原創(chuàng)丨DUKU ROAD風(fēng)險與美景并存的獨(dú)庫公路
著名的鞏乃斯國家4A級景 區(qū)就在獨(dú)庫公路附近
獨(dú)庫公路充滿了神秘色彩，今天終于有機(jī)會去領(lǐng)略獨(dú)庫公路的全程。清晨在麗都酒店用過豐盛的免費(fèi)早餐，自助洗車后，于上午10 點(diǎn)出發(fā)，先在庫車市內(nèi)加滿油箱，很快就出城上了G217獨(dú)庫公路。上獨(dú)庫公路20分鐘后到達(dá)了獨(dú)庫公路終點(diǎn)紀(jì)念碑，清晨的紀(jì)念碑廣場上還沒什么游人，與昨天傍晚紀(jì)念碑前眾多的游人形成了鮮明的對比。由于路上遇到了幾隊拉礦石的大車隊，影響了前進(jìn)的速度。對于單向單車道的國道，借對向車道超越車隊時不但要考慮對向車道是否有來車，還要考慮車道線是否允許你越線超車，所以超越一個重卡組成的大車隊還是挺考驗駕駛技巧的。
雖然導(dǎo)航顯示要晚上10點(diǎn)后才能到達(dá)獨(dú)庫公路的起點(diǎn)獨(dú)山子，可心里并沒有太在意這個預(yù)測，畢竟只有500公里，怎么會開12個小時呢，再加上從巴音布魯克到庫車的300公里已經(jīng)駕駛過，深信會在晚上10點(diǎn)前到達(dá)，駕駛的心態(tài)還是挺平和的。
由于今天是周末，路上的車也變得更多 了，個別彎道路段也出現(xiàn)了輔警保持道路暢 通。通常輔警手里會拿個手機(jī)拍攝那些不遵 守交通規(guī)則的車輛，所以要奉勸駕駛員們一定 要遵守交通規(guī)則，主要是超車時一定要看好道路是否允許超車。一路路過了鹽水溝大片的雅丹風(fēng)景，于中午12點(diǎn)多達(dá)到了 “新疆庫車大峽谷國家地質(zhì)公園” 景區(qū)，路邊高大、雄偉的紅色山峰讓這里成為了十分醒目的風(fēng)景。
新疆庫車大峽谷國家地質(zhì)公園
之后便沿著公路旁邊的庫車河前行，不久 開始翻越科克鐵克山。進(jìn)山后不久就看到了一大一小兩個碧綠的高山湖泊——大、小龍池后，也看到了路側(cè)從山上流下來的瀑布。一路峰回路轉(zhuǎn)的近乎垂直爬山后，在下午2點(diǎn)到達(dá)了鐵力買提達(dá)坂，過了鐵力買提隧道就離開庫車地界了。海拔3700米的鐵力買提達(dá)坂是南 疆、北疆的分水嶺，也是庫車市和靜縣的分界， 往北下山就奔向了巴音布魯克大草原，伴著天山雪水融化的溪流一路下山。
位于獨(dú)山子的獨(dú)庫公路博物館 前豎立著獨(dú)庫公路起點(diǎn)紀(jì)念碑
在下午3點(diǎn)，當(dāng)下到山下一只大天鵝的雕塑時告訴我們已經(jīng)到達(dá)了巴音布魯克大草原。 這里有國家級天鵝自然保護(hù)區(qū)——天鵝湖，棲息著我國最大的野生天鵝種群。四面環(huán)繞的雪山不但讓這里成為了環(huán)境優(yōu)美的、平均海拔1 位于獨(dú)山子的獨(dú)庫公路博物館前豎立著獨(dú)庫公路起點(diǎn)紀(jì)念碑2 獨(dú)庫公路沿途是雪山和牧場3 獨(dú)庫公路上有許多自駕游客4 德國馬牌AX6輪胎以更抗磨損和 強(qiáng)壯的胎面膠塊輕松戰(zhàn)勝國道 上那些年久失修的坑洼路段5 “新疆庫車大峽谷國家地質(zhì)公園” 景區(qū)的高大、雄偉的紅色山峰讓這里成為了十分醒目的風(fēng)景2400米的高山草場，也為這里帶來了溫和、濕潤的氣候。1771年，游牧于伏爾加河流域的蒙古族土爾扈特部落萬里東歸，來到了巴音布魯克大草原。
一邊欣賞這里的風(fēng)景一邊穿越大草原，可 以看到遠(yuǎn)處九曲十八彎的小河穿過大草原，大片的羊漫步在草原?？上Ы裉焓顷幪?，大概率在巴音布魯克大草原上看不到9個太陽了。最近這里是多雨天氣，很幸運(yùn)的是前天來巴音布魯克剛好趕上了1個晴天，欣賞到了大草原上的9個太陽。
