原創(chuàng)丨貴在堅(jiān)持 GENESIS GV80
在冰箱、彩電、大沙發(fā)的時(shí)代，豪華汽車該如何被定義？捷尼賽思GV80告訴我們答案。?
在冰箱、彩電、大沙發(fā)被從客廳搬到汽車的時(shí)代，作為美好生活方式的象征，豪華品牌汽車該何去何從？要知道，汽車是人類科技進(jìn)步的代表，更是設(shè)計(jì)美學(xué)、舒適體驗(yàn)與品牌文化的綜合體現(xiàn)，在這樣的背景下，作為豪華SUV市場(chǎng)中的新成員，捷尼賽思GV80以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念、先進(jìn)的技術(shù)配置、卓越的性能表現(xiàn)以及深厚的品牌底蘊(yùn)，為我們提供了一個(gè)探討豪華品牌如何在當(dāng)代展現(xiàn)豪華水準(zhǔn)的絕佳案例。
捷尼賽思，這樣一個(gè)源自于現(xiàn)代起亞集團(tuán)的豪華品牌，在琳瑯滿目的對(duì)手面前看似是后起新秀，實(shí)則已有超過20年的歷史，無論是2008年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的勞恩斯，還是以獨(dú)立豪華品牌為名的捷恩斯，憑借現(xiàn)代汽車品牌遠(yuǎn)銷全球的寶貴經(jīng)驗(yàn)，都能夠展現(xiàn)出作為豪華品牌應(yīng)有的設(shè)計(jì)、質(zhì)感、配置以及駕乘體驗(yàn)。而來到2024年的今天，初見捷尼賽思GV80的我依然能夠深刻感受到上述特征。
首先就是設(shè)計(jì)，作為捷尼賽思品牌的首款中大型SUV，GV80在秉承家族化設(shè)計(jì)語言的同時(shí)，不僅具有簡(jiǎn)潔且富有張力的形態(tài)表現(xiàn)，還展現(xiàn)出了別具一格的美學(xué)氣質(zhì)。如今，豪華品牌都喜于通過造型夸張的前進(jìn)氣格柵來體現(xiàn)品牌的獨(dú)特性與尊貴感，這一點(diǎn)對(duì)于捷尼賽思也不例外，但是我們卻很難找到與之相似的設(shè)計(jì)手法，可見設(shè)計(jì)師并沒有拘泥在任何現(xiàn)有成功案例之中，而是另辟蹊徑，通過造型獨(dú)特的盾形中網(wǎng)，內(nèi)嵌做工精致的菱形格元素來展現(xiàn)捷尼賽思的豪華魅力，配合上下分層的前燈組設(shè)計(jì)，將力量與優(yōu)雅進(jìn)行融合，既彰顯了GV80的大氣磅礴，又不失細(xì)膩與精致。
由前燈組延伸而至車身側(cè)面的分體式轉(zhuǎn)向燈配合流暢的車身線條，展現(xiàn)出一種蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感，飽滿的車身輪廓與鍍鉻飾條的搭配就如同西裝型男，將長(zhǎng)4940mm、寬1975mm、高1725mm以及2955mm軸距尺寸演繹得相當(dāng)動(dòng)感。車尾部同樣不乏亮點(diǎn)，分層式LED尾燈組不僅與車頭的大燈組相呼應(yīng)，更在視覺上拓寬了車尾的寬度，提升了車輛的穩(wěn)重感。同時(shí)，車尾的造型也經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，既保持了整體的和諧統(tǒng)一，又不失個(gè)性化和辨識(shí)度。
捷尼賽思GV80的內(nèi)飾采用了高品質(zhì)的材料和精湛的工藝，營(yíng)造出一種奢華而舒適的駕乘環(huán)境。中控臺(tái)部分，來自于LG Display的27英寸OLED觸控屏幕顯示效果十分出色，無論是顯示分辨率、色彩還原度還是操作過程中的響應(yīng)速度，均位列豪華品牌前列。與此同時(shí)，與物理按鍵相結(jié)合的操作方式，提升了駕駛者的操作便利性，即便是駕駛中的盲操作也可以信手拈來。在內(nèi)置功能上，不僅支持CarPlay、CarLife手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)以及語音識(shí)別等功能，還可以與儀表盤聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)儀表盤、導(dǎo)航、抬頭顯示之間的聯(lián)動(dòng)。在儀表盤區(qū)域中，可以顯示地圖、導(dǎo)航（普通/AR實(shí)景導(dǎo)航）、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等信息，同時(shí)，在開啟轉(zhuǎn)向燈時(shí)，可以分別在儀表盤左、右進(jìn)行后側(cè)影像顯示。
