當?shù)貢r間1月9日～12日，美國拉斯維加斯即將迎來全球最大的消費電子盛會——國際消費電子展（CES），參展商超過4000家，其中包括谷歌、亞馬遜、微軟、索尼、三星等科技巨頭，以及梅賽德斯-奔馳、本田、VinFast、馬瑞利、現(xiàn)代摩比斯、法雷奧等整車及零部件企業(yè)。
　　由于汽車變得越來越智能、日趨消費電子化，CES“變身”車展已是不爭的事實。CES官方此前曾表示，2023年CES汽車領域相關展臺超過此前歷屆，CES已經(jīng)成為全球最大的車展之一。由于北美車展改期至每年下半年舉行，CES已經(jīng)成為汽車圈名副其實的“開年第一展”。
　　與傳統(tǒng)車展不同，CES作為一場科技盛宴，科技味兒更濃。各大車企及零部件廠商希望利用這一平臺，彰顯自身的前沿理念和技術。本屆CES也不例外，各大廠商爭相官宣自家參展計劃，其中不乏全球首發(fā)新品和行業(yè)創(chuàng)新性黑科技，尤其是2023年席卷全球的生成式人工智能（AI）技術熱潮延續(xù)，一系列數(shù)字創(chuàng)新技術格外顯眼。
　　生成式AI熱度不減
　　毋庸置疑，AI是本屆CES的焦點所在。據(jù)主辦方介紹，本屆CES的主題演講將聚焦AI與科技向善，這反映了本屆CES的熱門趨勢。美國MI＆S咨詢公司首席分析師安歇爾·瑟戈預計，CES 2024將通過豐富的AI產(chǎn)品來展現(xiàn)行業(yè)趨勢。根據(jù)各大企業(yè)發(fā)布的預告，不管是半導體芯片，還是汽車、抑或是智能手機、家電等，都將被接入AI技術。而且，本屆CES上的AI產(chǎn)品將不局限于語音助手或智能控制系統(tǒng)，而是更加落地，AI技術將在產(chǎn)品中得到更深層次的應用。
　　目前，車企主要利用AI技術來增強用戶體驗，集中應用于人機互動系統(tǒng)、影音娛樂設施、車輛個性化等低風險場景。
　　具體來看，梅賽德斯-奔馳將發(fā)布最新一代的MBUX人機交互系統(tǒng)，展示由AI和Unity游戲引擎驅(qū)動的虛擬駕駛艙助手。通過Unity高分辨率游戲引擎，梅賽德斯-奔馳宣稱將把“Hey Mercedes”語音助手帶入全新的視覺維度。梅賽德斯-奔馳集團首席執(zhí)行官康林松表示，奔馳正在利用AI，通過MBUX虛擬助手提供更深層次的人機互動，重塑駕乘人員的數(shù)字化體驗。奔馳希望其語音系統(tǒng)更智能，與駕乘人員的對話更清晰自然，目標是駕駛員能夠通過語音進行各種功能操作，更進一步達到手不用離開方向盤的行車安全。為此，在美國市場部分豪華車型上，奔馳在2023年年中已經(jīng)開始測試將ChatGPT接入車載語音助手。
　　再看科技巨頭，全球市值最高的幾家芯片大廠將在本屆CES上圍繞算力、生成式AI展開新一輪對壘，包括英偉達、英特爾、高通、AMD等。其中，高通將攜多種支持端側AI部署的智能終端亮相，同時面向未來智能汽車技術探索的驍龍數(shù)字底盤概念車也將進行展示，涵蓋全新的生成式AI演示，用于展現(xiàn)汽車端生成式AI所能實現(xiàn)的智能應用和體驗。英偉達將公布最新的生成式AI突破，并帶來十余場現(xiàn)場演講，涵蓋生成式AI、元宇宙、機器人、智能汽車、游戲設計等多個熱門主題和內(nèi)容。
　　電動汽車有所“降溫”
　　值得注意的是，與2023年CES上電動汽車“星光璀璨”，大眾集團、寶馬、梅賽德斯-奔馳、沃爾沃、Stellantis集團、本田等爭相展示電動概念車或量產(chǎn)車相比，本屆CES已經(jīng)預告的電動汽車數(shù)量大為減少，只有奔馳、本田、起亞、越南造車新勢力VinFast等少數(shù)幾家車企表示將參展。“上一屆CES就像是一場電動汽車盛會，但今年的情況似乎不再是這樣?！泵绹ㄊ款D咨詢公司電動汽車和能源存儲領域負責人南森·尼瑟說。
　　具體來看，梅賽德斯-奔馳將在北美地區(qū)首次展出CLA級概念車和純電動G級SUV的原型車。前者此前已經(jīng)在2023年慕尼黑車展首發(fā)，WLTP工況下的續(xù)駛里程約為750公里。
