新能源賽道迎來藍海 新一代商用車正加速而來

在汽車“新四化”及“雙碳”目標(biāo)下，新一輪工業(yè)革命的帷幕已經(jīng)徐徐拉開，我國商用車也迎來了新時代，以綠色低碳、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為核心的新一代商用車正加速而來。

逆勢增長駛?cè)氚l(fā)展快車道

“截至目前，我們在北京市場銷量已超過1300多輛，預(yù)計到年底將有望突破2000輛?！比涨?，在接受《中國汽車報》記者采訪時，福田智藍北京銷售中心相關(guān)負責(zé)人如是說。

該負責(zé)人表示，當(dāng)前產(chǎn)業(yè)變革已加速開啟，以傳統(tǒng)燃油車為主的商用車已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的瓶頸，以“綠色、智能”技術(shù)為核心的新一代商用車將成為不可逆轉(zhuǎn)的必然趨勢。尤其是今年三季度以來，我國商用車產(chǎn)銷嚴(yán)重下滑，但是在新能源商用車領(lǐng)域卻迎來了逆勢正增長，特別是新能源輕卡增速明顯。

2022年，新能源商用車行業(yè)在能源轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的共同推動下，迎來高速發(fā)展，全年滲透率預(yù)計超10%，行業(yè)拐點已現(xiàn)。

遠程新能源商用車集團董事長周建群也表示：“隨著‘雙碳’戰(zhàn)略的深入推進與汽車‘新四化’變革的雙重引領(lǐng)，新能源商用車萬億級賽道的競爭已經(jīng)打響?！睋?jù)介紹，2022年，遠程累計銷量排名行業(yè)第一，勇奪新能源商用車八連冠。其中，新能源輕商整體銷量行業(yè)第一，新能源輕卡市占率達25%，牢牢占據(jù)行業(yè)第一，小微卡鋒銳F3E在小卡市場奪得行業(yè)第一,VAN市場奪得行業(yè)第一，新能源重卡則奪得換電重卡和電動牽引車雙料銷冠。

“2022年至未來在高排放標(biāo)準(zhǔn)、高油價之下，國內(nèi)商用車市場持續(xù)遇冷，新能源商用車再次進入發(fā)展快車道，滲透率不斷上升?！崩ッ髟苾?nèi)動力股份有限公司總經(jīng)理宋國富也強調(diào)說。

未來五年新能源將是重中之重

“雙碳”目標(biāo)下，新能源商用車賽道價值逐步凸顯，銷量逆勢增長，滲透率持續(xù)提升。

有數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月全國商用車?yán)塾嬚w銷量（批發(fā)）為300.80萬輛，同比下降31.88%。與行業(yè)整體下滑形成鮮明對比的是，細分新能源商用車正迎來快速增長。其中，11月新能源商用車滲透率已經(jīng)達到17.4%，創(chuàng)歷史新高。到2025年，新能源商用車滲透率有望超過30%。

羅蘭貝格2022年發(fā)布的《新能源商用車白皮書》也指出，商用車作為拉動中國經(jīng)濟和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵支柱，其新能源發(fā)展對整個汽車行業(yè)有著至關(guān)重要的意義。在未來五年商用車市場的競爭中，新能源將是重中之重。

隨著國家政策的引導(dǎo)，商用車新能源化的進程將會不斷加快。按照《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021～2035年）》的要求，到2025年，新能源汽車新車銷量要達到汽車新車銷售總量的20％左右。而對于新能源商用車而言，通過補貼、路權(quán)等一系列政策傾斜，將進一步推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

新一代商用車將成為新的競爭高地

當(dāng)前，“雙碳”目標(biāo)正指引我國汽車行業(yè)的發(fā)展方向，也為汽車行業(yè)帶來了顛覆性、系統(tǒng)性的變革。在節(jié)能減碳的議題下，我國商用車行業(yè)正探尋發(fā)展的“答案”。

有數(shù)據(jù)顯示，交通領(lǐng)域占全國終端碳排放的8%。其中，汽車保有量占比僅為11%的商用車碳排放量高達5.9億噸，占比高達56%。因此，大力發(fā)展低排放甚至零碳排新能源商用車已經(jīng)成為交通運輸減碳的核心，也是實現(xiàn)碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵領(lǐng)域。

無論是從生態(tài)發(fā)展角度，還是能源安全角度，商用車的新能源化，對國家來說現(xiàn)在已經(jīng)不是一道選擇題，而是必答題。

此外，在汽車“新四化”的浪潮下，商用車智能化、網(wǎng)聯(lián)化已大勢所趨，實現(xiàn)商用車減碳的另一重要舉措，就是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在整車上的應(yīng)用，這對減少道路擁堵、降低能耗、提升商用車運輸效率有較大貢獻，有利于在車輛的運營環(huán)節(jié)實現(xiàn)減碳。

“隨著節(jié)能減排、‘雙碳’等一系列政策的出臺和實施，新能源商用車市場迎來爆發(fā)式增長，成為今年商用車市場發(fā)展亮點?！?在日前舉行的世界新能源及智能物聯(lián)商用車生態(tài)大會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師葉盛基也指出，新能源支持政策陸續(xù)出臺，市場需求不斷增長，商用車及上下游企業(yè)持續(xù)加大在新能源領(lǐng)域的投入，系統(tǒng)成本持續(xù)降低，性能逐漸提升，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步完善，新能源商用車迎來了重要的快速發(fā)展期。

其中客車在城市公交和道路運輸?shù)冗\輸場景，重型載貨車在礦區(qū)倒短運輸、場內(nèi)倒短運輸、港口運輸牽引、城市渣土運輸?shù)榷掏具\輸場景，輕中卡在城市運輸、支線運輸、環(huán)衛(wèi)作業(yè)等運輸場景中，逐步實現(xiàn)了新能源產(chǎn)品替代，新能源商用車的應(yīng)用模式更加多樣，產(chǎn)品更加豐富，推廣運用逐步加快。

葉盛基介紹，隨著油耗法規(guī)加嚴(yán)，混合動力是商用車油耗達標(biāo)的技術(shù)解決方案之一，將大大提高商用車節(jié)能技術(shù)水平；換電模式可有效降低購車成本，換電重卡商業(yè)模式和經(jīng)濟性的逐步驗證，車企、運營商、電池廠商等紛紛布局換電重卡，加大換電模式的投入；燃料電池城市示范運營的推進，將支撐燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，構(gòu)建完整的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。純電動、換電、混動、氫燃料等多項新能源技術(shù)蓬勃發(fā)展，將有力推動新能源商用車的推廣應(yīng)用，促進商用車綠色轉(zhuǎn)型的有效落地。

“商用車行業(yè)是汽車行業(yè)助力節(jié)能減碳的主戰(zhàn)場。隨著我國‘雙碳’戰(zhàn)略目標(biāo)持續(xù)深入實施和汽車‘新四化’加速落地，以綠色、智能為核心的新一代商用車將成為新的競爭高地?！比~盛基說。

責(zé)任編輯：趙方婷