凈利潤暴跌70%后，日野將出售部分總部工廠

發(fā)動機數(shù)據(jù)造假丑聞，似乎已經(jīng)影響到日野汽車的正常運營。12月26日，日野汽車召開董事會并通過一項決議，即出售其位于日本東京都日野市的總部工廠的部分用地。

出售1/3工廠用地

官方聲明顯示，待出售的是日野總部工廠的11.4萬平方米用地，大約占工廠總用地面積的1/3，賬面價格為1000萬日元，購買方及出售價格尚未敲定，日野方面計劃2023年3月底之前達成出售協(xié)議。

事實上，在日野召開董事會通過相關決議的前一天，日本經(jīng)濟新聞等數(shù)家日媒已經(jīng)得到相關消息。日媒猜測相關土地的出售價格可能為數(shù)百億日元，將用于改善日野的財務狀況。

據(jù)了解，日野總部工廠原本是其在日本唯一的大中型卡車生產(chǎn)基地，但由于該工廠位于市中心，帶來了環(huán)境問題，再加上其他一些因素，日野此前將大中型卡車的組裝生產(chǎn)轉移到了茨城縣古河工廠，后者于2012年投入運營。目前，日野總部工廠只生產(chǎn)一部分零部件，計劃2025年相關生產(chǎn)也全部轉移至古河工廠。

對于總部工廠用地，日野此前探討過是出售還是改換其他用途，例如建設橄欖球場。不過，由于排放丑聞導致經(jīng)營業(yè)績惡化，為了消除虧損日野最終還是決定出售部分土地。

排放丑聞逐步升級

自2022年3月日野汽車被曝出排放造假以來，該公司始終處于輿論的風口浪尖上。作為豐田汽車的控股子公司，日野主要生產(chǎn)巴士、柴油貨車、大型牽引車和柴油發(fā)動機等。2022年3月，日野承認存在發(fā)動機尾氣排放和油耗測試數(shù)據(jù)篡改問題，涉及4款發(fā)動機，影響11.7萬輛汽車。

之后，日本國土交通省責令日野進行的徹底調查掀開了更深的內幕。2022年8月初，日野承認，數(shù)據(jù)造假行為至少可以追溯到2003年，包括篡改尾氣排放測試數(shù)據(jù)以及發(fā)動機油耗性能數(shù)據(jù)，涉及到的發(fā)動機增加到26款，受影響車輛擴大到56.7萬輛。事情到此并沒有結束，日本國土交通省隨后調查發(fā)現(xiàn)，該公司生產(chǎn)的小型卡車發(fā)動機同樣存在違規(guī)現(xiàn)象，涉及7.6萬輛車。這樣一來，受影響車輛共計超過64萬輛，而相關車型也停止出貨。

日野造假丑聞升級后，豐田社長豐田章男表示，日野此舉嚴重影響了豐田汽車的聲譽。為此，豐田在8月下旬宣布，將日野驅逐出日本商用車合作聯(lián)盟——CJPT。這是一家由豐田、日野、五十鈴等日本車企在2021年組建的商用車合資公司，意在聯(lián)合各方力量，共同推動日本商用車企業(yè)向著電動汽車、氫燃料電池車和自動駕駛方向轉型。

凈利潤暴跌70%

由于造假問題，日野在美國和澳大利亞面臨集體訴訟，在日本受到國土交通省的行政處分，相關發(fā)動機被取消認證無法繼續(xù)生產(chǎn)。一系列負面因素疊加下，日野的財報自然不會好看。

數(shù)據(jù)顯示，2022年4~9月，日野的營收約為7334億日元（約合人民幣384億元），同比下滑6.4%；營業(yè)利潤為166億日元（約合人民幣8.7億元），同比劇降48%；凈利潤為34.8億日元（約合人民幣1.8億元），同比暴跌70%。

此外，日野預計，2022財年全年（2022年4月~2023年3月），其營業(yè)利潤將為60億日元，較2021財年的338億日元下滑82%；營收為1.53萬億日元，同比增長4.8%。該公司沒有提供凈利潤預期，稱還無法確定數(shù)據(jù)丑聞的全面影響。

經(jīng)營業(yè)績的惡化影響到企業(yè)的日常運營。2022年11月初，日野與三菱UFJ銀行簽署了金額為2000億日元的融資合同，以此穩(wěn)定財務狀況。而今，經(jīng)過考慮，日野決定進一步盤活閑置資產(chǎn)，通過出售一部分工廠用地來獲取資金，以保障企業(yè)運營。

責任編輯：李沛洋