AI大模型上車(chē)，近來(lái)正在成為新的“顯眼包”。

眾所矚目的是，在這一新潮流中，不僅有星途星紀(jì)元、智界、奔馳等中外車(chē)企的多種形式的AI大模型上車(chē)，也有諸多汽車(chē)零部件、互聯(lián)網(wǎng)、科技企業(yè)在進(jìn)行較為深入的開(kāi)發(fā)。從汽車(chē)視角來(lái)看，AI大模型既是作為智能汽車(chē)新型增量零部件走進(jìn)汽車(chē)，并且也能通過(guò)支持零部件的改變來(lái)賦能汽車(chē)。

為零部件設(shè)計(jì)賦能

AI大模型最主要的特點(diǎn)包括“智能”和“學(xué)習(xí)”，盡管目前尚處于開(kāi)發(fā)的初級(jí)階段，還不像部分網(wǎng)上輿論吹捧的那樣“聰明”，但畢竟是一種正處于快速發(fā)展中的先進(jìn)生產(chǎn)力。

近來(lái)，已推出AI大模型平臺(tái)的廣汽、北汽等車(chē)企，都選擇將AI大模型作為智能汽車(chē)的重要零部件之一。因此，在汽車(chē)零部件設(shè)計(jì)上，大模型的助力作用體現(xiàn)在硬件和軟件上。在硬件設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)師以往要閱讀大量資料，在開(kāi)發(fā)工具中尋找大量的同類(lèi)產(chǎn)品或相關(guān)聯(lián)的諸多產(chǎn)品的諸多參數(shù)，再針對(duì)新的應(yīng)用目標(biāo)來(lái)開(kāi)發(fā)，這是一個(gè)耗時(shí)較長(zhǎng)的過(guò)程。但通過(guò)應(yīng)用大模型的“學(xué)習(xí)”能力，可以幫助設(shè)計(jì)師在建立數(shù)字仿真模型中更加“聰明”地進(jìn)行分析篩選和求解，也能將設(shè)計(jì)中常遇到的諸如力學(xué)強(qiáng)度、材料優(yōu)化、尺寸篩選、仿真測(cè)試等問(wèn)題提供更多經(jīng)過(guò)優(yōu)化可供選擇的方案，在零部件設(shè)計(jì)上不僅可以節(jié)約時(shí)間，還可以使零部件的材料、性能、尺寸、壽命等指標(biāo)變到更好，提高材料利用率，甚至優(yōu)化制造工藝和壓縮新產(chǎn)品的驗(yàn)證周期。

而在軟件方面，通常一家車(chē)企的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)以往憑借人工編寫(xiě)代碼，可能一年只能寫(xiě)數(shù)千萬(wàn)行，而借助AI大模型，不僅可以更快提升效率，也能實(shí)現(xiàn)快速自動(dòng)生成代碼。由此可見(jiàn)，隨著AI大模型的不斷成熟和應(yīng)用的加速，不僅將給予軟件代碼有關(guān)的體系帶來(lái)重構(gòu)，也會(huì)帶來(lái)整個(gè)零部件設(shè)計(jì)體系的變革。例如，通過(guò)分析大量的車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)和充電數(shù)據(jù)，零部件企業(yè)可以?xún)?yōu)化電池管理系統(tǒng)和充電策略，用于提高電池的性能和壽命。此外，大模型還可以幫助企業(yè)設(shè)計(jì)更高效的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)，從而提高新能源汽車(chē)的續(xù)航里程和能源利用效率。

“預(yù)裝AI大模型的操作系統(tǒng)，將實(shí)現(xiàn)智能駕駛、智能座艙以及整個(gè)中央計(jì)算和智能互聯(lián)的合一，具有自學(xué)習(xí)、自進(jìn)化和自成長(zhǎng)能力?！北狈酱髷?shù)據(jù)與人工智能研究院研究員曾文翔向記者表示，AI大型模型在汽車(chē)設(shè)計(jì)與研發(fā)領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，可以通過(guò)處理海量數(shù)據(jù)來(lái)輔助設(shè)計(jì)師生成創(chuàng)意、進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)證與仿真，從而加速車(chē)輛開(kāi)發(fā)周期。同時(shí)，AI大模型能夠進(jìn)行車(chē)輛動(dòng)力學(xué)仿真、碰撞測(cè)試、燃料效率優(yōu)化等工作，幫助工程師提高設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)效率和質(zhì)量。盡管目前AI大模型本身尚處于發(fā)展階段，但其進(jìn)步較快，而且如同操作系統(tǒng)一樣，其生態(tài)構(gòu)建仍然是重要的組成部分，也是其發(fā)展的支撐，應(yīng)引起足夠的重視，在生態(tài)構(gòu)建中加速實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的技術(shù)突破。

智能化的好“伙伴”

智能汽車(chē)的核心零部件系統(tǒng)之一是智能座艙，這也是AI大模型可以大展身手的空間。在智能座艙的自動(dòng)駕駛中，AI大模型的作用主要是通過(guò)大量的數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛智駕的不斷進(jìn)化，不斷完善，最終達(dá)到“車(chē)人合一”的智能化，這意味著，每輛車(chē)的智能駕駛習(xí)慣是依據(jù)駕駛員的實(shí)際駕駛習(xí)慣“學(xué)習(xí)、總結(jié)、提高”而來(lái)的。