獨(dú)庫公路沿途是雪山和牧場
在大草原西北側(cè)的那條雪山帶就是那拉提山，當(dāng)我們穿過巴音布魯克鎮(zhèn)后的一條長長的上坡路后，就到達(dá)了穿越那拉提山的山口——拉爾墩達(dá)坂。海拔3000米的拉爾墩達(dá)坂是古代 “絲綢之路” 天山道的重要通道，這里也是獨(dú)庫公路惟一沒有隧道的達(dá)坂。
獨(dú)庫公路上有許多自駕游客
過了拉爾墩達(dá)坂，在通過防雪走廊后，就 是布滿山間松林的另一番高山草場風(fēng)景了。 一條蜿蜒的公路沿優(yōu)美景色的山間向北延伸， 朵朵白云纏繞在高山之巔，這里便是著名的鞏乃斯景區(qū)，國家4A級景區(qū)，也是伊犁天馬的重要產(chǎn)地，其他特產(chǎn)有貝母和雪菊等。鞏乃斯蒙 語意為綠色谷地。
鞏乃斯森林公園就位于鞏乃斯河上游，在海拔1600米到2400米的山坡上由100多條溝系組成，鞏乃斯溝為主要溝系，云杉、樺樹、山 楊、山柳、高山草甸郁郁蔥蔥、風(fēng)景優(yōu)美。樹林和野花，在雪山、湖泊的映照下成為了人間仙境。園內(nèi)有渾加勒根郭楞、阿爾先溫泉、班禪溝、仙女湖、艾肯達(dá)坂等景點(diǎn)。朋友也向我們推薦過美麗的仙女湖，只是車輛不能直接到達(dá)，而且路途艱辛，就放棄了這處景區(qū)。
在下午5點(diǎn)多接近那拉提景區(qū)時遭遇了漫 長的堵車時段，原來是要經(jīng)過一個丁字路口左 轉(zhuǎn)走一小段G218國道再右轉(zhuǎn)上G217獨(dú)庫公 路，而許多車輛都轉(zhuǎn)向了那拉提。我們轉(zhuǎn)上 G217后路上的車并不多，于是開始一路狂奔， 穿越阿吾拉勒山。這里的最高點(diǎn)是海拔3600 多米的玉希莫勒蓋達(dá)坂，公路沿高山峻嶺穿行而上，穿行當(dāng)年最難打通的隧道——長度1943米的玉希莫勒蓋隧道。
穿過隧道后發(fā)現(xiàn)天氣已經(jīng)由陰天、小雨變 成了大雨加冰雹。昨天在出發(fā)前查詢從巴音 布魯克到庫車的路況時，導(dǎo)航顯示在翻越鐵力 買提達(dá)坂時會遭遇大雨加冰雹，幸運(yùn)的是昨天 一路晴天。今天雖然導(dǎo)航顯示是晴天，可是在獨(dú)庫公路北段遭遇了暴雨加冰雹，讓今天晚上的行程變得更加復(fù)雜和更多不確定性了。
我駕駛豐田RAV4加德國馬牌 CrossContact AX6越野AT輪胎在暴雨中一路疾馳趕路，因為暴雨過后不知會發(fā)生什么路 況。AX6越野AT輪胎在暴雨中飛馳相當(dāng)給力， 大花紋塊帶來了出色的排水性能，加上出色的花紋深度即使面對積水路面也能保證良好的抓地性能。在彎道上AX6強(qiáng)大的側(cè)向支撐讓RAV4過彎非常平順，AX6出色的抓地力也帶來了彎道良好的操控性能。
就在暴雨中通過了喬爾瑪烈士陵園，沿途可以看到一些住宿區(qū)，原來在公路的左側(cè)便是集森林、草原、急流、山石美景于一體的唐布拉草原，素有 “百里畫廊” 之稱。這里也是黑蜂自然保護(hù)區(qū)，被譽(yù)為塞外“蜜庫”。可惜暴雨遮住了遠(yuǎn)山的風(fēng)景。
接著是翻越連哈比爾尕山，這里也是著名的哈希勒根達(dá)坂。好在雨勢減小，在接近哈希勒根隧道時發(fā)生了堵車，不知道前方發(fā)生了什 么，此時已經(jīng)接近晚上9點(diǎn)。在新疆，晚上9點(diǎn)還沒到落日時間，可是由于下雨，天色已然變暗。
翻越鐵力買提隧道后的第 一個景區(qū)是大小龍湖景區(qū)
哈希勒根達(dá)坂海拔3500多米，終年積雪。 在哈希勒根達(dá)坂北坡可以讓游人欣賞到冰斗、 冰磧、冰舌、冰湖、冰谷，而路側(cè)的一汪碧綠的 雪山堰塞湖更是襯托出冰清玉潔的美景?？? 惜我們出了隧道之后看到的只是沿著盤山路車燈組成的車流。
