2022動(dòng)力電池質(zhì)量安全技術(shù)與協(xié)同創(chuàng)新高峰論壇暨南京普瑞賽思動(dòng)力電池實(shí)驗(yàn)室開放日成功舉辦

12月27日，2022動(dòng)力電池質(zhì)量安全技術(shù)與協(xié)同創(chuàng)新高峰論壇在南京溧水金陵大飯店成功召開。本次論壇由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)主辦、南京溧水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)聯(lián)合主辦，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)移動(dòng)電源分會(huì)與深圳普瑞賽思檢測(cè)技術(shù)有限公司承辦。論壇以“動(dòng)力電池全生命周期質(zhì)量安全”為主題，圍繞著動(dòng)力電池全生命周期安全技術(shù)發(fā)展及成果應(yīng)用、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)等熱點(diǎn)問題，探討建立動(dòng)力電池總研發(fā)、生產(chǎn)到裝車運(yùn)行、維/保修、退役回收、梯次利用全生命周期的狀態(tài)檢測(cè)評(píng)價(jià)體系與技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，中國市場(chǎng)新能源汽車銷量已經(jīng)達(dá)到606.7萬輛，同比增長(zhǎng)100.6%；動(dòng)力電池裝機(jī)量約265.6GWh，同比增長(zhǎng)98.2%。中國是全球最大的鋰離子電池生產(chǎn)國，2021年鋰離子電池產(chǎn)量324GWh，占全球57%左右。鋰離子電池出口也成為中國電池產(chǎn)品最大的出口品種。今年1-10月份動(dòng)力及儲(chǔ)能電池出貨量達(dá)583GWh，同比增長(zhǎng)130%。同時(shí)，中國也是全球最大的鋰離子電池材料的生產(chǎn)國，正極、負(fù)極、電解液等材料總產(chǎn)量占到全球70%。

中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉彥龍?jiān)谥罗o中指出，隨著中國“碳達(dá)峰、碳中和”雙碳目標(biāo)的推進(jìn)，以及全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的蓬勃發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)新機(jī)遇?，F(xiàn)階段，中國新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)7年位居全球第一。隨著我國動(dòng)力電池市場(chǎng)集中度持續(xù)創(chuàng)新高的同時(shí)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)也愈加艱巨。因此，建立動(dòng)力電池從研發(fā)、生產(chǎn)到裝車運(yùn)行、維/保修、退役回收、梯次利用全生命周期的狀態(tài)檢測(cè)評(píng)價(jià)體系，對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池的健康可持續(xù)發(fā)展具有極其重大的意義。

同時(shí)，他也提到，在全球“雙碳”政策推動(dòng)下，我國提出了“3060目標(biāo)”，即到2030年左右非化石能源占能源消費(fèi)的25%，風(fēng)電、太陽能裝機(jī)量達(dá)到12億千瓦時(shí)。隨著雙碳目標(biāo)推進(jìn)綠色化、低碳化、智能化，鋰電行業(yè)市場(chǎng)需求巨大。動(dòng)力電池企業(yè)要將質(zhì)量安全放在首位，抓住一帶一路建設(shè)國際產(chǎn)能合作的機(jī)會(huì)，加快融入全球市場(chǎng)。

南京普瑞賽思檢測(cè)技術(shù)有限公司執(zhí)行總經(jīng)理吳永昌在致辭中表示，普瑞賽思作為中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)移動(dòng)電源分會(huì)秘書處，自成立伊始，聚焦鋰電池及其上下游，堅(jiān)持以鋰電池研發(fā)測(cè)試驗(yàn)證核心技術(shù)為基礎(chǔ)，未來將發(fā)揮協(xié)會(huì)及移動(dòng)電源分會(huì)平臺(tái)產(chǎn)業(yè)鏈資源及工信部產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)公共服務(wù)平臺(tái)影響力，最終成為全球領(lǐng)先的新能源檢測(cè)與技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)新能源更安全可靠。

