奧迪公司的主動(dòng)安全技術(shù)
2011年11月27日應(yīng)奧迪公司的邀請，我又一次參加了在 德國慕尼黑英格爾斯達(dá)特奧迪總部舉辦的“科技日”活 動(dòng)。與我同行的有汽車與運(yùn)動(dòng)雜志社周麗娟總編等數(shù)十名 國內(nèi)媒體記者。
本次講座的主題是“主動(dòng)安全技術(shù)”，涉及駕駛輔助 系統(tǒng)、照明技術(shù)與線控技術(shù)。如果我們對安全性給予描 述，一輛安全的汽車應(yīng)該是：1. 在 正常駕駛時(shí)，易于控制，而且不 易疲勞；2. 在潛在危險(xiǎn)因素存在 或危急行駛狀況下避免事故的發(fā) 生；3. 一旦事故發(fā)生，最大限度保 護(hù)乘員，將危害降到最低或進(jìn)行 救助。第三條，我們稱之為“被動(dòng) 安全性”，而更為積極意義的是 前面兩條，第二條，即避免事故發(fā)生，就是通常所說的“主 動(dòng)安全性”。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，90%的安全事故與人為因素有關(guān)。因此，借 助先進(jìn)的輔助系統(tǒng)來幫助駕駛員克服自身能力的缺陷與 不足，可以有效預(yù)防事故的發(fā)生。其中主要的途徑是：應(yīng) 用各種車載傳感器、信息技術(shù)、燈光系統(tǒng)等改進(jìn)與擴(kuò)展駕 駛員獲知外界狀況與潛在危險(xiǎn)的能力；當(dāng)潛在的危險(xiǎn)存在 時(shí)，提前給出警示；當(dāng)危險(xiǎn)情況出現(xiàn)，駕駛?cè)擞锌赡軄聿患?做出反應(yīng)時(shí)，車輛系統(tǒng)的主動(dòng)介入。
下面舉幾個(gè)奧迪公司介紹的“主動(dòng)安全技術(shù)”的例 子。這些技術(shù)，有的已經(jīng)裝備在奧迪公司銷售的車型上。
具有“stop & go”功能的自適應(yīng)巡航控制。這是一 種自動(dòng)保持與前車安全車距的系統(tǒng)，應(yīng)用的速度范圍從0 到250km/h。利用安裝在前端的兩個(gè)雷達(dá)傳感器，感知范 圍為250米半徑的40度扇形面積。為保證舒適性，最大制 動(dòng)減速度被限制在4米/秒2之內(nèi)。
主動(dòng)緊急制動(dòng)。這是一種可以實(shí)現(xiàn)車速超過60km/h 時(shí)的自動(dòng)全力制動(dòng)的安全系統(tǒng)。它依靠高精度、寬視場的 激光掃描系統(tǒng)，監(jiān)測前方與左右兩側(cè)的障礙物，在避讓的 機(jī)會(huì)已經(jīng)不存在時(shí)，啟動(dòng)全力制動(dòng)，從而避免高速碰撞。
矩陣光束前大燈。它是LED（發(fā)光二極管）前大燈技術(shù) 的新發(fā)展。其原理是將LED分成許多點(diǎn)光源，與透鏡或反 光鏡組合，形成多種變化的矩陣光束。根據(jù)車上攝像頭、 導(dǎo)航系統(tǒng)及各種傳感器獲取的前方道路、行人、物體、氣 象等信息，自動(dòng)調(diào)節(jié)光束形狀、強(qiáng)弱乃至顏色。例如，在夜 間會(huì)車時(shí)，對著左前方駛來的汽車，大燈光束將隨著車距 自動(dòng)縮小，既照亮道路，又保證對方駕駛員不晃眼。應(yīng)用 矩陣光束的前照燈將會(huì)先在一些高檔汽車上應(yīng)用，并替代 傳統(tǒng)的遠(yuǎn)、近光前照燈系統(tǒng)。如果這種系統(tǒng)被采用，還會(huì) 涉及汽車燈光的技術(shù)法規(guī)的補(bǔ)充修改。
線控技術(shù)。線控技術(shù)的應(yīng)用，使得轉(zhuǎn)向、制動(dòng)與換擋 等機(jī)構(gòu)取消了傳統(tǒng)的機(jī)械連接，代之以傳遞信息的導(dǎo)線。 線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的方向盤只是一個(gè)傳達(dá)駕駛員意圖與感受 反饋信息的裝置，下面沒有了傳遞機(jī)械力的轉(zhuǎn)向柱。這樣 不僅消除了在汽車碰撞時(shí)轉(zhuǎn)向柱對人身的傷害，還可以突 破機(jī)械傳動(dòng)的局限，使轉(zhuǎn)向特性得到進(jìn)一步優(yōu)化，提高駕 駛舒適性與安全性。像電動(dòng)汽車這樣的新型動(dòng)力系統(tǒng)，線 控轉(zhuǎn)向使得前艙的設(shè)計(jì)可以有更多的選擇。至于線控制動(dòng) 系統(tǒng)，它非常有利于電驅(qū)動(dòng)汽車的能量回收與機(jī)械制動(dòng)之 間的平滑過度。而線控?fù)Q擋技術(shù)對自動(dòng)泊車與自動(dòng)引導(dǎo)駕 駛創(chuàng)造了條件。后者也是主動(dòng)安全技術(shù)的重要內(nèi)容。
據(jù)了解，奧迪公司為中國媒體舉辦技術(shù)講座與試乘試 駕活動(dòng)已經(jīng)是第五年了。奧迪公司的目的無疑是為了宣傳 自己的產(chǎn)品技術(shù)，更好地開拓中國市場。對我來說，每次 也都有所收獲。做技術(shù)講座的演講者大多是直接負(fù)責(zé)項(xiàng)目 開發(fā)的工程師，而且有充分的機(jī)會(huì)提出問題，并得到仔細(xì) 的解答。