2024金臺汽車論壇：四十解惑——探問合資合作新未來
自1984年北京吉普正式營業(yè)、上海大眾（現(xiàn)名上汽大眾）簽約奠基開始，中國汽車工業(yè)合資合作時代開啟，如今已至不惑之年。40年來，作為改革開放積極的實(shí)踐者、踴躍的參與者、無私的貢獻(xiàn)者和實(shí)實(shí)在在的受益者，中國汽車產(chǎn)業(yè)在自主創(chuàng)新、摸爬滾打中奮力成長，在合資合作中摸索前行、層層歷練、厚積薄發(fā)，實(shí)現(xiàn)了由小到大、由弱漸強(qiáng)的蛻變。40年來，在開放共贏的合資合作中，合資企業(yè)與中國汽車工業(yè)緊密相連，為中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來了先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)營理念，培養(yǎng)了大批人才，也帶動了產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系的發(fā)展，中外車企在合資合作中共譜華章。在中國汽車工業(yè)合資合作40周年之際，10月25日，由中國汽車報社和中國汽車新聞工作者協(xié)會共同主辦的2024金臺汽車論壇在北京汽車博物館隆重召開，希望能解惑合資四十年，探索新時代新汽車與合資車企的新未來。
01 40年合資合作 中國汽車與全球汽車互惠共榮
過去40年，中國汽車工業(yè)經(jīng)歷了從弱漸強(qiáng)的發(fā)展歷程，在開放與融合中不斷探索、創(chuàng)新，在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈上扮演著越來越關(guān)鍵的角色。中國汽車業(yè)從“引進(jìn)來”到“走出去”的躍遷之路，推動了全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈重心持續(xù)向中國轉(zhuǎn)移，同時促進(jìn)了汽車技術(shù)的不斷革新，為全球汽車業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展注入了前進(jìn)動力。
中國能源汽車傳播集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長、總編輯兼中國汽車報社社長、中國能源報總編輯謝戎彬40年之后的今天，合資合作面臨全球化發(fā)展新機(jī)遇。中國能源汽車傳播集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長、總編輯兼中國汽車報社社長、中國能源報總編輯謝戎彬強(qiáng)調(diào)，中國汽車工業(yè)正在推進(jìn)更高水平對外開放，中外車企也開啟了合資合作的新篇章。我們有理由相信，伴隨著開放的大門越開越大，無論是獨(dú)資、合資還是自主車企，都能在這個大時代、大市場中找到自己的位置，實(shí)現(xiàn)互通互融、互惠共贏。希望借助金臺汽車論壇這一平臺，與大家一起共同探索中國汽車與全球汽車的協(xié)同共榮之道。
中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長兼常務(wù)副主任、商務(wù)部原副部長魏建國
中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長兼常務(wù)副主任、商務(wù)部原副部長魏建國表示，過去近半個世紀(jì)合資車企的合作，為中國汽車工業(yè)的發(fā)展壯大發(fā)揮了重要作用。面向未來，合資車企要轉(zhuǎn)變理念，從“外來戶”變?yōu)楸镜貞艨?，變?yōu)橐患胰?。由“生在中國為中國”，轉(zhuǎn)變?yōu)椤吧谥袊鵀槿颉薄＜涌燹D(zhuǎn)型，以加快科技創(chuàng)新和技術(shù)換代為抓手，發(fā)揮中外雙方的優(yōu)勢，推動合資車企走向全球，實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身。
中國國際商會秘書長孫曉
中國國際商會秘書長孫曉強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前中國汽車領(lǐng)域借助新能源汽車正在進(jìn)行的變革浪潮下，市場的巨大容量和多樣化需求為全球車企提供了豐富的合作機(jī)會，合資車企的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。“四十年前，合資車企在改革開放中蓬勃發(fā)展，相信四十年后的今天，也將在改革開放中迎來全新的發(fā)展機(jī)遇?！睂O曉表示，“新時代賦予我們新的使命，也為汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展提供了無限可能，我們將一如既往地與各位合作伙伴攜手并肩，積極推動中外車企互利合作，共同迎接汽車行業(yè)美好的未來?！?/p>
