原創(chuàng)丨不把凱迪拉克CT5、奧迪A4L放眼里的MG7黑標版真能讓你實現(xiàn)賽車夢想嗎？
試駕完上汽名爵MG7后立刻感受到了自主品牌正在快速崛起，從技術到配置上正在快速超越合資品牌，卷翻合資品牌指日可待。
當?shù)谝谎劭吹組G7后就立刻感受到了一股運動的活力，MG7線條流暢地劃過整個車身，帶來重心后移的視覺效果，讓車身比例更顯優(yōu)雅。流暢的碶型車身加溜背式車尾設計打造出優(yōu)雅的運動低趴姿態(tài)。MG7車身亮點在車尾，自適應三段式電動尾翼顯示出了超跑風范，讓你在街道上立刻上升了幾個層次。在日常駕駛中，輕微上挑的鴨尾滿足一般速度下的下壓力需求，而尾翼收納于掀背尾門，突出了車尾簡潔的運動效果。當速度大于100km/h時，尾翼自動上升打開，帶來高速駕駛時更穩(wěn)定的駕控表現(xiàn)。
與尾翼配合的還有真雙邊四出尾排和下擴散器，進一步突出它的運動風格。不銹鋼本色雙邊雙出排氣不僅營造出運動感十足的視覺沖擊，更是帶來了悅耳的排氣聲浪，與高性能發(fā)動機相輔相成，成為整車的點睛之筆。潮跑風范無框車門帶來了動感與優(yōu)雅并存，在視覺上帶來車門與整車融為一體，又拓寬駕駛視野，將超跑風范拉滿。無框車門的應用也顯示出了MG7出色的設計和制造工藝，畢竟無框對消除噪聲會付出更多努力。
做進駕駛室立刻感受到了MG7的駕馭感，雙平底方向盤很有個性，手感握度很舒適。雙聯(lián)液晶屏帶來了出色視覺效果，儀表內(nèi)容顯示也很豐富，不僅有輪胎壓力，還有輪胎溫度，讓你在激情駕駛時對車輪狀態(tài)一目了然。發(fā)動機的增壓壓力值等信息也有，可以說在同級產(chǎn)品中它的信息顯示內(nèi)容非常豐富。方向盤上的X MODE按鍵是個亮點，可以隨時讓駕駛者做出各種選擇，這也是當前超級跑車的亮點。
掛入D擋，選擇運動模式，深踩下MG7油門踏板的瞬間便感受到了毫無遲疑的動力爆發(fā)，帶來了流暢的提速。原來MG7搭載了同級中的最高配置——上汽第三代藍芯2.0T高性能黑標發(fā)動機+9AT自動變速器。其中2.0T高性能黑標發(fā)動機帶來了充足的動力儲備，增壓段扭矩響應速率達到350Nm/s，超越了國際品牌同級高性能發(fā)動機。該發(fā)動機因其出色性能表現(xiàn)斬獲“中國心”2022年度十佳發(fā)動機殊榮，足以證明它的優(yōu)勢，可輸出192kW最大功率、405Nm最大扭矩，1750轉即達峰值扭矩，熱效率高達39.3%。
眾多高新技術是這款2.0T發(fā)動機的亮點。第三代藍芯2.0T采用上汽獨立正向研發(fā)的多項核心技術——VGT增壓器、DVVL智能可變氣門升程、雙可變進氣相位、深度米勒循環(huán)、可變機油泵等技術，結合上汽自主核心控制算法，重新定義了內(nèi)燃機新高度。實際駕駛中可以感受到它全速域出色動力表現(xiàn)，并可完美平衡動力性、燃油經(jīng)濟性、舒適性以及耐久性。2.0T發(fā)動機加9AT自動變速器帶來了6.5s破百良好戰(zhàn)績，NEDC工況下油耗低至6.2L/100km的出色表現(xiàn)。
其中VGT可變截面渦輪增壓有效改善傳統(tǒng)增壓器響應遲滯缺陷，達到峰值扭矩的轉速僅需1750rpm，時間也縮短30%，讓動力來去自如，響應干脆。DVVL智能可變氣門升程有效提升發(fā)動機瞬時響應，實現(xiàn)精準的標定控制策略，使燃油經(jīng)濟性提升5%，動力性提升3%。加上上汽全新9AT變速箱實現(xiàn)了換擋更平順、低速澎湃的動力充沛、高速安靜節(jié)能，車速120km/h時仍維持在1830rpm的低轉速。如果想炫耀運動激情，直接打開發(fā)動機排氣聲浪，激情聲浪不絕于耳，直接帶來跑車的激情。
MG7和奧迪匹配高功率版2.0T發(fā)動機+7DCT變速器的A4L相比較，變速器的優(yōu)勢一看就明白，而第三代藍芯2.0T發(fā)動機比A4L的185kW/370Nm同樣具有很大的數(shù)據(jù)優(yōu)勢，實際駕駛效果看MG7的優(yōu)勢也很明顯，MG7的百公里加速快了0.1s，NEDC平均油耗低了1.1L/100km，足見MG7動力系統(tǒng)的優(yōu)勢。
