全場景覆蓋框架和適用于評價風險應對能力的駕駛員模型研究框架，構(gòu)建自動駕駛清晰可執(zhí)行的接受準則及驗證方法。

德燃（浙江）動力科技有限公司副總經(jīng)理高海宇帶來主題為《能源新生態(tài)下燃料電池產(chǎn)業(yè)化的探索與創(chuàng)新》的主旨報告，報告從行業(yè)背景、產(chǎn)業(yè)前景、公司產(chǎn)品及技術(shù)體系、探索與創(chuàng)新四方面與大家進行了交流分享。德燃動力一直致力于技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新與突破，以技術(shù)創(chuàng)新助推行業(yè)發(fā)展為己任，共同推動氫能源社會的發(fā)展。

武漢理工大學教授、博士生導師，武漢海億新能源科技有限公司首席技術(shù)專家全書海帶來主題為《氫燃料電池汽車動力系統(tǒng)構(gòu)型及其控制技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展》的主旨報告，報告從發(fā)展氫能與燃料電池更好助力碳中和、氫燃料電池汽車動力系統(tǒng)構(gòu)型設計、氫電混合能量管理策略分析探討、企業(yè)高性能燃料電池技術(shù)研發(fā)進展四個方面與大家進行了深入探討。

2023年新能源汽車智新峰會圓滿召開，衷心感謝每一位嘉賓對推動新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展的建言獻策，讓我們2024年新能源汽車智新峰會再相見！