中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長付于武
中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長付于武強(qiáng)調(diào)，回顧中國汽車40年合資合作的歷史，我們在合資合作過程中學(xué)到了很多東西，技術(shù)、品牌、團(tuán)隊等各方面全面受益。今天，合資合作遇到一些問題，這要求我們要正視三大挑戰(zhàn)：百年一遇的大變革下，需要合資車企積極應(yīng)對軟件定義汽車帶來的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)；正視中國汽車市場結(jié)構(gòu)性變化帶來的合資品牌溢價能力削弱的挑戰(zhàn)；正視中國汽車自主品牌強(qiáng)勢崛起帶來的挑戰(zhàn)。正視挑戰(zhàn)，需要合資企業(yè)做出積極應(yīng)對，深耕本土化，加強(qiáng)與中國車企的合作，走綠色轉(zhuǎn)型和低碳發(fā)展之路，開拓國際市場增強(qiáng)韌性?！昂献鲄f(xié)同是永遠(yuǎn)的合作，互相成就是合資雙方的共同堅守，我們期盼著協(xié)同的、互相成就的、互相賦能的更多有活力的創(chuàng)新型的合資企業(yè)不斷的出現(xiàn)?！备队谖淙缡钦f。
02 新時代中國汽車合資合作再進(jìn)階
過去40年，合資企業(yè)在中國的快速發(fā)展，為汽車工業(yè)的發(fā)展壯大做出重要貢獻(xiàn)。站在百年大變革的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，合資合作也展開了新的探索。
大眾汽車集團(tuán)(中國)副總裁張蔚大眾汽車集團(tuán)(中國)副總裁張蔚表示，合資企業(yè)一直以來都是中國汽車行業(yè)重要的組成部分，不僅是商業(yè)合作的象征，更是中國工業(yè)現(xiàn)代化的重要引擎。面對新時代變革的需求，合資企業(yè)更是前所未有地進(jìn)一步融入中國汽車生態(tài)鏈。合資企業(yè)的角色在新時代背景下不斷演進(jìn)，從技術(shù)引入到自主化創(chuàng)新，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展帶來新機(jī)遇?！昂腺Y合作的40年，是中國汽車工業(yè)崛起的40年，也是中國與全球市場深度融合的40年。我們期待著未來的合資合作承載更加深遠(yuǎn)的使命，在全球電動化和智能化浪潮中，持續(xù)引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新，在全球市場拓展中扮演關(guān)鍵角色?！?張蔚介紹，大眾汽車集團(tuán)將繼續(xù)深化與中國合作伙伴的緊密合作，以“中國速度”加速發(fā)展。通過“在中國，為中國”戰(zhàn)略，大眾將在研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈升級等方面加大投入，與中國汽車產(chǎn)業(yè)共同探索出行的未來。
上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理傅強(qiáng)上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理傅強(qiáng)在視頻演講中表示，上汽大眾40年，正值汽車行業(yè)新舊賽道轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵期。植根中國市場四十年的上汽大眾面對市場的“卷”態(tài)和中國消費(fèi)者需求的變化，轉(zhuǎn)型有壓力，但是樂此不“倦”。面對當(dāng)前的形勢，上汽大眾堅持以產(chǎn)品升級開拓新機(jī)遇的理念，持續(xù)拉動品牌向上、堅定奔赴新未來。在“in China for China”的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，上汽大眾堅持“油電同智、油電同進(jìn)”的雙策略，積極打造良性、開放、融合、創(chuàng)新的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，集成中德股東雙方的資源，打造合資新模式。
康明斯全球副總裁兼發(fā)動機(jī)事業(yè)部中國區(qū)總經(jīng)理汪開軍
康明斯全球副總裁兼發(fā)動機(jī)事業(yè)部中國區(qū)總經(jīng)理汪開軍介紹，在中國發(fā)展近50年的康明斯是中國汽車行業(yè)合資合作的見證者、參與者、推動者。在他看來，合資企業(yè)在中國的發(fā)展離不開合作雙方著眼未來，不斷的產(chǎn)品投入和技術(shù)創(chuàng)新。面對綠色低碳發(fā)展的需求，更需要合資企業(yè)進(jìn)行更多本土化技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，以及積極提升市場對低碳環(huán)保出行方式的認(rèn)同。