“AI大模型是一種利用海量數(shù)據(jù)進(jìn)行學(xué)習(xí)訓(xùn)練的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，其特點(diǎn)是要在采集巨大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，利用復(fù)雜的計(jì)算結(jié)構(gòu)進(jìn)行學(xué)習(xí)訓(xùn)練?！鄙钲谙冗M(jìn)技術(shù)研究院研究員俞榮錦向《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者談道，AI大模型的“學(xué)習(xí)”能力較強(qiáng)，能夠?qū)W習(xí)到豐富的模式和特征，從而具備強(qiáng)大的泛化能力，可以對(duì)未知數(shù)據(jù)做出較為準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)。這些特點(diǎn)對(duì)于汽車(chē)智能化的演進(jìn)和解決汽車(chē)智能化中的較為復(fù)雜的任務(wù)，如感知系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)、自然語(yǔ)言處理、語(yǔ)音識(shí)別等都有實(shí)際幫助。AI大模型的出現(xiàn)和演進(jìn)，使得汽車(chē)智能化的進(jìn)程進(jìn)一步加速，能夠更好地理解和處理像汽車(chē)自動(dòng)駕駛過(guò)程中較為復(fù)雜的場(chǎng)景下的感知信息處理和智能化決策，從而提升智能化狀態(tài)下的汽車(chē)安全。

此外，正是由于AI大模型的“聰明”程度較高，其也在逐漸被嘗試用于新車(chē)型的開(kāi)發(fā)。例如，在新能源汽車(chē)新車(chē)型設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)階段，AI大模型在其中的作用，是可以深入挖掘消費(fèi)者的需求和偏好，幫助車(chē)企設(shè)計(jì)個(gè)性化的車(chē)型配置和特色功能，從而滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

其實(shí)，AI大模型也可以?xún)?yōu)化生產(chǎn)流程和供應(yīng)鏈管理，車(chē)企要實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)節(jié)能高效的生產(chǎn)，AI大型模型可以分析大量的生產(chǎn)數(shù)據(jù)和供應(yīng)鏈信息，幫助制造商優(yōu)化生產(chǎn)線(xiàn)布局、工藝流程和物料配送，從而提高生產(chǎn)效率和降低成本。通過(guò)模擬與優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，制造商可以實(shí)現(xiàn)原材料的及時(shí)供應(yīng)和生產(chǎn)計(jì)劃的合理調(diào)配，降低成本、減少?gòu)U品，減少庫(kù)存積壓和生產(chǎn)停滯，提高生產(chǎn)線(xiàn)利用率和產(chǎn)能及效率。

提供全鏈條的支撐

“其實(shí)，智能化已經(jīng)滲透于汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈條之中，為AI大模型的應(yīng)用提供了基礎(chǔ)。”曾文翔表示，除了在零部件設(shè)計(jì)和車(chē)型開(kāi)發(fā)、智能駕駛等方面之外，AI大模型還可以在汽車(chē)銷(xiāo)售及后市場(chǎng)環(huán)節(jié)，提供個(gè)性化的售后服務(wù)和用戶(hù)體驗(yàn)。如通過(guò)分析車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)和用戶(hù)反饋，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決用戶(hù)遇到的問(wèn)題和需求，提供定制化的維護(hù)和服務(wù)方案。而利用大型模型分析車(chē)輛故障數(shù)據(jù)和維修記錄，可以實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性維護(hù)和遠(yuǎn)程診斷，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題，提高車(chē)輛的可靠性和用戶(hù)滿(mǎn)意度。

的確，AI大模型還在汽車(chē)銷(xiāo)售與市場(chǎng)方面發(fā)揮作用，通過(guò)分析大量的消費(fèi)數(shù)據(jù)和市場(chǎng)趨勢(shì)，可以幫助車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商預(yù)測(cè)需求、制定營(yíng)銷(xiāo)策略，并設(shè)計(jì)定制化的產(chǎn)品和服務(wù)，以提高銷(xiāo)售額與客戶(hù)滿(mǎn)意度。

此外，AI大模型為汽車(chē)行業(yè)賦能，主要依靠的是算力。在這樣的形勢(shì)下，算力的提供也是一個(gè)新的課題?！霸谄?chē)領(lǐng)域，阿里云將基于通義大模型，推動(dòng)AI在行業(yè)具體應(yīng)用場(chǎng)景的落地?！卑⒗镌浦悄芨笨偛谩⑵?chē)能源行業(yè)總經(jīng)理李強(qiáng)表示。

“伴隨著AI大模型在汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的應(yīng)用，將推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從工廠到市場(chǎng)的深刻變革?！痹南璞硎?，從大趨勢(shì)看，AI大模型推動(dòng)著汽車(chē)行業(yè)向數(shù)字化、智能化方向加速前行，而這種情況也對(duì)汽車(chē)行業(yè)的從業(yè)者提出了更高的要求，能夠掌握數(shù)字化、人工智能又懂汽車(chē)、零部件甚至市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的復(fù)合型人才將變得十分搶手。