　　本田將在CES上推出一款全新的純電動系列車型。從預告圖來看，其具有非?，F(xiàn)代的設計風格，包括封閉式前臉和犀利的車身線條，或?qū)⒄蔑@本田在電動汽車領域的新技術和創(chuàng)新設計。目前除了預告圖外，官方并未公布該車的任何信息。本田首席執(zhí)行官三部敏宏和本田執(zhí)行副總裁青山真二將在本屆CES發(fā)布會上揭幕這款車。
　　起亞將在CES上推出個性化定制車型（PBV）業(yè)務，并將帶來5款PBV概念車，包括計劃2025年量產(chǎn)的首款PBV。此外，起亞還將展示EV3和EV4概念車以及EV9和EV6 GT。
　　被稱為“越南特斯拉”的VinFast計劃在本屆CES上首次向全球客戶展示其最新電動概念車以及VF3小型純電動SUV。同臺展示的還有旗下VF8、VF9電動車型，以及電動自行車DrgnFly?！癈ES是科技領域，尤其是電動汽車行業(yè)中極具影響力的展會。VinFast參加CES 2024，說明了我們對于塑造可持續(xù)交通未來的堅定承諾?！盫inFast負責全球銷售與營銷的副首席執(zhí)行官Tran Mai Hoa表示。目前，VinFast部分電動車型已經(jīng)在美國市場開啟交付，該公司參加CES或許是想在美國進一步打開品牌知名度。
　　另外，現(xiàn)代汽車旗下飛行汽車公司Supernal將在本屆CES上展示一款eVTOL（電動垂直起降飛行器）概念原型產(chǎn)品。據(jù)悉，Supernal計劃在美國建廠，生產(chǎn)供通勤者使用的飛行電動出租車。
　　當前，雖然美國電動汽車銷量仍在增長，但增速已經(jīng)開始放緩，通用汽車、福特等車企也放慢了轉(zhuǎn)型步伐。截至目前，通用汽車、福特尚未有參展消息流出，而Stellantis早在美國工會組織罷工期間，就以此為由宣布將缺席CES 2024。電動汽車在本屆CES上的“存在感”趨弱，也與市場大環(huán)境有著千絲萬縷的關系。
　　供應商積極擁抱智能化
　　雖然在本屆CES展會上電動汽車“降溫”，但汽車行業(yè)的另一大趨勢——智能化依然火熱。AI技術的應用自不必說，還有不少智能化產(chǎn)品和技術亮相，尤其是零部件企業(yè)及科技公司顯得分外積極。
　　現(xiàn)代摩比斯將在CES上展示其全新概念車，這是一款電動汽車，最大的特點是其4個車輪均能實現(xiàn)90度的轉(zhuǎn)向角。除此之外，現(xiàn)代摩比斯還將帶來大量汽車零部件產(chǎn)品，包括車載可卷曲顯示器和旋轉(zhuǎn)顯示器、應用全息光學元件技術的透明顯示屏、22kW集成充電控制模塊等。
　　韓國顯示巨頭——LG顯示計劃展示包括汽車儀表盤在內(nèi)的各種大尺寸汽車顯示器解決方案，致力于將汽車“大屏化”進行到底。LG顯示還將推出屏幕安全解決方案——可切換隱私模式（SPM），該方案可自動調(diào)整顯示器的視角，讓駕駛員的視線集中到道路上。此外，LG顯示還將展示可以安裝到座椅背面的可滑動、可折疊OLED顯示器。
　　值得一提的是，由于目前高階自動駕駛面臨著重重挑戰(zhàn)，美國很多明星初創(chuàng)企業(yè)或倒下或“塌房”，自動駕駛在本屆CES上的熱度也小了很多。不過，相關前沿技術的展示并不少。以中國廠商禾賽科技為例，其將攜首款車規(guī)級超薄艙內(nèi)遠距激光雷達ET25以及其他高性能激光雷達亮相CES。前不久，禾賽科技宣布與一汽集團達成定點合作，獲得ET25的首個量產(chǎn)定點項目。
　　作為邊緣計算廠商的凌華科技，將展示其與日本自動駕駛公司提雅智行，以及顯示器制造商友達光電合作推出的自動駕駛汽車硬件解決方案與數(shù)字化座艙研發(fā)成果。
　　法雷奧也將帶來一系列創(chuàng)新技術，包括第三代激光雷達SCALA 3、通過預測和實施電動汽車高效熱管理策略從而提高續(xù)駛里程的Predict4 Range軟件、智能浸沒式電池冷卻系統(tǒng)、法雷奧和寶馬合作的遠程泊車解決方案、法雷奧與Teledyne FLIR合作的紅外熱像儀、法雷奧Ineez無線充電方案等。