特斯拉Model Y?有14個揚聲器，問界M7有19個揚聲器，?小鵬P7+?有20個揚聲器，魏牌藍山有23個揚聲器……在智能汽車零部件日新月異的快速演進過程中，一些品牌車型上配置的揚聲器的數(shù)量越來越多，汽車音響正在成為品牌競爭的一大熱點。

車載聲學(xué)快速演進

伴隨著汽車的發(fā)展，汽車音響已經(jīng)從早期的鳴笛聲、收音機、錄音卡帶播放到如今的數(shù)字化環(huán)繞聲娛樂系統(tǒng)，經(jīng)歷了一個較長的發(fā)展歷程。

雖然汽車音響設(shè)備只是一種車內(nèi)的輔助性設(shè)備，對于汽車行駛并沒有任何影響。但隨著車主們逐漸對車內(nèi)音響的體驗感要求越來越高時，汽車制造商也開始著手重視汽車音響設(shè)備，并將它作為評價汽車品位、舒適度、智能化的重要依據(jù)之一。

其實，早在1923年，美國就出現(xiàn)了裝配無線電收音機的汽車，隨后許多汽車開始跟風(fēng)，在儀表板總成上安裝了無線電收音機。這一時期，車用無線電收音機還處于電子管時代，其特點是音質(zhì)本身較好但耗電量較大，成本相對較高。直到20世紀50年代，晶體管開始大量應(yīng)用之后，逐漸取代了電子管，成本、耗電在逐漸下降，壽命得以提升，同時由于當(dāng)時晶體管的加工技術(shù)和無線電信號不穩(wěn)等問題，很多情況下汽車收音機的音質(zhì)并不是很好。

到20世紀70年代初，卡式收錄機進入了汽車音響系統(tǒng)市場，一種可播放卡式錄音帶的車用收音、播放兩用機出現(xiàn)在汽車上。直至20世紀80年代末，一般汽車的音響大多是以一個卡式收放兩用機加上一對揚聲器為基礎(chǔ)組合，揚聲器分左右兩路聲道，有的置于儀表板總成的兩側(cè)，有的置于車門，有的置于后座的后方，收放兩用機輸出功率多在20瓦左右。

至今，汽車音響又進入了一個新的歷史階段，向數(shù)字化、大功率、多路輸出、多喇叭立體環(huán)繞聲等“發(fā)燒”級音響升級，在某種程度上，汽車音響正在向著家庭影院的高音質(zhì)發(fā)展。全球各大音響制造商幾乎都有針對汽車的音響產(chǎn)品，這些產(chǎn)品除了要具備優(yōu)異的特性之外，還必須考慮汽車運動、顛簸、高低溫等特殊環(huán)境的影響，采用一些高新技術(shù)對抗相關(guān)的干擾因素，打造高品質(zhì)的汽車音響設(shè)備，其中一些高檔音響效果幾乎完全可以與家用音響相媲美，給駕乘者帶來新的感受。

汽車音響怎樣算好

無疑，在很多人印象中，音色清脆，圓潤，悅耳，動聽，渾厚優(yōu)美，高低有層次，把狹小的汽車空間變成了令人愉快的移動音樂廳，就是較為理想的汽車音響。

如今，作為智能座艙音響中的重要組成部分，揚聲器不僅影響著車內(nèi)音響效果，更成為衡量車輛豪華感和科技感的重要指標之一。近年來，多數(shù)量揚聲器在乘用車領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛，特別是在智能電動乘用車市場，這一趨勢尤為明顯。數(shù)據(jù)顯示，2024年1-11月，國內(nèi)乘用車揚聲器搭載總數(shù)量約3億個，同比增長93%。其中，裝載5-10個揚聲器的車型仍為市場主流，占比約56%。而單車搭載超過15個揚聲器的車型數(shù)量也在迅速攀升，占比已達到11%，同比增加5%。

目前，單車搭載20個以上揚聲器的車型價格正在加速向低價格區(qū)間滲透。2023年，這一配置主要集中在30-50萬區(qū)間的車型中，占比高達85%。而到了2024年，單車搭載20個以上揚聲器的車型已下探至20萬元以內(nèi)，占比約4%。同時，20-30萬元區(qū)間的車型占比也增加至36%。

的確，揚聲器越來越多，似乎在一定程度上成為一種流行的布局，包括歐系車也加入其中。而國內(nèi)乘用車搭載的音響品牌仍然主要以國外品牌為主。2024年1-11月，TOP10汽車音響品牌包括索尼、丹拿、哈曼卡頓、Infinity、BOSE、雅馬哈、B&O、柏林之聲、先鋒、AKG（愛科技）等，TOP10音響品牌市場份額占比約93%，市場集中度較高。

未來發(fā)展趨勢如何

盡管音響品質(zhì)在不斷提高，但與家庭影院不同的是，汽車的行駛環(huán)境與家庭環(huán)境差異較大，不僅有可能會到嚴寒酷暑的環(huán)境，也會產(chǎn)生車體振動、噪音、防水、電磁波干擾的影響因素?！耙虼?，汽車音響設(shè)備不論從設(shè)計和工藝制造方面的要求，都要比家用音響更嚴格?！比A東汽車新材料技術(shù)研究院研究員林澍文向記者表示，如今的汽車音響分不同檔次，真正好聽的汽車音響系統(tǒng)的價格也較高，甚至在汽車成本中占據(jù)相當(dāng)比例。

還有一種情況就是，有的年輕用戶對汽車音響追求極致，購車后往往會花費較高的資金，進行高規(guī)格的汽車音響改裝，甚至在選擇時都會通過聲音對比，選擇自己認為“最好”的汽車音響系統(tǒng)?！帮@然，將來的汽車音響，很可能是通過多措施降本向高端發(fā)展，同時汽車音響改裝市場也有很大潛力。”浙江財經(jīng)大學(xué)現(xiàn)代消費研究中心研究員付亞霖向《中國汽車報》記者表示。

汽車音響的發(fā)展趨勢，主要體現(xiàn)在技術(shù)創(chuàng)新、智能化和用戶體驗的提升上。?

其中，揚聲器數(shù)量增多的現(xiàn)象在乘用車領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛，一些車企與音響巨頭開展了合作，如凱迪拉克與杜比全景聲合作，將杜比全景聲系統(tǒng)融合到其純電動車型中，通過19個AKG揚聲器系統(tǒng)，實現(xiàn)了強烈的空間感和現(xiàn)場感，提供了演唱會級的音響體驗?。同時，?智能化是汽車音響發(fā)展的另一個重要趨勢?。隨著消費者對音質(zhì)和智能化需求的提升，汽車音響企業(yè)不斷投入研發(fā)，推出具有更高音質(zhì)和智能化功能的音響產(chǎn)品。如汽車音響系統(tǒng)可以根據(jù)車主要求或環(huán)境變化，智能調(diào)節(jié)平衡、音量、音頻均衡器和低音設(shè)置，以適應(yīng)不同的音樂類型和個人喜好?。此外，智能化還體現(xiàn)在與流媒體平臺的集成上，一些平臺提供了豐富的高音質(zhì)音樂資源，進一步提升了用戶體驗?。“伴隨著智能汽車的發(fā)展，汽車音響也會與時俱進，與智能汽車共同為駕乘者提供越來越好的體驗和感受?！绷咒恼J為。