電混引擎BHE15 Plus加持，不斷進(jìn)化的雷神動(dòng)力插混方案
2023年的插混市場繼續(xù)高歌猛進(jìn)，主流車企紛紛推出最新的插混產(chǎn)品，而雷神動(dòng)力插混系統(tǒng)也迎來了最新的進(jìn)化升級(jí)版。今年6月，搭載最新一代雷神電混引擎BHE15 Plus的首發(fā)車型銀河L7，在寶雞工廠下線，上市第二個(gè)月銷量就超萬輛。新的插混方案在動(dòng)力性、熱效率、傳動(dòng)系統(tǒng)及智能控制系統(tǒng)上的表現(xiàn)均有大幅提升。
9月13日，2023雷神動(dòng)力品鑒會(huì)在吉利動(dòng)力研究院舉辦。吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁、吉利動(dòng)力研究院院長王瑞平攜其研發(fā)團(tuán)隊(duì)，為“中國心”專家深度解析了新一代雷神電混引擎BHE15 Plus的性能和技術(shù)特色。
“在市場需求的驅(qū)動(dòng)下，插電混汽車的銷量增速已經(jīng)超過純電動(dòng)汽車成為市場主流?！蓖跞鹌奖硎?，吉利新一代混合動(dòng)力的開發(fā)，要讓發(fā)動(dòng)機(jī)最大化發(fā)揮其效率，在燃燒系統(tǒng)、輕量化等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域都取得了很大突破，將進(jìn)一步增強(qiáng)吉利汽車在插混市場的競爭優(yōu)勢。
吉利動(dòng)力研究院雷神混動(dòng)系統(tǒng)兼發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)總工程師劉國慶，首先做了《新一代雷神電混引擎BHE15 Plus技術(shù)解析》。
揚(yáng)電動(dòng)之長，補(bǔ)電動(dòng)之短，全場景覆蓋，全工況解耦一直是雷神動(dòng)力混動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)理念。圍繞這一點(diǎn)，新一代雷神電混引擎BHE15 Plus在開發(fā)高效燃燒系統(tǒng)和熱管理方面做了大量工作。比如通過采用可控氣流燃燒技術(shù)等精細(xì)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了44.26%的高熱效率；高效熱管理方面則聚焦于精準(zhǔn)冷卻、低熱容、按需冷卻三個(gè)方面。
“新一代雷神電混引擎BHE15 Plus采用高壓縮比、大程徑比、米勒循環(huán)和低壓EGR等技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到44.26%。3擋DHT Pro縱向尺寸僅為354mm，利于輕量化和布置。這套雷神電混系統(tǒng)是目前市場上極具競爭優(yōu)勢的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)?！蓖瑵?jì)大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、國際汽車工程學(xué)會(huì)會(huì)士李理光對其給予了極高的評(píng)價(jià)。
中國汽車工程研究院股份有限公司檢測工程事業(yè)部副總經(jīng)理、正高級(jí)工程師朱紅國，則對雷神動(dòng)力的燃燒技術(shù)和熱管理水平的提升給予了認(rèn)可。他說：“高效燃燒系統(tǒng)和優(yōu)良的熱管理，成功解決了爆震難題。在P1+P2構(gòu)型的3擋DHT Pro配合下，新一代雷神電混引擎BHE15 Plus可在全工況下實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性兼得?！?/p>
作為國內(nèi)為數(shù)不多擁有自主智控系統(tǒng)開發(fā)能力的企業(yè)，吉利動(dòng)力研究院擁有完整的智控系統(tǒng)開發(fā)流程和全架構(gòu)適配混動(dòng)控制軟件平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)軟件平臺(tái)滿足不同的混動(dòng)類型，并可兼容燃油和純電。以8大核心智能控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)整套系統(tǒng)“強(qiáng)動(dòng)力”、“低油耗”、“超舒適”的關(guān)鍵。吉利動(dòng)力研究院智能控制中心總監(jiān)劉義強(qiáng)介紹，目前這套智控科研成果已經(jīng)實(shí)現(xiàn)288項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其中發(fā)明專利就有201項(xiàng)，軟件著作權(quán)10項(xiàng)，已形成圍繞混合動(dòng)力總成開發(fā)的控制軟件核心技術(shù)的專利集群保護(hù)。
“新一代雷神電混引擎BHE15 Plus能夠?qū)崿F(xiàn)20種工作模式，覆蓋99%的駕駛工況。系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)非常巧妙、細(xì)致，是機(jī)械系統(tǒng)與電控系統(tǒng)深度融合的典范。”吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師李君說。
天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師姚春德更關(guān)注雷神動(dòng)力在供應(yīng)鏈安全和成本方面的管控情況。對此，吉利動(dòng)力研究院常務(wù)副院長趙福成表示，吉利很早就開始注意供應(yīng)鏈的供應(yīng)安全。在過去幾年中，企業(yè)一方面加強(qiáng)了對零部件企業(yè)的供貨風(fēng)險(xiǎn)審核，另一方面也在加快培養(yǎng)本土零部件企業(yè)，特別是在轉(zhuǎn)向、剎車、電控壓縮機(jī)、線控底盤、熱管理等方面。
當(dāng)天下午，專家在市區(qū)、高架橋等路況下試駕了搭載雷神電混引擎BHE15 Plus的銀河L7、銀河L6。車輛高速行駛時(shí)的強(qiáng)勁動(dòng)力和操控性得到了專家的一致認(rèn)可?！皢螐膭?dòng)力看，堪稱這一領(lǐng)域車型中的豪華配置。實(shí)際行駛中車輛動(dòng)力強(qiáng)勁，多種模式下?lián)Q擋平順，車輛的跟隨性也很好。”同濟(jì)大學(xué)教授、國際汽車工程師學(xué)會(huì)會(huì)士韓志玉說。
“吉利新一代雷神電混引擎BHE15 Plus在混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到領(lǐng)先水準(zhǔn)。在實(shí)際駕駛中既保留了電動(dòng)車的駕駛感受，也保留了燃油車的動(dòng)力性?！逼嚺c運(yùn)動(dòng)雜志社總編輯楊建軍表示，“經(jīng)過幾十年的發(fā)展，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)已從早期的追隨、后期的同步，躍升為現(xiàn)在的引領(lǐng)。在‘中國心’活動(dòng)的不斷見證下，祝愿更多國產(chǎn)汽車品牌能夠在動(dòng)力領(lǐng)域大放異彩。”
據(jù)悉，搭載雷神電混引擎BHE15 Plus的銀河L6也已上市。期待新一代雷神電混引擎BHE15 Plus能為用戶帶來更加節(jié)能、高效并極富駕駛樂趣的電混出行新體驗(yàn)。