中國(guó)車(chē)市“T”時(shí)代：細(xì)數(shù)主流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
中國(guó)車(chē)市場(chǎng)邁入“T”時(shí)代
細(xì)數(shù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
2008年Wardsauto世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)中的前三名,全部被渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù),其中第一名為大眾公司的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)；第二名為寶馬公司的3.0T I6發(fā)動(dòng)機(jī)；第三名是戴姆勒公司的V6 3.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，馬自達(dá)公司的2.3T在十佳發(fā)動(dòng)機(jī)中位列第六。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)連續(xù)多年在世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)中占據(jù)半數(shù)席位。
目前公認(rèn)的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展方向是追求高升功率，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)自1977年面世以來(lái)就一直在這一方面獨(dú)占鰲頭。隨著國(guó)際廠商的大舉進(jìn)入，中國(guó)市場(chǎng)上配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型越來(lái)越多，而自主品牌也逐漸開(kāi)始了帶“T”發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)與生產(chǎn)?！癟車(chē)”不僅在公商務(wù)領(lǐng)域獨(dú)樹(shù)一幟，如今也在向家轎市場(chǎng)滲透。
- 大眾1.8T
最大功率：110千瓦
最大扭矩：210?！っ?/p>
裝備車(chē)型：一汽大眾速騰(參數(shù)配置 圖庫(kù))、上海大眾帕薩特(參數(shù)配置 圖庫(kù))、上海大眾領(lǐng)馭、上海大眾途安(參數(shù)配置 圖庫(kù))、甲殼蟲(chóng)(參數(shù)配置 圖庫(kù))、A4
這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，是由大眾1993年推出的EA113系列直列四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái)。在當(dāng)今眾多的高科技渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中，這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)并不顯眼，然而就是這樣一款老式的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，卻為大眾在中國(guó)立下了汗馬功勞，貫穿了大眾在華投產(chǎn)的數(shù)代產(chǎn)品。從最早的帕薩特、寶來(lái)(參數(shù)配置 圖庫(kù))和奧迪A6(參數(shù)配置 圖庫(kù))，到今天的領(lǐng)馭和速騰，這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)一直在服役。
大眾1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)中也存在著一些經(jīng)過(guò)技術(shù)改進(jìn)的型號(hào)，比如一汽大眾速騰和進(jìn)口大眾甲殼蟲(chóng)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦，最大扭矩220牛·米；奧迪A4(參數(shù)配置 圖庫(kù))搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120千瓦，最大扭矩為225?！っ?。
- 大眾1.8TSI
最大功率：118千瓦
最大扭矩：250?！っ?/p>
裝備車(chē)型：一汽大眾邁騰(參數(shù)配置 圖庫(kù))、上海大眾斯柯達(dá)明銳(參數(shù)配置 圖庫(kù))
作為老款1.8T的換代產(chǎn)品，從去年開(kāi)始，采用FSI(缸內(nèi)燃油直噴)技術(shù)的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)裝備在大眾的新車(chē)型上。新技術(shù)的運(yùn)用，不僅將發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩提升了一大截，還將油耗降了下來(lái)。
隨著大眾與一汽合資建設(shè)的大連發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的逐步完善，1.8TSI將全面取代1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),目前速騰的發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)工作正在進(jìn)行之中。不過(guò)技術(shù)的提升是否會(huì)為消費(fèi)者帶來(lái)額外的售后服務(wù)支出，還有待觀望。
- 大眾2.0TSI
最大功率：147千瓦
最大扭矩：280?！っ?/p>
裝備車(chē)型：邁騰、高爾(參數(shù)配置 圖庫(kù))夫GTI、EOS、奧迪A4、奧迪A6L
