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長安福特新能源楊大勇：堅(jiān)持差異化競爭，油電融合共創(chuàng)未來

面對(duì)持續(xù)了一年半之久的市場價(jià)格戰(zhàn)，楊大勇表示，起初每個(gè)月都會(huì)和團(tuán)隊(duì)研究價(jià)格策略，但最后并沒有選擇盲目跟進(jìn)，而是通過深入研究產(chǎn)品核心競爭力，保持差異化競爭方案。楊大勇認(rèn)為，在高度的成本壓力下，車企必然會(huì)通過減配控制利潤降低的壓力，這不符合長安福特新能源的品牌精神，長安福特新能源選擇不在產(chǎn)品質(zhì)量和配置上“縮水”，將產(chǎn)品賣給...

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視頻 | 小鵬的組織架構(gòu)改革在改什么？

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視頻｜馬斯克的腦機(jī)接口技術(shù) 革命性影響幾何？

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原創(chuàng)丨君子豹變，DMO能行否？

比亞迪旗下方程豹品牌，近日正式推出了首款車型“豹5”并首搭全新的DMO動(dòng)力系統(tǒng)，意為Dual Mode Off Road即DM雙模混動(dòng)專門為越野開發(fā)的系統(tǒng)。方程豹這個(gè)品牌，旨在“以電之力，開啟新能源汽車更大的變革”，打造了專屬的“豹力科技”與“豹力美學(xué)”，在傳統(tǒng)越野強(qiáng)大的動(dòng)力扭矩基礎(chǔ)上用電再次大幅度提升參數(shù)性能，同時(shí)針...

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原創(chuàng)丨增程也好，油電也好，硬派越野的骨頭真的很難啃

后電動(dòng)化時(shí)代，電機(jī)開始革大型越野的命，但刀法不同。中大型越野新能源SUV 坦克 700 i-T吹響了電動(dòng)越野的集結(jié)號(hào)。相比于Hi4技術(shù)主打的電混四驅(qū)平價(jià)，T代表了性能的極致。70萬元的預(yù)售價(jià)格加上超強(qiáng)的動(dòng)力性能，直逼大G市場。另一方面，仰望更是直接超過百萬，讓人不禁發(fā)問，越野+電動(dòng)是否真的是個(gè)偽命題?未來新能源如何切到...

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原創(chuàng)丨賽力斯——用戶思維定義增程系統(tǒng)

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原創(chuàng)丨純電駕駛感受，動(dòng)力組合補(bǔ)能——長安式“xEV”

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雷神動(dòng)力：向國際市場進(jìn)發(fā)

在吉利汽車全球動(dòng)力科技品牌——雷神動(dòng)力發(fā)布的兩年之際，雷神動(dòng)力向全球市場拓展的步伐明顯加速。2023年7月，吉利控股集團(tuán)和吉利汽車控股有限公司與雷諾集團(tuán)，宣布共同成立一家動(dòng)力總成技術(shù)公司，在全球范圍內(nèi)研發(fā)、制造和供應(yīng)先進(jìn)的混合動(dòng)力總成和高效的燃油動(dòng)力總成。據(jù)說新公司年產(chǎn)能超500萬套發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，產(chǎn)品包括傳統(tǒng)動(dòng)力及混...

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品牌向上！比亞迪秀出技術(shù)硬實(shí)力

從DM插電混動(dòng)、e平臺(tái)到刀片電池、CTB、云輦，再到今年市場熱議的易四方、DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)……近幾年比亞迪新技術(shù)的發(fā)布節(jié)奏不斷加快，在不斷讓消費(fèi)者體驗(yàn)新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)的同時(shí)，也持續(xù)推動(dòng)比亞迪的品牌向上生長。 作為新能源汽車賽道上的引領(lǐng)者，比亞迪未來的技術(shù)走向，時(shí)刻牽引著行業(yè)的關(guān)注。而大量新能源技術(shù)的應(yīng)用，能否...

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