夯實制造基礎，汽車產(chǎn)業(yè)智能之路高歌猛進
2023汽車技術與裝備發(fā)展論壇
近年來，黨中央國務院高度重視我國制造業(yè)發(fā)展，提出要堅持把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在實體經(jīng)濟上，推進新型工業(yè)化，加快建設制造強國、質(zhì)量強國、交通強國、網(wǎng)絡強國，促使中國推動制造業(yè)高端化、智能化制造發(fā)展。這對整個汽車產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)深入地推進集成制造，加快智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級指明了方向，也提供了根本的遵循。
8月22日，2023汽車技術與裝備發(fā)展論壇在蘇州召開。同期主題論壇如約舉行，來自企業(yè)、行業(yè)、高校專家齊聚一堂，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)智能制造發(fā)展展開了熱烈討論，積極分享了關于智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的真知灼見。
汽車產(chǎn)業(yè)是智能技術新高地
汽車產(chǎn)業(yè)是一個國家制造業(yè)競爭力的典型代表，要成為制造業(yè)強國，就勢必要先成為汽車強國。近年來，我國汽車行業(yè)的發(fā)展取得了顯著的成效，主要體現(xiàn)在幾方面：第一，建成了一批高水平的自動化車間和智能工廠，汽車產(chǎn)品的迭代數(shù)據(jù)和交付能力明顯的增強；第二，以汽車制造生產(chǎn)的典型場所的應用為牽引，帶動突破了一批標志性的制造裝備，部分產(chǎn)品達到了國際領先水平；第三，汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的新升級步伐明顯的加快，國內(nèi)主流的汽車企業(yè)普遍實現(xiàn)了車型自動化設計，將經(jīng)驗知識和查閱的數(shù)據(jù)有機結(jié)合，實現(xiàn)新車型研發(fā)周期從36個月縮短到18個月之內(nèi)，大幅減少了設計、研發(fā)和生產(chǎn)成本。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心總工程師左世全在致辭中指出：“當前技能知識革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，智能制造成為我國推動制造強國建設的重要戰(zhàn)略，對制定我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出了更高的要求，也為產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級帶來歷史機遇。我們要搶抓機遇，順勢而上，全面貫徹落實‘十四五’智能制造發(fā)展規(guī)劃，從深化推廣應用關鍵核心技術終端制造裝備的解決方案，到研發(fā)行業(yè)標準體系的構(gòu)建等方面，推動汽車行業(yè)從‘制造’到‘智造’?！?/span>
從產(chǎn)業(yè)看行業(yè)，從變化望變革。以智能化為重要特征的全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在興起，人工智能、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術將推動人類生活方式發(fā)生深刻變化。汽車產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品是新技術應用的重要載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車更是新技術的匯聚點。作為我國智能制造發(fā)展的“實戰(zhàn)場”，汽車產(chǎn)業(yè)的重要性不言而喻。國家制造強國建設戰(zhàn)略咨詢委員會委員、國家智能制造專家委員會榮譽主任朱森弟指出，未來制造智能化是必要過程，而智能制造將是主攻方向，同時也是汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要路徑。