第三代藍芯2.0T的最大功率192kW比S60的新發(fā)動機184kW更大，405Nm的最大扭矩大大超越了S60的350Nm,9AT也比S60的8AT帶來了更流暢、迅捷的提速效果，比S60從靜止加速到100km/h用時6.9s快了0.4s。MG7除了還沒應用48V技術外，這套動力系統(tǒng)的先進性是非常出色的。S60和MG7都搭載了相同的米其林ePrimacy，讓這兩款車型帶來了完全的可比性。
說到底盤，MG7同樣是做足了功課，原來它是基于上汽十年磨礪的珠峰機電一體化架構打造，擁有高剛性、低重心等特點，底盤質感達到主流一線合資車型甚至豪華車水準。MG7在底盤配置上顯示出了強大優(yōu)勢，配備了50萬內(nèi)惟一的E-LSD電子限滑差速器帶來極高的操控上限，賦予整車極高的操控上限，它可以抑制輪胎打滑，全面提升復雜路況下的安全性；它還可以抑制橫擺，提升操控穩(wěn)定性，讓過彎速度大幅提升，為MG7帶來更出色的賽道性能。它可以0%-100%無極調(diào)節(jié)，帶來車輛不推頭、不甩尾的完美姿態(tài)高速過彎。
MG7另一個利器是20萬內(nèi)惟一的mCDC智能可調(diào)電控懸架，帶來高速行駛時車輛更穩(wěn)定，同時根據(jù)路面狀態(tài)，毫秒級實時響應路面波動匹配不同阻尼系數(shù)，以減小路面沖擊、提高駕乘感受舒適性。它還可以根據(jù)駕駛模式的不同，平衡優(yōu)雅與運動。要知道同級中只有君威GS和寶馬4系才配備這項高科技。實際駕駛中以運動模式懸架完美克服了大段坑洼路面的顛簸感，帶來了更舒適的駕乘感受。
MG7還有DP-EPS雙小齒輪電動助力轉向+VGR可變傳動比轉向系統(tǒng)，提升轉向效率與過彎響應能力，使轉向更靈敏，低速效率高，高速轉向更穩(wěn)。駕駛中不但可以感受到可變助理轉向在運動模式時會帶來更大的反饋力度，以帶來更精準、平穩(wěn)的駕駛，而在低速停車入庫和街道掉頭時又可以以方向盤小角度實現(xiàn)車輛大角度變換，帶來更輕松的操作。
除了運動性能，MG7的舒適性也得到了充分體現(xiàn)。MG7搭載的9AT變速箱可確保動力輸出平順，更有優(yōu)秀的整車靜謐性和濾震表現(xiàn)，打造出高級的駕駛質感。全車覆蓋44處吸音材料，并在前艙聲學包、下車體聲學包、車身空腔等21處關鍵部位進行聲學隔斷，降噪量比肩豪華車型。140kph下語言清晰度64.7%，超高速行駛車內(nèi)對話依然從容。
MG7還帶來了車輪上的音樂盛宴，根據(jù)MG7獨有的座艙聲學指紋量身定制的由14個高性能揚聲器+BOSE Centerpoint深海環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，帶來全頻音律綿延環(huán)繞、高頻細致悠揚、低頻渾厚有力的精準還原音質，呈現(xiàn)出自然逼真的音樂細節(jié)，給予乘客如臨現(xiàn)場的極致聽感。豪車專享麂皮絨Dinamica?材質車內(nèi)多處覆蓋，帶來高級觸感。Topload可開啟式玻璃穹頂，打造極致通透感，外翻式開啟帶來非比尋常的敞篷感，帶有防光、防曬、防熱三重防護，有效防御紫外線侵害。
MG7擁有完美的轎跑高寬比，0.766的高寬比帶來更低的重心，營造出寬體、低趴的視覺效果，而空間上也占有優(yōu)勢。MG7車身尺寸長/寬/高/軸距達到了4884/1889/1447/2778mm，比沃爾沃新款S60的4778/1850/1473/2872mm更大，1650kg的整備質量上比S60要輕一些，輪胎也比S60大了一圈，帶來了更出色的運動效果。MG7也比車身尺寸是4858/1847/1411/2908mm的奧迪A4L更大一點。
對于車身尺寸長/寬/高/軸距是4924/1883/1445/2947mm的凱迪拉克XT5來說，不僅MG7的2.0T發(fā)動機完勝XT5 2.0T的174kW/350Nm，以百公里加速6.5s戰(zhàn)勝XT5的7.3s，MG7的時尚色彩、運動激情加高科技配置讓它完勝XT5。
定位“至美頂格轎跑”的MG7黑標版是MG黑標首款旗艦車型，以上汽研發(fā)資源的完美整合加高端時尚配置帶來了實實在在的運動激情，實現(xiàn)了優(yōu)雅運動由內(nèi)而外的極致表達，代表了中國汽車工業(yè)積極向上的力量。
MG7黑標版
+ 動力、操控讓人滿意
- 品牌知名度低，駕駛座椅缺少腰部支撐調(diào)節(jié)
駕趣星級 rating ★★★★