03 探索新時代新合資車企新未來
40多年來，合資合作在中國汽車工業(yè)的發(fā)展中起到了至關(guān)重要的作用。?通過合資合作，中國汽車工業(yè)不僅迅速提升了技術(shù)水平，還作出了歷史性的貢獻(xiàn)，為后續(xù)的自主品牌發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。在合資中，通過與國外汽車公司的合作，中國汽車工業(yè)引進(jìn)了先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)和成熟的汽車產(chǎn)品。
在“合資車企的歷史貢獻(xiàn)與當(dāng)前轉(zhuǎn)型”圓桌討論環(huán)節(jié)，中發(fā)聯(lián)投資有限公司董事長趙航提出，合資40年，中國汽車的技術(shù)、生產(chǎn)制造、人才等方方面面都得到了成長。中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任安慶衡也表示，合資40年，合資雙方對合資的認(rèn)識在不斷變化，市場換技術(shù)的時代已經(jīng)結(jié)束，開始反向合資。商務(wù)部經(jīng)貿(mào)政策咨詢委員會外貿(mào)專家、商務(wù)部研究院學(xué)位委員會委員、研究員白明則認(rèn)為，合資合作讓中國汽車工業(yè)解放思想，從門外漢成為圈內(nèi)人，功不可沒。
沈陽—?dú)W盟經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會副主任任大林強(qiáng)調(diào)，合資車企不僅幫助中國汽車工業(yè)的發(fā)展縮短了時間成本，還為地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。起亞中國首席運(yùn)營官楊洪海也表示，合資企業(yè)不僅為地方引進(jìn)全球先進(jìn)的技術(shù)、推動地方經(jīng)濟(jì)和就業(yè)的發(fā)展，還帶來先進(jìn)的汽車服務(wù)理念，并在社會公益等很多方面做出突出貢獻(xiàn)。在上汽通用五菱品牌與傳播總經(jīng)理周钘看來，合資過程中，中國汽車的品牌意識、產(chǎn)品力都得到了提升，也幫助中國汽車做了人才的培養(yǎng)和管理理念的提升。鄭州日產(chǎn)汽車有限公司銷售部華北戰(zhàn)區(qū)副總經(jīng)理魏建平也表示，合資不僅是技術(shù)和產(chǎn)品的引進(jìn)，而且極大地豐富了中國消費(fèi)者的選擇，培育了中國汽車市場的品牌意識，并參與到世界競爭格局中去。
在主持“合資語境下的中國汽車體系建設(shè)：供應(yīng)鏈與營銷”圓桌討論環(huán)節(jié)時，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長、中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)席理事長、中國電動汽車百人會副理事長董揚(yáng)強(qiáng)調(diào)，合資合作過程中，整車是主角，供應(yīng)鏈企業(yè)往往很少被“看見”，但如果沒有供應(yīng)鏈的發(fā)展，合資合作也發(fā)展不到今天。中國汽車工業(yè)咨詢委員會委員、工業(yè)和信息化部原產(chǎn)業(yè)政策司副巡視員李萬里總結(jié)， 自1953年一汽成立開始，中國汽車工業(yè)在過去70余年間出現(xiàn)9大歷史節(jié)點(diǎn)。國家對汽車產(chǎn)業(yè)的重視程度不斷提升，要求汽車必須做大做好，合資合作在其中發(fā)揮了重要作用。中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車國際化專業(yè)委員會秘書長孫曉紅提出，中國汽車的全球化發(fā)展需要全球化思維，要從產(chǎn)品轉(zhuǎn)向品牌，從銷售向服務(wù)轉(zhuǎn)型，從出口貿(mào)易向貿(mào)易+投資轉(zhuǎn)型，向跨國企業(yè)學(xué)習(xí)，用全球化思維開拓國際市場。博格華納排放.熱能.渦輪增壓系統(tǒng)總經(jīng)理季長松介紹，在40年的合資合作過程中，博格華納伴隨著中國汽車市場的變化，也在不斷變化，從企業(yè)管理到產(chǎn)品研發(fā)等方面，配合中國汽車市場的轉(zhuǎn)型發(fā)展。全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會會長、湖南申湘汽車集團(tuán)總裁劉英姿認(rèn)為，在合資合作40年發(fā)展過程中，汽車成為中國汽車經(jīng)濟(jì)的重要支柱，合資合作在其中發(fā)揮了重要作用，打開了視野、有了體系的認(rèn)知。北京汽車博物館館長喬曉鵬特別提出，合資合作40年，對中國汽車文化的發(fā)展起到了積極的推動作用。在轎車走進(jìn)中國家庭的過程中，中國汽車文化開始衍生、積淀，合資合作成為中國汽車文化的重要組成。