空調(diào)調(diào)節(jié)被單獨(dú)設(shè)計(jì)在駕乘者最為方便操作的位置，并強(qiáng)化了功能顯示的直觀性，相比于集成在車機(jī)中，這種獨(dú)立且采用實(shí)體按鍵操作的設(shè)計(jì)，在操作時(shí)更顯便捷，與此同時(shí)，電子化的信息顯示提升了整車的科技質(zhì)感。
在內(nèi)飾的配色和材質(zhì)方面，既符合現(xiàn)代審美，又不失豪華品牌的獨(dú)特韻味。手觸及之處，均以柔軟皮革進(jìn)行包覆，同時(shí)，電子換擋旋鈕和Genesis集成控制器則采用了具有水晶質(zhì)感的旋鈕設(shè)計(jì)，配合出色的反饋感，可以說每一次操作都令人愉悅。不過，兩個(gè)水晶旋鈕布置距離有些近，在操作時(shí)經(jīng)常誤觸。
座椅采用NAPPA真皮材質(zhì)，并配備了多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)和按摩功能，不僅能夠?yàn)轳{乘者提供極致舒適的乘坐體驗(yàn)，絎縫技法所呈現(xiàn)出的菱格圖案似乎將豪華帶入到了頂奢層面，畢竟如此奢侈的工藝現(xiàn)仍存在于少數(shù)派之中。此外，車內(nèi)還配備了Bang & Olufsen 18揚(yáng)聲器豪華音響系統(tǒng)，鋁制外罩靈感源自“勇者之徽”圖案，帶來豐富而細(xì)膩的律動(dòng)之音。通過中控屏幕便捷調(diào)整環(huán)繞聲，亦可隨心選擇“舒適”、“明亮”、“活躍”和“溫暖”等音頻設(shè)置，讓駕乘體驗(yàn)更加舒適。
捷尼賽思GV80是目前惟一可以在4、5、6、7座中進(jìn)行選擇的中大型SUV，力求讓每一位使用它的駕乘者都能享受到豪華所帶來的舒適體驗(yàn)，并且無論是載人還是載物都可以輕松應(yīng)對(duì)。即便是采用標(biāo)準(zhǔn)布局的5座版車型，第二排座椅也可支持前后電動(dòng)調(diào)節(jié)以及115度至130度靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)還具有獨(dú)立的空調(diào)溫度控制和座椅加熱、通風(fēng)功能。而4座和6座車型還搭載有私享氛圍燈、杯架和無線手機(jī)充電器等配置。
捷尼賽思GV80搭載代號(hào)為G4KR的2.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于G4家族的最新產(chǎn)品，最大功率223.6kW/5800~6720，最大扭矩422Nm/1650~4000rpm，從參數(shù)方面來看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也是為了順應(yīng)目前嚴(yán)苛的排放以及油耗標(biāo)準(zhǔn)。并沒有一味的追求高動(dòng)力性，而是將動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性相結(jié)合。
在具體技術(shù)方面，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了10.5：1的高壓縮比和1.14的高缸徑行程比，使得高壓縮比配合更廣的米勒循環(huán)獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，還采用了目前比較先進(jìn)的雙噴射系統(tǒng)，也就是缸內(nèi)直噴+氣道噴射，兩套噴油機(jī)構(gòu)使得噴油策略更加靈活，冷啟動(dòng)、小負(fù)荷時(shí)使用氣道噴射，可以有效降低油耗和污染物排放，在巡航工況中使用缸內(nèi)直噴，能夠獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)遇到急加速等大負(fù)荷工況時(shí)，可以采用混合噴射，保證動(dòng)力的充分釋放。
300bar高壓缸內(nèi)直噴，可以將燃油霧化得更好，油束微粒更小，加快燃燒。配氣機(jī)構(gòu)方面采用了比較主流的進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)，在不同的工況下可以靈活控制進(jìn)排氣門開閉的時(shí)機(jī)，配合混合和噴射系統(tǒng)，可以兼顧動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
