汽車變革時(shí)代，如何理解軟件定義汽車的未來(lái)

當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)被重新定義，電氣化、智能化勢(shì)不可擋，汽車生態(tài)系統(tǒng)正在經(jīng)歷前所未有的技術(shù)變革，由“硬件主導(dǎo)”向“軟件定義”的轉(zhuǎn)型，正為汽車帶來(lái)更多新的體驗(yàn)、新的功能和新的特性。隨著汽車智能化的不斷深入，軟件定義汽車將是未來(lái)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，全球網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)規(guī)模也蘊(yùn)含著巨大價(jià)值，越來(lái)越多的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)開始重視軟件生態(tài)體系能力的構(gòu)建。

得益于政策支持、供應(yīng)鏈技術(shù)創(chuàng)新，加之豐富的應(yīng)用生態(tài)和消費(fèi)者需求，中國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展已達(dá)到世界領(lǐng)先水平。在國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策支持下，中國(guó)企業(yè)在人工智能、5G通信、大數(shù)據(jù)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的持續(xù)投入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)水平從而不斷升級(jí)。

全球領(lǐng)先汽車洞察、數(shù)據(jù)和咨詢服務(wù)公司S&P Global Mobility [標(biāo)普全球汽車] 預(yù)測(cè)，到2030年，全球網(wǎng)聯(lián)車規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到8000萬(wàn)輛，中國(guó)網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到2700萬(wàn)輛，網(wǎng)聯(lián)車市場(chǎng)滲透率有望超過(guò)90%, 市場(chǎng)前景廣闊。85%的新車未來(lái)可以持續(xù)OTA升級(jí)，提升人機(jī)交互體驗(yàn)，優(yōu)化整車性能和不斷提升智能化水平。

今年年初全球電動(dòng)汽車（EV）的短期增長(zhǎng)放緩給汽車制造商和供應(yīng)商帶來(lái)了不確定性，影響包括車企破產(chǎn)、取消首次公開募股以及車輛減產(chǎn)。產(chǎn)能和技術(shù)研發(fā)方面的投資速度已經(jīng)超過(guò)了實(shí)際增長(zhǎng)。全球領(lǐng)先汽車洞察、數(shù)據(jù)和咨詢服務(wù)公司 S&P Global Mobility [標(biāo)普全球汽車] 將于2024年9月初開啟“2024 Mobility Intelligence Dialogue”系列會(huì)議活動(dòng)，本次系列會(huì)議上，標(biāo)普全球汽車分析師將與長(zhǎng)城汽車數(shù)字中心副總監(jiān)楊永喆、蔚來(lái)汽車高級(jí)總監(jiān)黃亮、大眾集團(tuán)中國(guó)高級(jí)經(jīng)理王瑋、Neusoft東軟集團(tuán)汽車智能軟件第二事業(yè)部咨詢總監(jiān)畢冬鳴、惠州華陽(yáng)通用電子有限公司市場(chǎng)總監(jiān)張海軍等企業(yè)代表，針對(duì)“軟件定義汽車行業(yè)前景及其對(duì)中國(guó)大陸電氣化未來(lái)的影響”進(jìn)行深入討論。

軟件定義汽車重塑座艙體驗(yàn)

S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車] 汽車供應(yīng)鏈與汽車技術(shù)預(yù)測(cè)，車聯(lián)網(wǎng)首席分析師李凡妮分析認(rèn)為，軟件定義汽車（Software Defined Vehicle，簡(jiǎn)稱：SDV）通過(guò)軟件來(lái)定義和控制汽車的功能，使汽車從傳統(tǒng)的硬件驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)檐浖?qū)動(dòng)。這種轉(zhuǎn)變?yōu)檐噧?nèi)體驗(yàn)帶來(lái)了諸多機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

以智能座艙為例，SDV允許車企通過(guò)OTA（空中升級(jí)）不斷新增，優(yōu)化車輛功能和性能，用戶能夠根據(jù)個(gè)人需求進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。比如用戶可以基于不同的場(chǎng)景選擇不同的駕駛模式、車內(nèi)氛圍燈光調(diào)節(jié)，以及個(gè)性化的內(nèi)容服務(wù)推送等等。定制化服務(wù)是滿足用戶差異需求和偏好的重要方式，既可以提高客戶滿意度，又能夠增加品牌忠誠(chéng)度，能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中贏得市場(chǎng)份額。這就要求車企具備清晰的軟件架構(gòu)、較強(qiáng)的軟件開發(fā)迭代速度及維護(hù)能力，基于不同整車平臺(tái)、車型、零部件硬件平臺(tái)開發(fā)，提升軟件開發(fā)效率, 基于不同場(chǎng)景，調(diào)用不同原子服務(wù)，產(chǎn)生不同組合，解決用戶痛點(diǎn)。同時(shí)，要保證系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，保護(hù)用戶隱私以及車輛，云端和通信間的數(shù)據(jù)安全等。

