降本、保供雙向驅(qū)動(dòng) 本土零部件迎來大發(fā)展
——記“中國心”2022年度動(dòng)力總成零部件評(píng)選
“供應(yīng)鏈?zhǔn)侵鳈C(jī)廠的生命線。吉利汽車在第三代發(fā)動(dòng)機(jī)、第四代發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)中已經(jīng)明確要求，要給國內(nèi)零部件供應(yīng)商更多機(jī)會(huì)，加大培養(yǎng)國內(nèi)零部件企業(yè)，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的安全可控?！?1月2日，在“中國心”2022年度動(dòng)力總成零部件評(píng)選上，吉利汽車動(dòng)力總成研究院發(fā)動(dòng)機(jī)總工程師劉國慶表示，近幾年國內(nèi)供應(yīng)商的進(jìn)步很快，此次參評(píng)的很多零部件產(chǎn)品也搭載在吉利等車企的產(chǎn)品中。
11月2日，由汽車與運(yùn)動(dòng)雜志社、上海交通大學(xué)汽車工程研究院聯(lián)合主辦的“中國心”2022年度動(dòng)力總成零部件評(píng)選現(xiàn)場(chǎng)展評(píng)，在江蘇省高郵市拉開帷幕。14位來自東風(fēng)、比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞、廣汽、長(zhǎng)城、北汽等車企研發(fā)高管和專業(yè)學(xué)科帶頭人組成的豪華評(píng)審團(tuán)，在展評(píng)現(xiàn)場(chǎng)與參評(píng)企業(yè)嘉賓展開了深度討論交流。
“保供”加速本土化供應(yīng)需求
受到全球新冠疫情影響，近兩年眾多主機(jī)廠都將“保供”列為重中之重，對(duì)零部件企業(yè)提出了更強(qiáng)烈的本土化要求。憑借這一契機(jī)，很多本土化零部件企業(yè)贏得了更加廣闊的發(fā)展空間。
杭州東華鏈條集團(tuán)最新推出的多款正時(shí)鏈系統(tǒng)，已經(jīng)配套吉利汽車、比亞迪汽車、奇瑞汽車、上汽集團(tuán)等企業(yè)。公司汽車鏈?zhǔn)聵I(yè)部總經(jīng)理邢建恒透露，公司在汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)已經(jīng)連續(xù)6年實(shí)現(xiàn)30%的增長(zhǎng)?！拔覀冋J(rèn)為，公司業(yè)務(wù)之所以能實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展，主要源于自主品牌對(duì)于供應(yīng)鏈安全和降低成本的需求?！毙辖ê阏f，在配套過程中公司的產(chǎn)品技術(shù)也得到了大幅提升，汽車鏈條使用壽命從2010年的6萬公里，達(dá)到現(xiàn)在的70萬公里。同時(shí)企業(yè)也通過產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)設(shè)備、原材料的國產(chǎn)化，進(jìn)而大幅降低了成本。
“我們注意到，今年很多主機(jī)廠的主打車型上的核心零部件使用了本土的零部件，而且企業(yè)還在不斷擴(kuò)大用量。這是一個(gè)非?？上驳霓D(zhuǎn)變?！鄙虾＝煌ù髮W(xué)汽車工程研究院院長(zhǎng)、“中國心”年度動(dòng)力總成零部件評(píng)選專家評(píng)審委員會(huì)主任許敏表示，在國內(nèi)主機(jī)廠趕超世界前沿技術(shù)的道路上，需要有一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的本土供應(yīng)鏈的支持?！敖衲陮＜覉F(tuán)的成員達(dá)成一個(gè)共識(shí)：我們需要建立一個(gè)公共的扶持平臺(tái)，共同支持本土零部件的發(fā)展?！彼f。
本土零部件的成本優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)響應(yīng)速度得到了來自主機(jī)廠的評(píng)委認(rèn)可。在展評(píng)現(xiàn)場(chǎng)，浙江沃德爾科技集團(tuán)股份有限公司推出的高能量點(diǎn)火線圈在設(shè)計(jì)能力、生產(chǎn)制造質(zhì)量控制以及成本控制方面都得到評(píng)委們的肯定。
綿陽華晨瑞安汽車零部件有限公司為上汽名爵MG7配套的可變氣門升程凸輪軸，也引起了很多企業(yè)專家的興趣。因?yàn)樵?1月1日的“中國心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)評(píng)選實(shí)車測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，一些專家已經(jīng)深度測(cè)評(píng)了搭載這套凸輪軸的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。
浙江科博達(dá)工業(yè)有限公司推出的全可變排量機(jī)油泵完全自主研發(fā)、自主生產(chǎn)制造，不僅打破了外資壟斷，而且在可靠性、成本控制以及抗供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)方面也有著自身優(yōu)勢(shì)。
