開啟“EV+增程”雙動(dòng)力布局，零跑C11增程15.98萬元起預(yù)售
2月9日，零跑汽車首款增程車型零跑C11增程正式亮相，并同步開啟預(yù)售。零跑汽車高級(jí)副總裁曹力現(xiàn)場公布預(yù)售價(jià)格為15.98萬-20萬元。
零跑汽車高級(jí)副總裁曹力
外觀方面，零跑C11增程采用與電動(dòng)版一致的設(shè)計(jì)語言，區(qū)別在于時(shí)空膠囊運(yùn)動(dòng)前臉采用全新格柵設(shè)計(jì)，整車長、寬、高分別為4780×1905×1675mm，軸距2930mm。內(nèi)飾采用雙色設(shè)計(jì)，座椅、方向盤大面積使用Nappa真皮，輔以四門1600W無極變色透光氛圍燈；6D人體工程學(xué)座椅與人體貼合緊密，前排座椅可具備通風(fēng)/加熱、SPA級(jí)智能按摩功能，主駕多達(dá)10向電動(dòng)調(diào)節(jié)；全系標(biāo)配14932c㎡ 全景星空頂，更可選配面積11400cm2全景可開啟天窗。
零跑C11增程采用Leapmotor OS 3.0智能座艙，基于第三代高通驍龍車規(guī)級(jí)數(shù)字座艙旗艦級(jí)平臺(tái)，搭載科大訊飛3.5代語音交互系統(tǒng)；智能駕駛層面，搭載Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，可支持最高L3級(jí)別輔助駕駛，支持OTA快速迭代，具備22項(xiàng)智能駕駛輔助功能。
零跑汽車董事長朱江明
零跑汽車董事長朱江明在演講中介紹，基于對(duì)用戶累計(jì)超20億公里行駛里程的大數(shù)據(jù)分析，超過50%的車主周均行駛里程小于200公里，因此，搭載43.74kWh電池包的零跑C11增程，擁有CLTC工況下285km的長純電續(xù)航，即使不具備家用充電條件，也能夠滿足用戶每周5個(gè)工作日的城市純電通勤。此外，得益于增程系統(tǒng)加持，零跑C11增程綜合續(xù)航里程最長可達(dá)1024km，輕松應(yīng)對(duì)周末2日乃至假期的長途出行?？紤]到95%的車主日均行駛里程在100公里以內(nèi)，搭載30.1kWh容量電池的零跑C11增程的CLTC純電續(xù)航可達(dá)180km，在家用充電樁的配合下，依舊能夠?qū)崿F(xiàn)城市通勤無憂。
值得一提的是，得益于全域自研，零跑C11增程采用峰值功率達(dá)88kW的油冷增程發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，不僅噪聲低，NVH表現(xiàn)優(yōu)異，而且傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡單可靠，與發(fā)動(dòng)機(jī)形成高效匹配，呈現(xiàn)較佳燃油特性，WLTC工況下綜合油耗僅為0.73L/100km。
朱江明表示：“正是在全域自研技術(shù)的加持下，零跑才能快速打出‘增程+EV’組合拳?！傲闩蹸11增程的預(yù)售，開啟了零跑汽車純電+增程雙動(dòng)力布局，有望助力零跑汽車開拓全新市場格局。