以“先智”帶動“后智”，對于企業(yè)而言，只有不斷推進制造智能化，才能持續(xù)提升企業(yè)競爭力。當前，國內(nèi)汽車制造業(yè)智能工廠普及率已經(jīng)達到較高水平，根據(jù)《智能制造成熟度指數(shù)報告 (2022) 》報告顯示，汽車制造業(yè)行業(yè)≥L2的智能工廠普及率達到了36%。同時汽車行業(yè)的智能工廠數(shù)量也在快速增長，據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)汽車行業(yè)數(shù)字化車間/智能工廠74個，位居制造業(yè)各行業(yè)首位。
高質(zhì)高效體現(xiàn)智造實力
在宏觀政策引領下，汽車行業(yè)各個領域也加快了在智能制造賽道的前進步伐，各企業(yè)代表也積極在論壇上分享了取得了進展和成效。
國家智能制造專家委員會委員、中國科協(xié)智能制造學會聯(lián)合體智能制造研究所副所長陳明，在《5G驅(qū)動汽車制造敏捷智能》主題講話中表示，近年來，越來越多的工廠開始接入5G應用，打造先進的5G全連接工廠。為向更多行業(yè)和企業(yè)應用“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”提供具有借鑒意義的模式和經(jīng)驗，工信部也陸續(xù)公布多批“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”型應用場景和重點行業(yè)實踐?！跋鄬τ?G萌生數(shù)據(jù)、3G催生數(shù)據(jù)、4G發(fā)展數(shù)據(jù)不同，5G是跨時代的技術，不僅能夠促進整個社會數(shù)字化進程的關鍵技術包括軟件定義設備、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈、網(wǎng)絡安全、時延敏感網(wǎng)絡、虛擬現(xiàn)實和增強現(xiàn)實等發(fā)展，5G還能提供千億級別的連接，低至1ms的超低時延，10Gbps的通信速率，可以滿足智能制造的各種生產(chǎn)場景下的多樣的連接要求?！彼f道。
更高的網(wǎng)絡可靠性，意味著減少意外停產(chǎn)損失；更大更靈活的網(wǎng)絡容量，能夠適應更高的生產(chǎn)效率要求；一網(wǎng)多能，則可以帶來更低的網(wǎng)絡部署成本和運營成本。未來工廠只需要部署一張網(wǎng)絡就可以滿足多種生產(chǎn)業(yè)務的無線連接需要，無論從硬件投資成本還是建設周期，還是維護難度上，5G網(wǎng)絡都會給生產(chǎn)制造企業(yè)帶來諸多好處。
另一家智能制造標桿企業(yè)，廣汽埃安新能源汽車有限公司的副總經(jīng)理席忠民也向大家介紹了車企在智能制造方面的實踐與應用。目前廣汽埃安擁有領先行業(yè)的智能標桿工廠，具備數(shù)字化、新工藝、個性化定制、零碳環(huán)保等優(yōu)勢，從2017年發(fā)展至今，廣汽埃安已完成工廠自動化和數(shù)字化建設，進入智能化的運營決策階段，融合智能技術，可以完成“一個流”生產(chǎn)，實現(xiàn)用戶專屬定制；構(gòu)建"止呼待”體系，提供最高品質(zhì)的產(chǎn)品；做到"準時化”生產(chǎn)，以最短周期交付產(chǎn)品。
他指出，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一個系統(tǒng)工程，頂層設計是成功的關鍵步驟，而這也是業(yè)內(nèi)不約而同的共識。從傳統(tǒng)制造走向大規(guī)模個性化定制，由集中式控制向分散式增強型控制的基本模式的轉(zhuǎn)變，要求建立一個高度靈活的個性化、數(shù)字化和高度一體化的產(chǎn)品與服務生產(chǎn)體系。汽車整車及零部件制造業(yè)要實現(xiàn)個性化產(chǎn)品的高效率、批量化生產(chǎn)，必需綜合兼顧物料供應協(xié)同、工序協(xié)同、生產(chǎn)節(jié)拍協(xié)同、產(chǎn)品智能輸送等諸多環(huán)節(jié)，圍繞智能制造技術的一體化整廠設計是“智慧工廠”建設的必然選擇，也是實現(xiàn)工業(yè)4.0的重要基礎和保障。
中國制造從大到強求突破
汽車產(chǎn)業(yè)是制造強國、數(shù)字經(jīng)濟等國家戰(zhàn)略重要交匯點。隨著智能制造持續(xù)深入推進，我國制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化發(fā)展勢頭迅猛，推動建成一批數(shù)字化車間和智能工廠，帶動工業(yè)機器人、數(shù)控機床等智能制造裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，目前產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達3.2萬億元。