“昨天在‘中國心’2022年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)評(píng)選實(shí)車測(cè)試交流過程中，我們了解到現(xiàn)在很多車企混動(dòng)化過程中，加大了對(duì)本土零部件供應(yīng)商的支持力度。這是一個(gè)非常好的發(fā)展趨勢(shì)，作為一個(gè)推動(dòng)整零交流、合作的行業(yè)平臺(tái)，‘中國心’零部件的評(píng)選，要繼續(xù)為推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和交流服務(wù)。”中國汽車報(bào)社總編輯桂俊松說。
主機(jī)廠“國產(chǎn)替代”訴求強(qiáng)烈
無論是推動(dòng)下一輪的技術(shù)變革還是確保供應(yīng)鏈的安全可控，可以看到的是國內(nèi)主機(jī)廠對(duì)于“國產(chǎn)替代”的訴求已經(jīng)越來越強(qiáng)烈，對(duì)供應(yīng)鏈的綜合協(xié)調(diào)開發(fā)能力要求也越來越高。
“隨著合作的不斷深入，主機(jī)廠對(duì)本土零部件的技術(shù)開發(fā)要求也必然越來越高?！碧旖虼髮W(xué)無錫研究院常務(wù)副院長(zhǎng)銀增輝認(rèn)為。
“作為主機(jī)廠，我們特別關(guān)心零部件企業(yè)能否提供更先進(jìn)、更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，能否實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代?！备サ蟿?dòng)力有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與制造中心總經(jīng)理潘世翼直言不諱。他表示，目前企業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模雖然很大，市場(chǎng)前景也很樂觀，但企業(yè)的成本壓力很大，需要大量的國內(nèi)供應(yīng)商將進(jìn)口零部件替換以降低成本。而且在未來的開發(fā)中，更需要零部件企業(yè)的技術(shù)支持。
從此次參評(píng)的情況看，很多零部件企業(yè)也已經(jīng)在積極應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。比如，此次奕森科技帶來了渦輪增壓器、預(yù)燃室以及燃料電池空壓機(jī)參評(píng)。研發(fā)經(jīng)理吳孟龍介紹，預(yù)燃室就是為下一代高效率發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)的。另外，針對(duì)零碳目標(biāo)以及氫燃料電池，企業(yè)也開發(fā)了氫燃料電池空壓機(jī)，以適應(yīng)動(dòng)力總成系統(tǒng)的優(yōu)化迭代。
無錫勝鼎智能科技有限公司是一家試制動(dòng)力總成樣件的零部件企業(yè)。企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，近幾年，整車廠的產(chǎn)品迭代周期越來越短，對(duì)于供應(yīng)商在過程管控、質(zhì)量管理、精度管控方面的要求越來越高。
東風(fēng)汽車公司汽油機(jī)專業(yè)總工程師張社民認(rèn)為，目前在機(jī)械零部件方面，本土零部件企業(yè)的技術(shù)實(shí)力已經(jīng)比較成熟了，有能力與外資零部件同臺(tái)競(jìng)技，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代。但在芯片、傳感器等“卡脖子”關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，仍然需要加強(qiáng)研發(fā)能力，提升技術(shù)水平。
天津內(nèi)燃機(jī)研究所所長(zhǎng)祖炳鋒表示，未來“中國心”年度動(dòng)力總成零部件評(píng)選，應(yīng)將更多本土代表未來行業(yè)技術(shù)發(fā)展方向的零部件和部分核心零部件吸納到評(píng)選中。
“2022年的自主品牌在市場(chǎng)上大放異彩，搭載了各種最新動(dòng)力系統(tǒng)的車型市場(chǎng)銷量逆勢(shì)飛揚(yáng)，市場(chǎng)份額穩(wěn)步抬升。而這輝煌業(yè)績(jī)的背后，是眾多零部件供應(yīng)商的成就。正是他們與整車廠一起，頂住了疫情下斷供、原材料價(jià)格上漲、技術(shù)攻關(guān)迭代的壓力，也正是有了他們和整車廠的協(xié)同作戰(zhàn)，才使得自主品牌的更高熱效率、更低能耗、更強(qiáng)勁動(dòng)力的動(dòng)力系統(tǒng)走上了國際競(jìng)技的舞臺(tái)?！逼嚺c運(yùn)動(dòng)雜志社總編輯楊建軍表示，零部件強(qiáng)，則汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)。本土零部件應(yīng)抓住這一輪汽車行業(yè)技術(shù)變革的機(jī)會(huì)， 實(shí)現(xiàn)與主機(jī)廠的協(xié)同發(fā)展。