排氣側(cè)采用集成式排氣歧管，布置距離渦輪增壓器更短，不僅縮短響應(yīng)時(shí)間。還也能夠做到快速暖機(jī)，降低油耗。渦輪增壓器采用了傳統(tǒng)的WGT和雙流道配合電子執(zhí)行器泄壓閥，可以在降低排氣干擾的同時(shí)，電控更加精準(zhǔn)靈活。使得發(fā)動(dòng)機(jī)在1650rpm就能夠爆發(fā)出最大的422Nm扭矩。由于沒有搭載目前較為流行的48V系統(tǒng)，在熱管理方面并沒有采用電子水泵和熱管理模塊等電控系統(tǒng)。
以上就是2.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單的技術(shù)解析，盡管在技術(shù)層面表現(xiàn)得中規(guī)中矩，但是經(jīng)過一周的駕駛，捷尼賽思GV80在駕駛操控方面還是給到了我較為深刻的印象。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是現(xiàn)代起亞集團(tuán)自研的8擋自動(dòng)變速器，同時(shí)搭載可自動(dòng)分配前后輪動(dòng)力的全時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)。在舒適模式下，偏沉的油門踏板配合平順的動(dòng)力輸出能夠帶給我厚重的駕駛質(zhì)感，配合靜謐的隔音，就像是在駕駛某一歐洲豪華品牌SUV。動(dòng)力在發(fā)動(dòng)機(jī)4000rpm左右表現(xiàn)都比較積極，可以說這樣的工況可以應(yīng)對(duì)絕的大多數(shù)的城市交通。與此同時(shí)，得益于出色的電磁懸架調(diào)校，遇到坑洼或起伏路面時(shí)基本能夠?qū)⒍嘤嗾駝?dòng)吸收，同時(shí)迅速的彈簧回彈效果能夠讓振動(dòng)消化得干脆利落，毫不拖泥帶水。轉(zhuǎn)彎時(shí)車身也能夠獲得足夠的支撐，力求帶給駕乘者更多的舒適感。
當(dāng)駕駛模式調(diào)整至運(yùn)動(dòng)時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)變得更加積極，變速器降擋速度也會(huì)明顯變快，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終保持在最大扭矩釋放區(qū)間，整體質(zhì)感偏向于較為輕快，但是不暴躁。動(dòng)力釋放與銜接依然有著較為平順的表現(xiàn)，而這與GV80作為中大型豪華SUV的定位不無直接關(guān)系。不過，此刻的底盤表現(xiàn)要比舒適模式硬許多，路感也變得非常清晰，配合四驅(qū)系統(tǒng)的積極響應(yīng)，即便過彎時(shí)的車身側(cè)傾較為明顯，在被主動(dòng)夾緊的座椅中，我仍能夠感受到GV80的循跡性在中大型SUV中表現(xiàn)屬于上乘。當(dāng)然，如果這還沒有激發(fā)出你的腎上腺素，建議打開聲效增強(qiáng)模式，此刻，富有V6質(zhì)感的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣聲浪會(huì)隨著油門的深入而變得振奮人心，甚至升擋后的轉(zhuǎn)速往復(fù)亦或降擋后轉(zhuǎn)速的拔高都能夠模擬得淋漓盡致，與車輛實(shí)際工況配合得天衣無縫。
作為中大型豪華SUV，捷尼賽思GV80絕對(duì)是一款合格且優(yōu)秀的產(chǎn)品，充足的動(dòng)力表現(xiàn)、沉穩(wěn)舒適的底盤調(diào)校，雪地、泥濘、沙地三種越野模式的全時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)以及豐富的定制化選擇，應(yīng)有的豪華質(zhì)感一點(diǎn)都不落同級(jí)品牌下風(fēng)。在這個(gè)冰箱、彩電、大沙重新定義豪華的時(shí)代，我仍堅(jiān)信豪華所應(yīng)呈現(xiàn)的不應(yīng)僅是配置的豐富，更是技術(shù)與設(shè)計(jì)的卓越，同時(shí)提供與品牌定位相符的優(yōu)質(zhì)駕乘體驗(yàn)，捷尼賽思做到了。