歐盟科學(xué)院院士、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授、國家“973”計(jì)劃首席科學(xué)家孫金華表示，中國是全球最大的鋰離子電池生產(chǎn)國，約占全球產(chǎn)能60%以上。近年來，隨著鋰離子電池的廣泛應(yīng)用與新能源汽車的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車和新能源汽車的火災(zāi)事故也屢見不鮮。因此，研究電池發(fā)生火災(zāi)的孕育機(jī)理尤為重要。通過對(duì)電解液、正負(fù)極等材料及其反應(yīng)特性研究發(fā)現(xiàn)，熱的誘導(dǎo)主要是充放電循環(huán)等過程當(dāng)中物理的熱量積累無法迅速擴(kuò)散，致使溫度進(jìn)一步升高，從而造成電池的熱失控。針對(duì)上述問題，在未來的研究中要注重提升電池安全性，對(duì)電池極早期故障進(jìn)行診斷并實(shí)施精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，研發(fā)出智能一體化的安全防控系統(tǒng)。

北京理工大學(xué)教授、電動(dòng)車輛國家工程研究中心主任王震坡表示，新能源汽車是我國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和制造強(qiáng)國重要領(lǐng)域，隨著新能源汽車的產(chǎn)銷量的激增，動(dòng)力電池退役高潮即將來臨。解決動(dòng)力電池資源回收循環(huán)使用和安全隱患迫在眉睫。2018年8月1日新能源動(dòng)力電池的回購利用溯源管理平臺(tái)上線，在工信部倡導(dǎo)之下，建立多元化回收模式，總體實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池來源可查、去向可追，責(zé)任可究。

中國科學(xué)院物理研究所研究員李泓指出，在交通革命和能源革命同時(shí)發(fā)展的時(shí)候，我國動(dòng)力電池逐漸出現(xiàn)專業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)液態(tài)電池存在問題時(shí)，固態(tài)電池本身具有能夠改進(jìn)這些問題的技術(shù)可能性的優(yōu)勢(shì)便會(huì)凸顯。固態(tài)電解質(zhì)加入到電極極片后，能夠參與高溫?zé)岱磻?yīng)，將固態(tài)電解質(zhì)鋰給到正極，輸出穩(wěn)定的晶體結(jié)構(gòu)，顯著提高電池安全性。

華南理工大學(xué)化學(xué)與化工學(xué)院副教授凌子夜介紹了電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)模型，他展示了電池等效電路模型和相變材料等效電路模型，應(yīng)用等效電路模型預(yù)測(cè)熱管理系統(tǒng)性能對(duì)電池組壽命影響?；跓?電相似性構(gòu)建二維等效電路模型在熱管理系統(tǒng)性能的表征，利用三維數(shù)值傳熱模型在散熱器件結(jié)構(gòu)性能的表征，構(gòu)建了以電性能為導(dǎo)向的熱性能調(diào)控評(píng)價(jià)體系。他總結(jié)，功能化相變材料能夠集成加熱、冷卻及熱失控防護(hù)功能，具有高能量密度，高安全性，是新一代鋰離子電池?zé)峁芾?熱防護(hù)技術(shù)，應(yīng)用前景廣闊。

深圳普瑞賽思檢測(cè)技術(shù)有限公司技術(shù)總監(jiān)范亞飛表示，普瑞賽思已建立動(dòng)力電池測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)庫，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)庫分析建立動(dòng)力和儲(chǔ)能電池的檢測(cè)矩陣，同時(shí)在標(biāo)準(zhǔn)之外，根據(jù)客戶不同的測(cè)試需求開發(fā)一些特殊的測(cè)試方法和經(jīng)驗(yàn)，為客戶提供定制化測(cè)試評(píng)價(jià)方案。在傳統(tǒng)測(cè)試評(píng)價(jià)之外，打造了技術(shù)評(píng)估工作專業(yè)團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行例如壽命政策、火災(zāi)早期監(jiān)測(cè)預(yù)警和干預(yù)，梯次利用電池快速分選以及殘值評(píng)估方法。

