原創(chuàng)丨探討多元化動力技術路線的動力系統(tǒng)能效新標準——“中國心”節(jié)能動力系統(tǒng)研討會在天津召開

2024年12月19日上午，由“中國心”主辦方汽車與運動雜志社牽頭，聯(lián)合中國內燃機工業(yè)協(xié)會、中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司（簡稱“中汽中心工程院”）、中國汽車工程學會先進驅動系統(tǒng)分會、上海交通大學、同濟大學、北京理工大學、天津大學、中石化石科院等高?？蒲袡C構，以及一汽研發(fā)總院、東風汽車、長安汽車、北汽、奇瑞汽車、上汽、Aurobay極光灣、賽力斯、豐田汽車、江淮汽車、長城汽車、廣汽、極氪汽車、理想汽車、江鈴汽車十余家汽車企業(yè)的動力研發(fā)部門，共同舉辦了“中國心”節(jié)能動力系統(tǒng)研討會”，探討建立多元化動力技術路線時代的動力系統(tǒng)能效新標準，更好地推動汽車動力領域的技術進步。

這是一場干貨滿滿的技術討論會，汽車與運動雜志社總編輯楊建軍主持了會議。在3個小時的會議中，來自高?？蒲袡C構的動力專家、企業(yè)嘉賓，首先聽取了中汽中心工程院高級研究員崔國旭對中汽中心工程院動力系統(tǒng)能效評價方法研究的介紹。

與會各方認為，發(fā)動機熱效率是標志發(fā)動機技術水平的重要指標，近幾年，中國品牌在熱效率方面已經取得驕人的成績。但熱效率的測試方法和邊界條件要統(tǒng)一，要制定與世界行業(yè)標準同步的測試標準。

專家評委非常關注熱效率的測試方法和邊界條件的設定。同濟大學教授、博士生導師、國際汽車工程學會會士，“中國心”年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)評選專家評審委員會副主任李理光認為，熱效率測試是否要使用工信部已公布產品條件作為邊界條件；比如是否帶附件、是否綜合考慮油耗、潤滑油、排放等要求。上海交通大學汽車工程研究院副院長、“中國心”年度十佳新能源汽車動力系統(tǒng)評選專家評審委員會主任殷承良，也強調規(guī)范熱效率測試的邊界條件，在統(tǒng)一的工況下測試，不能為了好看的數(shù)據犧牲其他性能。

中國汽車工程學會先進驅動系統(tǒng)分會秘書長張彤，則對不同混動狀態(tài)下的測試工況的選擇、能量轉換測算以及測試的可操作性提出了自己的建議。

“在當前多元化動力模式下，發(fā)動機單體的最高熱效率不能完全代表混動技術水平，應該按照動力總成能效進行評價?！蓖瑵髮W教授韓志玉表示。

“我們希望行業(yè)內能停止指標內卷，減輕研發(fā)團隊在熱效率領域的競爭壓力，在報道企業(yè)發(fā)動機熱效率刷新的同時，應披露技術進步的路徑和效果，把指標競爭改為技術競爭，推動動力技術的健康發(fā)展?！鄙虾＝煌ù髮W汽車工程研究院院長、“中國心”年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)評選專家評審委員會主任許敏表示，當前動力總成是多元化的，HEV、PHEV、REV等多種路線并行，應該制定一整套完整的測試方法和標準覆蓋各種構型、各種模式、各種場景。

在多元化動力技術路線的時代，汽車動力系統(tǒng)的綜合能量轉化效率更能反映汽車產品整體的能效，也是用戶能直接感受到的。

賽力斯集團動力BU總裁凌青海、埃科泰克動力總成公司副總經理張志福、長城汽車動力院副院長段景輝均認為，熱效率認證不僅應該統(tǒng)一測試邊界條件，更應考慮量產狀態(tài)下的數(shù)據。

Aurobay 極光灣技術規(guī)劃部部長劉國慶、東風研發(fā)總院乘用車動力研發(fā)總監(jiān)趙寧建議，熱效率數(shù)據采用能效等級劃分，避免企業(yè)無序內卷。

“十年前發(fā)動機的技術指標從升功率轉到熱效率，現(xiàn)在熱效率已經成為企業(yè)非常看重的汽車動力指標技術，也是用戶購車的重要參考因素?！必S田中國環(huán)境能源技術戰(zhàn)略部室長殷蕾認為，當前多元化動力模式盛行，成為熱效率測試方法修正優(yōu)化的契機。作為一家全球化企業(yè)，豐田也建議相關數(shù)據的檢測最好在量產狀態(tài)下取得。

中汽中心工程院副總經理張志國表示，此次閉門會聚焦行業(yè)關注問題，專家們也提出了很多中肯有益的建議，中汽中心工程院將綜合與會各方的意見，進一步優(yōu)化當前的測試方法，讓消費者能真實感受到動力系統(tǒng)效率這一指標帶來的實惠。

“熱效率是評價發(fā)動機技術的一個重要指標，當前行業(yè)出現(xiàn)的亂象實際也是行業(yè)內卷的一種體現(xiàn)。解決這一問題的最好辦法就是通過技術的手段來解決。”中國汽車報社總編輯桂俊松說。

會議最后與會各方表示，應由中汽中心工程院牽頭，聯(lián)合“中國心”專家，與汽車企業(yè)共同探討、研究并制定系統(tǒng)能量轉化效率測量標準。汽車與運動雜志社總編輯楊建軍也表示，會后將綜合各方意見反饋，繼續(xù)推進后續(xù)工作。“明年正好是‘中國心’20年，我們希望能夠在這個平臺上繼續(xù)為推動行業(yè)發(fā)展做出貢獻?！彼f。