9月13日，由汽車與運(yùn)動雜志社、星途汽車聯(lián)合主辦的“星辰大海 技術(shù)創(chuàng)造”——2024年星途星紀(jì)元增程動力品鑒會，在安徽蕪湖拉開帷幕。奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長CTO高新華，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理古春山攜其研發(fā)團(tuán)隊(duì)，為“中國心”專家團(tuán)隊(duì)奉上一場干貨滿滿的增程式汽車動力技術(shù)報(bào)告會。他們針對當(dāng)前消費(fèi)者關(guān)注的增程汽車極度饋電模式下的動力損失、能耗上升、振動和噪音加劇等痛點(diǎn)問題，給出的“奇瑞理工男”的解決方案，得到了專家們的一致認(rèn)可。

▲奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長CTO高新華

“奇瑞去年?duì)I收3千億、今年截至目前已超過3千億，是福布斯唯一一家沒有上市進(jìn)入前500強(qiáng)的企業(yè)。2023年奇瑞行業(yè)增速第一，新能源排名也是增速第一。出口連續(xù)21年排第一名。銷量從2020年73萬輛一路攀升到2023年的188萬輛……”高新華首先分享了奇瑞集團(tuán)最新的發(fā)展動態(tài)，并整體介紹了奇瑞的研發(fā)體系。他表示，強(qiáng)大的研發(fā)體系不斷提升奇瑞產(chǎn)品競爭力，支撐技術(shù)奇瑞旗下品牌在各自的賽道上快速發(fā)展。

自2022年開始，我國增程式汽車市場快速增長，現(xiàn)已成為新能源汽車市場增速最快的一極，也成為當(dāng)前市場主流混動技術(shù)之一。乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，今年8月增程式汽車批發(fā)11.5萬輛，同比增長109%，遠(yuǎn)高于插混和純電。為滿足當(dāng)前市場需求，今年5月，奇瑞適時(shí)推出鯤鵬黃金增程系統(tǒng)（兩驅(qū)版），并首先搭載在其高端品牌星途星紀(jì)元上，預(yù)計(jì)四驅(qū)版產(chǎn)品今將在年底上市。未來也將應(yīng)用于星紀(jì)元ET、星紀(jì)元ES、風(fēng)云E05、星途MPV等多款國內(nèi)外車型上。

▲奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理徐有忠

▲奇瑞汽車股份有限公司性能總監(jiān)柳楊

在當(dāng)天的品鑒會上，專家們首先聆聽了奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理徐有忠關(guān)于《星紀(jì)元ET REEV性能屬性》的詳細(xì)報(bào)告。性能總監(jiān)柳楊對報(bào)告進(jìn)行了講解。他從整車驗(yàn)證角度，詳細(xì)介紹了星紀(jì)元ET在行駛、安全、能源優(yōu)化、智能輔助駕駛、熱管理、NVH、耐久可靠性等方面的性能表現(xiàn)。

▲汽車與運(yùn)動雜志社總編輯兼總經(jīng)理?xiàng)罱ㄜ?/p>

汽車與運(yùn)動雜志社總編輯兼總經(jīng)理?xiàng)罱ㄜ姳硎?，增程系統(tǒng)雖然在技術(shù)方面相對容易，但隨著國內(nèi)增程式汽車市場的爆發(fā)，一味堆砌技術(shù)而罔顧消費(fèi)者需求的做法并不能贏得市場。只有直擊痛點(diǎn)，從消費(fèi)者需求出發(fā)的產(chǎn)品，才能夠獲得市場認(rèn)可。

▲蕪湖?？铺┛藙恿偝捎邢薰靖笨偨?jīng)理張志福

針對市場需求端集中反饋的問題，如極度饋電模式下的動力損失、能耗上升、振動和噪音加劇、車身抖動等，奇瑞推出“鯤鵬黃金增程”，對核心動力系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行全方位的升級。蕪湖?？铺┛藙恿偝捎邢薰靖笨偨?jīng)理張志福，做了《鯤鵬超能增程》的技術(shù)報(bào)告。他介紹奇瑞研發(fā)團(tuán)隊(duì)打造了一個(gè)包括“增程專用發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動電機(jī)、減速器、GCU、MCU”的“六合一增程系統(tǒng)”，成為構(gòu)建鯤鵬黃金增程的核心架構(gòu)?！案咝?、智能的動力總成系統(tǒng)，確保了在不同的工況下發(fā)動機(jī)都能工作在最佳效率點(diǎn)，使整車保持較低油耗和良好的NVH性能?！睆堉靖Ｕf，鯤鵬黃金增程，在車輛行駛過程中實(shí)現(xiàn)了增程器全程工作無感，駐車補(bǔ)電時(shí)，星途ET車內(nèi)噪聲遠(yuǎn)低于行業(yè)42分貝的水平，行駛過程補(bǔ)電，與EV模式相比，星途ET噪聲僅增加0.5分貝。