在操作系統(tǒng)和芯片對(duì)汽車智能化發(fā)展的協(xié)同助推下，智能座艙芯片算力不斷提升，座艙系統(tǒng)也能夠支持豐富的信息娛樂(lè)應(yīng)用，除了經(jīng)常使用的導(dǎo)航、音樂(lè)、視頻、游戲和在線服務(wù)等功能，多屏互動(dòng)以及和智能設(shè)備的無(wú)縫連接，更提升了用戶的智能設(shè)備絲滑體驗(yàn)。在其背后，車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)需要處理大量的數(shù)據(jù)流和多模態(tài)交互，這對(duì)系統(tǒng)的性能和響應(yīng)速度提出了更高的要求，駕駛安全則是更重要的挑戰(zhàn)因素，車企應(yīng)在注重駕駛安全，影音娛樂(lè)應(yīng)用不會(huì)導(dǎo)致駕駛者分心。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，智能座艙的人機(jī)交互方式也產(chǎn)生了巨大變革，通過(guò)物理按鍵、觸控屏、語(yǔ)音助手、手勢(shì)控制等多種交互，使人機(jī)交互更加自然、高效、便捷。用戶可以通過(guò)語(yǔ)音指令控制導(dǎo)航、空調(diào)、音樂(lè)等功能，同時(shí)在高階輔助駕駛功能使用過(guò)程中，通過(guò)周圍環(huán)境感知，3D模型重構(gòu)，在動(dòng)態(tài)效果上對(duì)于目標(biāo)物運(yùn)動(dòng)還原，更流暢、精準(zhǔn)顯示出系統(tǒng)對(duì)周圍環(huán)境的實(shí)時(shí)感知，并對(duì)系統(tǒng)決策、規(guī)劃及功能狀態(tài)進(jìn)行說(shuō)明，給駕駛途中帶來(lái)了更強(qiáng)的安全感和信任感。但不容忽視的是，成熟的人機(jī)交互系統(tǒng)需要高水平的自然語(yǔ)言處理能力和精準(zhǔn)的手勢(shì)識(shí)別技術(shù)。如何在各種復(fù)雜的駕駛環(huán)境中保持高效和準(zhǔn)確的交互體驗(yàn)，是車企需要重視的技術(shù)實(shí)現(xiàn)難點(diǎn)之一。

大模型為智能座艙應(yīng)用賦能

伴隨人工智能技術(shù)加速演進(jìn)，AI大模型已成為未來(lái)產(chǎn)業(yè)的新賽道，發(fā)展?jié)摿Υ?，大模型?yīng)用未來(lái)將大規(guī)模落地，如何滿足智能座艙面臨的新需求，是汽車行業(yè)需要思考的底層邏輯。

S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車]分析稱，大語(yǔ)言模型在在智能座艙中有著廣泛的應(yīng)用潛力，能夠顯著提升車內(nèi)體驗(yàn)、優(yōu)化人機(jī)交互、提供個(gè)性化服務(wù)等，主要應(yīng)用場(chǎng)景包括：語(yǔ)音助理、多模態(tài)交互和個(gè)性化服務(wù)推薦。

首先，語(yǔ)音助理對(duì)于用戶意圖會(huì)有更深刻的理解，生成自然語(yǔ)言，進(jìn)行多輪對(duì)話，理解上下文，用戶可以與虛擬助理進(jìn)行互動(dòng)問(wèn)答，聊天。同時(shí)，大語(yǔ)言模型可以實(shí)時(shí)分析和解釋車輛狀態(tài)、路況信息和駕駛建議，車主可以通過(guò)與語(yǔ)音助手對(duì)話，快速了解車輛的各項(xiàng)功能和使用方法。車內(nèi)助理可以提供詳細(xì)的功能解釋和操作指南。

其次，大模型支持多模態(tài)交互，用戶可以通過(guò)語(yǔ)音、文本、圖像、音頻或觸摸屏進(jìn)行指令輸入，智能座艙能夠理解并執(zhí)行。同時(shí)，大模型可以識(shí)別用戶的情感狀態(tài)，根據(jù)用戶的語(yǔ)氣和詞匯選擇適當(dāng)?shù)幕貞?yīng)方式，提供更加人性化的服務(wù)。

第三，個(gè)性化服務(wù)推薦通過(guò)分析用戶的駕駛習(xí)慣和偏好，大模型可以提供個(gè)性化的服務(wù)和建議。例如，根據(jù)用戶的歷史出行習(xí)慣，推薦最佳出行路線或附近的加油站、充電樁?；蛘吒鶕?jù)客戶喜好和模糊搜索，推薦播放不同曲風(fēng)的歌曲。

