此前，深圳市工業(yè)和信息化局印發(fā)《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動計劃（2023-2025年）》（以下簡稱《行動計劃》），加快推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為經(jīng)濟增長新支柱，乘勢而上建設(shè)“新一代世界一流汽車城”，并賦予深汕特別合作區(qū)全域建設(shè)為世界級汽車制造城的使命任務(wù)?！　?/p>

深汕比亞迪汽車工業(yè)園二期項目加快建設(shè)

“目前，全球都有應(yīng)對氣候變化的需求，且去年全球新能源汽車首次突破1000萬輛，說明市場仍存在巨大的機遇和空間。”中國（深圳）綜合開發(fā)研究院新能源與低碳發(fā)展研究中心副主任韋福雷表示，深圳打造“新一代世界一流汽車城”，是在自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重大機遇，打造經(jīng)濟增長新支柱的一個重大決策。

立足汽車制造 深耕產(chǎn)業(yè)智造

《行動計劃》提到，將深汕特別合作區(qū)全域建設(shè)為世界級汽車制造城。強化重大項目帶動引領(lǐng)，實施產(chǎn)業(yè)鏈精準(zhǔn)招商，推進集群化發(fā)展，搭建高端整車制造創(chuàng)新中心、零部件綠色制造中心、前沿技術(shù)應(yīng)用示范中心、國際汽車貿(mào)易樞紐中心。依托小漠國際物流港布局商貿(mào)物流業(yè)態(tài)，基于深汕中心區(qū)建設(shè)總部核心區(qū)，打造“鵝埠-小漠先進制造園、鲘門先進制造園、鵝埠鎮(zhèn)區(qū)”三大制造集聚區(qū)，建設(shè)綠電產(chǎn)業(yè)園、高端電子化學(xué)品產(chǎn)業(yè)園、光儲充產(chǎn)業(yè)園三大專業(yè)園和動力電池、汽車電子、車聯(lián)網(wǎng)、未來汽車四大主題產(chǎn)業(yè)園，加快構(gòu)建“一港一核三區(qū)四帶”產(chǎn)城港融合發(fā)展新格局。

當(dāng)前，深汕特別合作區(qū)正瞄準(zhǔn)高端高新，加快形成以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為主，以新型儲能、新材料、智能制造機器人產(chǎn)業(yè)為輔的“一主三輔”產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。今年以來，深汕特別合作區(qū)大力開展“一主三輔”產(chǎn)業(yè)招商，加速集聚“一主三輔”產(chǎn)業(yè)集群。目前，深汕比亞迪汽車工業(yè)園建設(shè)投產(chǎn)步伐加快，新引進東風(fēng)李爾、京西重工等龍頭企業(yè)，悠跑科技大灣區(qū)總部落戶深汕，與多家新能源、汽車等企業(yè)達成合作意向，光儲充產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃建設(shè)加快推進。

深汕比亞迪汽車工業(yè)園一期

“深圳要堅持工業(yè)立市、制造業(yè)當(dāng)家，制造是核心，脫離制造難以談創(chuàng)新發(fā)展?！敝袊ㄉ钲冢┚C合開發(fā)研究院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究中心主任周軍民認為，將深汕特別合作區(qū)全域建設(shè)為世界級汽車制造城，是深圳加快打造“新一代世界一流汽車城”關(guān)鍵部署，為深汕指明了產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，與深圳主城區(qū)產(chǎn)業(yè)布局形成互補，對帶動粵東地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展也具有深遠意義。

做配套文章 強產(chǎn)業(yè)鏈條

《行動計劃》提出，要打造規(guī)?；隹诨?，拓寬汽車出口運輸渠道，支持小漠國際物流港增加國際汽車滾裝航線。支持建設(shè)汽車主題公園、汽車博物館、汽車展覽展示中心、汽車文化俱樂部、汽車影院、汽車露營公園等。支持汽車與運動、旅游、智能家居、城市應(yīng)急管理、城市公共服務(wù)等融合發(fā)展。

“‘世界一流’的一個重要特征是國際化，通過汽車總部企業(yè)形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，帶動供應(yīng)商全球化以及市場全球化，最終形成國際化的汽車城?！表f福雷認為，未來，深圳仍需進一步提升基礎(chǔ)設(shè)施，汽車出口要求加快港口物流、滾裝船等基礎(chǔ)設(shè)施的一系列改造和提升；同時，還要打造集研發(fā)、生產(chǎn)、設(shè)計、檢測、標(biāo)準(zhǔn)、商務(wù)服務(wù)、應(yīng)用體驗等于一體的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，構(gòu)建與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求相適應(yīng)的國際化人才支撐體系。

據(jù)了解，深汕特別合作區(qū)堅持基礎(chǔ)設(shè)施先行，夯實現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)新城發(fā)展基礎(chǔ)，加速促進交通一體化。小漠國際物流港開港8個月集裝箱吞吐量突破10萬標(biāo)箱，新開通東南亞、港澳汽車滾裝船班輪航線。此外，廣汕鐵路啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試，深汕西高速改擴建項目開展控制性工程施工，深汕樞紐簽署代建協(xié)議，對深汕加快與深圳一體化發(fā)展、融入粵港澳大灣區(qū)具有重要的意義。

在周軍民看來，汽車產(chǎn)業(yè)鏈夠長、規(guī)模夠大，也需要足夠的產(chǎn)業(yè)空間，而深汕恰能滿足汽車制造及汽車測試、展示、貿(mào)易、出口運輸?shù)扰涮姿璧漠a(chǎn)業(yè)空間。

他建議，深汕集中資源發(fā)展新能源汽車制造及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)，圍繞新能源汽車整車及零部件制造、汽車芯片等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)制造、出口貿(mào)易等加快完善城市基礎(chǔ)配套設(shè)施，通過低成本軌道交通加強與深圳市中心快速交通聯(lián)系。

《行動計劃》提到，支持龍頭企業(yè)優(yōu)化生產(chǎn)布局，引進1－2家新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)，擴大深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模。推進汽車裝備制造發(fā)展，鼓勵一體化壓鑄機、汽車模具等研發(fā)與應(yīng)用。加大動力電池回收利用支持力度，開展成套化先進技術(shù)設(shè)備推廣應(yīng)用，推進動力電池規(guī)范化梯次利用和資源再生利用，在深汕特別合作區(qū)開展試點示范。

此外，《行動計劃》還就加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模化應(yīng)用、搭建國際交流合作平臺、打造深圳特色的汽車文化、推動汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展等工作作出了安排，涉及深汕等地。

“深圳的產(chǎn)業(yè)政策是與時俱進的，此次深圳提出的《行動計劃》目標(biāo)更明確，措施更系統(tǒng)、完整，將以往深圳支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策和措施形成了一個體系化的整體輸出。”韋福雷表示，《行動計劃》中提出2025年全市汽車產(chǎn)量超200萬輛、打造萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群、出口量超60萬輛等目標(biāo)，并不是“無中生有”，而是基于深圳已經(jīng)形成的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，電池、電機、電控“三電”產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實，智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)“三智”技術(shù)領(lǐng)先。　　

截至目前，深汕特別合作區(qū)已引進各類產(chǎn)業(yè)項目109個。

其中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目除了龍頭比亞迪，還有力勁科技、京西重工、東風(fēng)李爾、悠跑科技等，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游頭部企業(yè)涵蓋整車生產(chǎn)、智能座艙、“三電”等領(lǐng)域，新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群加速壯大。