此時里程表顯示今天已經(jīng)行駛了410公 里，離獨(dú)山子就剩下100公里啦，而導(dǎo)航上顯示 還需要2.5小時，為了能在晚上11點(diǎn)趕到獨(dú)山 子酒店，不由得加快了車速。可以看到路旁山 坡上就是大片的冰雪，還有路面流過的夾雜著 雨水的溪水。時而會遇到山坡滾落下來的碎石，路邊有路牌顯示這里是高發(fā)落石路段。這 里路況也變得復(fù)雜多變了，偶爾還遇到了大落 差的路面沉降路段，就像是坐翻滾過山車，忽 悠一下，車就下了一個大坡，如果沒有保持合 理車速就存在一定危險性。
路途中感覺有些車確實(shí)車速很慢，他們大 概選擇了山里的度假村，我為了趕路不得不不 時超越慢車，而此時天色已經(jīng)完全暗了下來。 雖然在大山里彎道很多，好在通過燈光可以察 覺對向來車，就在越線超越慢車時感覺到RAV4 是在一片碎石上跑了過去。后悔沒有看清路況 就莽撞超車，慶幸的是幸虧安裝了大膠塊的越 野AT輪胎——德國馬牌CrossContact AX6越野AT輪胎輕松面對這么多的、帶來強(qiáng)烈顛簸感的 突然遇到的碎石，一般公路輪胎就會有危險了。
雖然感覺路上的落石變多了，可為了趕路 并沒有降低車速。突然感受到了車身劇烈的 顛簸，碰上了一塊大石頭或者路上有個大坑， 接著是感覺車輪有些異樣，直覺是可能爆胎 了。慢慢降低車速，靠邊停車，果然右前輪沒 氣了?？磥肀３致愤吿崾镜?0公里/小時限速 是有道理的。正考慮是否現(xiàn)在就換備胎，一輛 養(yǎng)路的工程車剛好路過，車上人員提醒我要趕 快離開這段高發(fā)落石路段。我看了看山上方 向陡峭山壁，只能坐上駕駛座強(qiáng)行駕駛了。
打開雙閃，保持時速15公里-20公里/小時 又駕駛了幾公里，不時還壓過了碎石路面。眼 看著身邊一輛輛車超了過去，終于遇到了路側(cè) 的停車帶，顯示這里的緩坡落石危險大大降 低，于是果斷更換備胎。最怕輪胎脫圈致使輪 圈直接接觸路面，造成輪圈報廢。好在輪胎還 在輪圈上，給了我一絲安慰。RAV4背掛式備 胎拆卸非常方便，在黑夜的小雨中大概用了半 小時快速換上了備胎。之后的路程都保持在 了限速范圍，路上也幾乎沒車了。隨著路燈的 出現(xiàn)終于到達(dá)了城市——獨(dú)山子，在午夜12點(diǎn) 到達(dá)了酒店。
南疆景色和巴音布魯克大 草原形成了很大反差
回北京后第一時間去了修理廠，檢查底盤 完好；事故輪胎換了一條備胎，做動平衡完好。 除了石頭把輪圈上打了個很小的坑和少量剮 蹭外，輪圈完好，還可以繼續(xù)使用。事故輪胎 沿徑向出現(xiàn)了幾道裂口，可沒有脫圈，AX6越 野AT輪胎的大花紋塊和加強(qiáng)的胎壁帶來了像 防爆胎一樣的效果，保護(hù)了爆胎后的輪圈，也 保證了爆胎瞬間的安全駕駛，并且還保證了后 期的低速駕駛。AX6越野AT輪胎的表現(xiàn)非常 出色，AX6以更抗磨損和強(qiáng)壯的胎面膠塊輕松 抗過國道上那些年久失修的坑洼路段?？梢? 說德國馬牌CrossContact AX6越野AT輪胎是 公路和輕越野的良好搭檔，獨(dú)庫公路也剛好讓 AX6的性能得以全面展現(xiàn)。
經(jīng)過這次獨(dú)庫公路駕駛進(jìn)一步認(rèn)識到了 城市SUV加越野AT輪胎的組合對于日趨流行 的輕越野來說是最出色的組合，既保持了原車 良好的操控性能，又帶來了更安全的全路況駕 駛。走完獨(dú)庫公路才發(fā)現(xiàn)獨(dú)庫公路北段是最 危險的，而參觀獨(dú)庫公路博物館時看到北段哈 希勒根達(dá)坂北坡的雪山景色也是最美的，所以 走獨(dú)庫公路還是要選擇從獨(dú)山子出發(fā)，中途在 巴音布魯克休息一晚，再走獨(dú)庫公路南段到達(dá)獨(dú)庫公路終點(diǎn)庫車。