S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車]每年會(huì)對(duì)全球消費(fèi)者進(jìn)行消費(fèi)者調(diào)研了解消費(fèi)者對(duì)于不同車內(nèi)功能和服務(wù)偏好以及付費(fèi)意愿。其中，精準(zhǔn)的導(dǎo)航服務(wù)和實(shí)時(shí)路況更新是智能座艙的基本功能。消費(fèi)者希望導(dǎo)航系統(tǒng)能快速響應(yīng)，提供最佳路線和實(shí)時(shí)交通信息，實(shí)現(xiàn)手機(jī)POI發(fā)送到車。

緊急救援，道路救援，被盜車輛追蹤，提升駕駛途中的安全性，受到消費(fèi)者的高度關(guān)注。消費(fèi)者還希望能夠通過(guò)車輛零部件健康狀態(tài)，可以遠(yuǎn)程診斷，定位故障及預(yù)約維修和保養(yǎng)服務(wù)。并在維修和保養(yǎng)過(guò)程中實(shí)時(shí)了解車輛維修狀態(tài)和進(jìn)展。電動(dòng)車相關(guān)服務(wù)的吸引力也在逐年增加，例如基于車輛狀態(tài)系統(tǒng)提供附近充電樁路徑信息和進(jìn)行規(guī)劃。

豐富的娛樂(lè)內(nèi)容和應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)也是提升用戶體驗(yàn)的重要方面。消費(fèi)者期望車內(nèi)可以像家中一樣享受高質(zhì)量的音樂(lè)、視頻、游戲等娛樂(lè)服務(wù)。自然語(yǔ)言處理和語(yǔ)音控制的便捷性和準(zhǔn)確性是消費(fèi)者較關(guān)心的功能。語(yǔ)音助手不僅能聽懂用戶的命令，還能進(jìn)行自然對(duì)話，提供導(dǎo)航、天氣、音樂(lè)、車控等服務(wù)。

遠(yuǎn)程車控在便捷類服務(wù)中需求最高，例如夏天提前打開車內(nèi)空調(diào)；智能家居，移動(dòng)設(shè)備和智能汽車的無(wú)縫連接等。車內(nèi)辦公需求目前消費(fèi)者感知價(jià)值較低。

探索智能網(wǎng)聯(lián)新商業(yè)模式

當(dāng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模不斷提升，一些新型的商業(yè)模式也隨之誕生。車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)訂閱首當(dāng)其沖，車企將將安全、導(dǎo)航、便捷服務(wù)等不同種類的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)打包，以年度、月度訂閱模式提供給消費(fèi)者。例如，通用汽車OnStar車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)，可以基于安全、便捷、互聯(lián)、在線音樂(lè)、視頻等信息娛樂(lè)系統(tǒng)訂閱服務(wù)，為用戶提供了豐富的服務(wù)和內(nèi)容。

整車功能按需付費(fèi)則通過(guò)OTA（空中升級(jí)），令用戶通過(guò)App購(gòu)買解鎖按需激活的整車高階功能，例如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、加速性能優(yōu)化、增強(qiáng)燈光等軟件包。用戶可以根據(jù)自身需求選擇購(gòu)買這些功能，提升車輛體驗(yàn)和性能。

基于駕駛行為數(shù)據(jù)的定制化保險(xiǎn)產(chǎn)品，可以為消費(fèi)者提供更具性價(jià)比的保險(xiǎn)方案。例如，通過(guò)分析駕駛行為數(shù)據(jù)，保險(xiǎn)公司可以為駕駛習(xí)慣良好的車主提供更低的保險(xiǎn)費(fèi)率，從而吸引更多用戶。

基于高精度的定位，提供基于地理位置的服務(wù)推薦，支持在車內(nèi)完成預(yù)定餐廳、購(gòu)物等。和車內(nèi)支付結(jié)合，用戶可快速安全實(shí)現(xiàn)停車?yán)U費(fèi)、加油、充電等服務(wù)，其評(píng)價(jià)和評(píng)分也能幫助車主做出更好的選擇。

從長(zhǎng)期來(lái)看，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)將是共享出行服務(wù)的基礎(chǔ)。在Robotaxi共享經(jīng)濟(jì)模式下，用戶只需通過(guò)手機(jī)應(yīng)用程序預(yù)約乘車，就能享受自動(dòng)駕駛出行體驗(yàn)。未來(lái)，隨著車路協(xié)同技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，5G-A通信技術(shù)將使車輛能夠與交通信號(hào)燈、路側(cè)傳感器等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行毫秒級(jí)別低時(shí)延通信，獲取實(shí)時(shí)路況信息，從而優(yōu)化行駛路徑。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)步還能增強(qiáng)道路安全，提升城市交通行駛效率，減少擁堵。

中國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展上已取得顯著成就，未來(lái)發(fā)展空間巨大。通過(guò)以上新商業(yè)模式，車企和服務(wù)供應(yīng)商可以深挖智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)潛力，加持技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展，通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)汽車將為消費(fèi)者帶來(lái)更便捷愉悅的出行體驗(yàn)，車企和供應(yīng)商也將因此獲得更多的商業(yè)機(jī)會(huì)和盈利能力。