目前，中國(guó)是大眾品牌全球第一大市場(chǎng)、奧迪品牌全球第二大市場(chǎng)，那么大眾將這款位列今年世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜首的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)，也算是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的回報(bào)了。147千瓦的高功率和280?！っ椎母吲ぞ兀娉^(guò)了目前市面上主流的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，配在中高檔商務(wù)車(chē)和運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)再合適不過(guò)了。
不過(guò)耐人尋味的是，國(guó)產(chǎn)A6L所搭載的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)不知為何功率“縮水”了，僅為125千瓦,難道是在為“行政級(jí)排量”的2.4升車(chē)型讓路？
- 上汽1.8T
最大功率：118千瓦
最大扭矩：215?！っ?/p>
裝備車(chē)型：榮威750(參數(shù)配置 圖庫(kù))、榮威550(參數(shù)配置 圖庫(kù))、名爵MG7、華泰勝達(dá)菲·躍
在上南合并之前，榮威和名爵雖然分別擁有自己的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，但其技術(shù)卻是同源，都是原MG Rover的研究成果，這一點(diǎn)從他們各自發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)就可見(jiàn)一斑。隨著上南整合的深入，雙方的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)也不再分彼此，臨港發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和南京動(dòng)力總成工廠的產(chǎn)品，也將在上汽“五個(gè)統(tǒng)一”的總發(fā)展規(guī)劃下真正成為“一家人”。
上世紀(jì)90年代歐洲的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，如今在上汽的手中得以重新運(yùn)用與改良，并為中國(guó)消費(fèi)者提供了相對(duì)便宜的“T車(chē)”。除了供應(yīng)榮威和名爵兩個(gè)品牌的車(chē)型之外，上汽的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)也向其他廠商銷(xiāo)售，自主品牌SUV生產(chǎn)企業(yè)華泰汽車(chē)就是首批受益者。
- 華晨1.8T
最大功率：125千瓦
最大扭矩：235?！っ?/p>
裝備車(chē)型：尊馳(參數(shù)配置 圖庫(kù))、駿捷(參數(shù)配置 圖庫(kù))、酷寶
攜手德國(guó)FEV公司共同開(kāi)發(fā)出的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，令華晨成為最早推出“T車(chē)”的自主車(chē)企。因?yàn)榧夹g(shù)較新，所以從性能參數(shù)上看，華晨的這顆“中國(guó)芯”要比大眾和上汽的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)都要強(qiáng)勁。
同一款渦論增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備在華晨旗下的公商務(wù)車(chē)、家用轎車(chē)和轎跑車(chē)上，可見(jiàn)它對(duì)于華晨產(chǎn)品規(guī)劃的重要性。在掌握汽車(chē)重要零部件核心技術(shù)之后，如何將它大規(guī)模推向市場(chǎng)，是每一個(gè)自主車(chē)企都要認(rèn)真思考的問(wèn)題。
- 沃爾沃2.5T
最大功率：147千瓦/162千瓦
最大扭矩：300?！っ?320牛·米
裝備車(chē)型：S40(參數(shù)配置 圖庫(kù))、S80、XC90、C70
常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，汽缸排列有以下幾種：直列4缸(L4)、直列6缸(L6，寶馬特有)、V型6缸(V6)、V型8缸(V8)、V型10缸(V10)、V型12缸(V12)和大眾特有的W型12缸(W12)。發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸數(shù)一般都為偶數(shù)，而沃爾沃的很多車(chē)型卻搭載了罕見(jiàn)的直列5缸(T5)發(fā)動(dòng)機(jī)。
別出心裁的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)帶給沃爾沃汽車(chē)出眾的動(dòng)力性能，除了定位行政級(jí)用車(chē)的S80外，其他沃爾沃車(chē)型所搭載的T5發(fā)動(dòng)機(jī)均經(jīng)過(guò)高性能調(diào)校。這款2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還裝備在海外版福特蒙迪歐(參數(shù)配置 圖庫(kù))的頂配車(chē)型上。
- 薩博2.0T
最大功率：129千瓦/154千瓦
最大扭矩：265?！っ?300?！っ?/p>
裝備車(chē)型：薩博9-3(參數(shù)配置 圖庫(kù))
制造飛機(jī)出身的薩博，是世界上第一個(gè)將渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用在民用汽車(chē)上的廠商，可以被稱為民用“T車(chē)”的鼻祖。能夠讓薩博9-3如飛機(jī)一樣實(shí)現(xiàn)“貼地飛行”的正是薩博2.0T系列發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，在中國(guó)市場(chǎng)上的薩博9-3搭載了兩款不同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，它們分別是Linea(參數(shù)配置 圖庫(kù))r2.0T和Vector2.0TS，兩者除了裝備上的差異之外，最大的不同在于前者采用的是輕渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，后者則是采用了動(dòng)力更加強(qiáng)勁的強(qiáng)渦輪增壓技術(shù)。
(北京參考記者 呂磊)