中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院研究員、深圳先進(jìn)電子材料國際創(chuàng)新研究院材料服役可靠性中心主任劉志權(quán)發(fā)表電子材料與器件的失效分析與服役可靠性主題演講，詳細(xì)介紹了可靠性及失效分析基本要點(diǎn)、電子封裝材料失效案例剖析與大灣區(qū)電子材料檢測(cè)與技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室業(yè)務(wù)能力。

香港理工大學(xué)電力電子研究員、西安交通大學(xué)特聘企業(yè)導(dǎo)師和專家、西安迅湃技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)蔡曉發(fā)表了實(shí)車交流擾動(dòng)還原及受擾動(dòng)時(shí)電池系統(tǒng)安全性解析主題演講，通過實(shí)際的交流紋波疊加直流充放電技術(shù)為整個(gè)行業(yè)帶來了新的測(cè)試方法和手段。

上?；ぴ簷z測(cè)有限公司電化學(xué)測(cè)試部部長(zhǎng)許鋌發(fā)表了鋰電池運(yùn)輸國際法規(guī)最新動(dòng)態(tài)主題演講，他表示，目前國際上鋰電池運(yùn)輸?shù)脑捳Z權(quán)更多掌握在歐美國家之中，因此及時(shí)掌握法規(guī)動(dòng)態(tài)對(duì)于我國鋰離子電池出口有重要的意義。

深圳普瑞賽思檢測(cè)技術(shù)有限公司數(shù)據(jù)分析高級(jí)工程師王敏發(fā)表了機(jī)器學(xué)習(xí)在動(dòng)力電池測(cè)試評(píng)價(jià)中的應(yīng)用主題演講。她介紹了傳統(tǒng)模型與機(jī)器學(xué)習(xí)算法的區(qū)別，相較于傳統(tǒng)模型，機(jī)器學(xué)習(xí)應(yīng)用可以使用于鋰電池不同階段測(cè)試。特征工程提取特征數(shù)據(jù)，用于模型訓(xùn)練，使用原始數(shù)據(jù)，用于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型訓(xùn)練，通過多次數(shù)據(jù)對(duì)比分析，得出更精確的數(shù)據(jù)，以數(shù)字化、智能化推進(jìn)動(dòng)力電池測(cè)試評(píng)價(jià)。

參會(huì)嘉賓隨后參觀了南京普瑞賽思動(dòng)力電池實(shí)驗(yàn)室，南京普瑞賽思執(zhí)行總經(jīng)理吳永昌對(duì)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、檢測(cè)設(shè)備、資質(zhì)能力等方面進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。

南京普瑞賽思動(dòng)力電池實(shí)驗(yàn)室位于南京溧水智能制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)，占地面積約5000㎡，配置高端檢測(cè)設(shè)備儀器200余臺(tái)，業(yè)務(wù)能力涵蓋動(dòng)力電池電芯、模組、電池組及系統(tǒng)的性能、環(huán)境可靠性、安全測(cè)試及電池失效分析等，是普瑞賽思集成國內(nèi)外主機(jī)廠動(dòng)力電池研發(fā)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)打造具備國際先進(jìn)水平、能力完備的實(shí)驗(yàn)室，可根據(jù)客戶的定制化需求及不同使用場(chǎng)景提供整體解決方案。

南京普瑞賽思在南京溧水開發(fā)區(qū)管委會(huì)支持、幫助下，借本次論壇之際正式對(duì)外開放。未來，普瑞賽思將進(jìn)一步通過中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)及移動(dòng)電源分會(huì)平臺(tái)產(chǎn)業(yè)鏈資源，發(fā)揮工信部產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)公共服務(wù)平臺(tái)影響力，圍繞動(dòng)力電池質(zhì)量安全技術(shù)定期開展檢測(cè)與技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新高峰論壇，促進(jìn)地方政府、企業(yè)及國內(nèi)外一流科研團(tuán)隊(duì)交流合作；通過動(dòng)力電池全生命周期測(cè)試驗(yàn)證技術(shù)服務(wù)，將平臺(tái)服務(wù)有效融入產(chǎn)業(yè)鏈上下游各個(gè)環(huán)節(jié)，為促進(jìn)行業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)健康發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

責(zé)任編輯：王琨