▲天津大學(xué)無錫研究院常務(wù)副院長銀增輝

這一點(diǎn)得到了“中國心”專家的一致認(rèn)可。天津大學(xué)無錫研究院常務(wù)副院長銀增輝在駕駛中對此印象深刻：“星紀(jì)元ET增程動力系統(tǒng)，基于增程器特有的運(yùn)行工況，采用發(fā)動機(jī)主動降噪，打造了‘靜謐澎湃、無憂用電’的鯤鵬動力典型特征?！?/p>

▲中國汽車工程學(xué)會先進(jìn)驅(qū)動系統(tǒng)分會秘書長、無錫明恒混合動力技術(shù)有限公司首席技術(shù)專家張彤（左）

中國汽車工程學(xué)會先進(jìn)驅(qū)動系統(tǒng)分會秘書長、無錫明恒混合動力技術(shù)有限公司首席技術(shù)專家張彤評價(jià)道：星紀(jì)元ET增程式電動汽車，動力輸出強(qiáng)勁，油門踏板響應(yīng)線性，增程器的NVH性能優(yōu)異，發(fā)動機(jī)起停平順，駕駛過程噪聲控制優(yōu)秀。

▲中國著名CRC冠軍車手、中國汽車摩托車運(yùn)動聯(lián)合會教官陳德安

專家在試駕過程中，對星紀(jì)元ET在動力和操控表現(xiàn)給予了高度評價(jià)。中國著名的CRC冠軍車手、中國汽車摩托車運(yùn)動聯(lián)合會教官陳德安表示：“星紀(jì)元ET在5秒內(nèi)破百的加速度動力響應(yīng)充沛，對于這臺重達(dá)近2.4噸的SUV來說，在高速制動和快速變線，整臺車都表現(xiàn)得干凈利落，沒有絲毫拖泥帶水。”

▲蕪湖?？铺┛藙恿偝捎邢薰靖笨偨?jīng)理周之光

蕪湖埃科泰克動力總成有限公司副總經(jīng)理周之光，為專家們介紹了鯤鵬黃金增程高效五合一混動箱。采用深度集成式的鯤鵬黃金增程高效五合一混動箱，采用單芯四核雙電控、高效電磁設(shè)計(jì)、輕量化設(shè)計(jì)，達(dá)到高功率密度，高效率，可實(shí)現(xiàn)傳動部分最高效率98.5%以上。研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過多維度、多目標(biāo)CAE仿真分析優(yōu)化提升零部件，子系統(tǒng)及整箱的可靠性。全面分析電機(jī)強(qiáng)度，確保電機(jī)工作高效及穩(wěn)定性。周之光透露，目前奇瑞這款混動變速箱，已經(jīng)啟動面向集團(tuán)外的國內(nèi)外客戶開發(fā)工作。

▲中汽中心工程院智能聲振開發(fā)部部長楊征睿

“星紀(jì)元ET的鯤鵬黃金增程系統(tǒng)，通過控制策略的精雕細(xì)琢，將增程器動力輸出、油耗表現(xiàn)和振動噪聲性能調(diào)教極致，實(shí)現(xiàn)了星紀(jì)元ET低油耗、低噪聲、高動力響應(yīng)的優(yōu)秀表現(xiàn)?！敝衅行墓こ淘褐悄苈曊耖_發(fā)部部長楊征睿表示。

▲奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理古春山

“能耗、NVH是奇瑞新能源汽車動力研發(fā)中追求的首要指標(biāo)?！逼嫒鹌嚬煞萦邢薰靖笨偨?jīng)理古春山表示，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在產(chǎn)品開發(fā)過程中，會反復(fù)思考奇瑞在混動領(lǐng)域的長處、優(yōu)勢所在，怎樣才能把這個(gè)技術(shù)路線“打爆”？現(xiàn)在通過三代混動、增程的研發(fā)，我們意識到正是基于奇瑞多年對于發(fā)動機(jī)控制的整體理解和掌控，才幫助我們更好地實(shí)現(xiàn)了對“氣、油、火”的控制，能夠把系統(tǒng)做得更細(xì)、更深，實(shí)現(xiàn)油電板塊的優(yōu)化互補(bǔ)，并將其作用發(fā)揮到極致。

▲中國汽車報(bào)社總編輯桂俊松

“奇瑞是汽車行業(yè)公認(rèn)的‘理工男’，汽車動力技術(shù)也一直是技術(shù)奇瑞的一大核心競爭力。通過今天的技術(shù)交流，我們看到奇瑞在新能源動力領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全面布局?！?中國汽車報(bào)社總編輯桂俊松表示，我們相信未來在新能源汽車動力領(lǐng)域，奇瑞也能實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先。希望“中國心”和奇瑞動力發(fā)展相互賦能、共同成長。

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