國產(chǎn)智能制造正面臨前所未有的機遇，同時也面臨著全新的挑戰(zhàn)，需要清晰認識到的是，目前國內(nèi)汽車智能工廠中使用的高端機床、工業(yè)機器人等仍以國外品牌為主，即使應用國產(chǎn)裝備，其關鍵零部件也主要來源于國外。據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，我國高端數(shù)控機床市場占有率不足30%，精密數(shù)控系統(tǒng)、主軸、絲杠、刀具等主要來源于德國、日本、瑞士等國。我國70%以上的工業(yè)機器人市場為外資品牌，關鍵部件減速器、伺服電機、控制器大多需要進口。
對此，重慶凱瑞測試裝備有限公司副總經(jīng)理諶發(fā)坤在接受《中國汽車報》記者采訪時坦然表示，國產(chǎn)裝備制造業(yè)起步較晚，但發(fā)展迅速，正在逐步累積自己的優(yōu)勢。國內(nèi)的車企和制造企業(yè)，應該以當前中國智能汽車迅猛的勢頭，更積極地提出產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求和標準，同時更為主動地與國內(nèi)制造產(chǎn)業(yè)對接，為國產(chǎn)智能制造創(chuàng)造更多機會，以智能產(chǎn)品帶動產(chǎn)業(yè)升級，助力智能制造產(chǎn)業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展。
針對國內(nèi)智能制造產(chǎn)業(yè)下一步發(fā)展，朱森弟提出了幾點思考：首先鼓勵企業(yè)之間建立戰(zhàn)略合作聯(lián)合體，加強集群規(guī)模作用；其次，“由電向油”，鼓勵新能源汽車企業(yè)為裝備制造企業(yè)提供機會；第三“由外轉(zhuǎn)內(nèi)”，智能制造企業(yè)可以國外項目創(chuàng)業(yè)績，在國內(nèi)接項目；第四，鼓勵企業(yè)和高校或行業(yè)組織攜手，聯(lián)合承擔國家重大項目；第五，制造企業(yè)用好首臺裝備的優(yōu)惠政策措施；第六，核心要致力于提高產(chǎn)品可靠性，品牌影響力，用實力說話。此外，一些主機廠帶動零部件企業(yè)發(fā)展的成功案例，建議形成可復制、可推廣的解決方案，向行業(yè)內(nèi)外提供并給予推廣。
裝備制造業(yè)作為國之重器，正在與智能化深度融合正成為推動裝備制造業(yè)加快實現(xiàn)質(zhì)量效益提高、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、增長動力轉(zhuǎn)化的有力保障。
汽車智能制造發(fā)展已經(jīng)卓有成效，為下一步更好的開展汽車智能制造，左世全也提出了三點建議，一是，加強汽車智能工廠的智慧供應鏈建設的經(jīng)驗推廣，針對典型的場景總結(jié)經(jīng)驗，設計更具引領性啟發(fā)式的運營模式，推動產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)全面普及數(shù)字化、網(wǎng)絡化，重點讓企業(yè)探索推進智能化。二是，圍繞其他行業(yè)工藝的水平提升、生產(chǎn)過程的優(yōu)化、資源統(tǒng)籌協(xié)調(diào)等現(xiàn)行的需求，打造一批高規(guī)范、高質(zhì)量、高性價比的裝備技術解決方案。三是強化服務管理能力，提升重點產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模可控水平，聚焦汽車用的智能檢測裝備，工業(yè)母機設計軟件的核心，突破卡脖子關鍵技術，打造一批國際領先的先進創(chuàng)新成果。
作為制造強國建設的主攻方向，智能制造發(fā)展水平關乎我國未來制造業(yè)的全球地位，對于鞏固壯大實體經(jīng)濟根基、加快發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系具有重要意義。汽車行業(yè)要堅定推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加強自主創(chuàng)新，發(fā)展高端制造、智能制造，推動我國經(jīng)濟由量大轉(zhuǎn)向質(zhì)強，助力中國早日從“汽車大國”走向“汽車強國”。